SlovenskySlovensky ČeskyČesky MagyarMagyar PolskiePolskie DeutschDeutsch EnglishEnglish ItalianoItaliano FrançaisFrançais
Pridať inzerát Garáž(647) Prihlásiť

2.0 Tdi CR diagnostika palivového systému

   Obsah fóra Auto-moto fórum Diagnostika
Odpovedať Nová téma
<123456
Autor Správa
delong
Nová tvár - Trabanto (3)
Založený: 06 november 2007
Príspevky: 136
Nabehané: 13 hod 56 min
PríspevokZaslal: 30.01.2017 11:46   
Na upresnenie nie som automechanik nemám možnosť školenia a získanie dokumentácie v rámci nejakej fy.
Ja vidím príčinu tak v dvoch veciach . V prvom rade mechanická závada napríklad:dvojhmota zotrvačníka ,výfukový systém.
Potom v druhom rade RJ . Nie že by bol vadní softwér ale skorej to ako ho programátor napísal. RJ pracuje na princípe jeho naprogramovania a bere do úvahy veľa vecí včetne núdzového stavu. V neposlednom rade kontroluje aj zaťaženie motora (aj keď je vo voľnobehu má určité zaťaženie ) a meria a riadi okrem iného aj alternátor . Príjma signály aj z teplotných snímačov .
Zdanlivá chyba ako kolísanie tlaku tak nemusí súvisieť s čidlami a snímačmi CR .
Neviem či idem dobrým smerom ale zaťiaľ len toľko...
SS Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 30.01.2017 12:00   
Ideš velmi správnym smerom,aj keď čidlom to začína.Dovolím si preto po x milionty raz zase napísať,prvé čo je nutné poznať,je algoritmus práce a hierarchia systému.Je to organizované,niečo ako armáda,niekto velí inému,niekto vykonáva,všetko má hierarchiu.Pokiaľ nevieš komu sa môžeš vykadiť na hlavu,a kto tam rozkazuje,kto je tam podržtaška,tak sa ďaleko nedostaneš a robíš iba chyby.
SS Citovať
dkonecny
Založený: 06 máj 2007
Príspevky: 20
Nabehané: 3 hod 10 min
PríspevokZaslal: 30.01.2017 19:20   
Z tohto vyplýva že máš prístup ku zdrojovým kódom riadiacej jednotky.?
SS Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 30.01.2017 19:46   
To určite nie,prístup mám (ako ktokoľvek iný) iba k mapám RJ
SS Citovať
dkonecny
Založený: 06 máj 2007
Príspevky: 20
Nabehané: 3 hod 10 min
PríspevokZaslal: 30.01.2017 19:50   
Z máp nevyčítaš to čo momentálne potrebujeme.
SS Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 30.01.2017 20:13   
Samozrejme,sú to iba noty podľa ktorých RJ hrá,nič nemá s prasknutou strunou
SS Citovať
delong
Nová tvár - Trabanto (3)
Založený: 06 november 2007
Príspevky: 136
Nabehané: 13 hod 56 min
PríspevokZaslal: 30.01.2017 22:22   
mhlavaty napísal:
prvé čo je nutné poznať,je algoritmus práce a hierarchia systému


Presne si to vystihol . Ale na to aby si to poznal sú hodiny dni možno aj roky trvdej práce .
A keď to už konečne spoznáš príde zas niečo nové .

Ľudské telo je pre doktora už hračka. Vo vnútri sa nemení nepribúdajú nové "komponenty" rokmi sa nemení . Len ten "soft" je u každého iný .
S autama je to ale iné . Stále sa tam niečo mení . Musíš sa učiť nové veci ak chceš v niečom uspieť .
No a ešte je aj funkčná hierarchia tak že to čidlom môže začínať ale RJ ho neberie do úvahy ako prvé .
A kľudne to potom bude spôsobené prasknutou pružinkou zakončenou s blbou guľôčkou, sacím alebo výfukovým ventilom, spojkou .
RJ bude rozmýšľať v rámci svojích možností tak ako ju naprogramovali a navrhli .
Možno sa dočkáme RJ s umelou inteligenciou to bude masaker
.
SS Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 30.01.2017 22:55   
Servis je vždy pozadu,a bude to stále horšie pretože náročnosť stúpa každým modelom a niet väčšej šance stíhať ten rýchly sled.A to sa bavíme že to platí o mechanikovi čo sa v tom neustále pohybuje a stále učí,študuje.Ako potom má krok s tým všetkým držať človek čo z pomocou božou skončil učňovku a odvtedy už iba hlúpne.Veď iba toto fórum je ukážka všakovakých hókusov pókusov dielní po celej SVK
To vážne práve začína,nová technika nabieha na kilometre kde sa žiadajú prvé vážne úkony tak pri motoroch ako pri prevodoch.Ak sme ešte prednedávnom nechápali smiešnu cenu problémových aut na západe,a ani za tie nula peniaze to tam ani pes nechcel,tak to pekne krásne prevalcuje aj nás.Tie kraksne tam buď kúpy slovak poliak atd. alebo skončia v lise.Na množstve konkrétnych aut to už je tak aj tu,ak sa predajú,tak jedine pomocou kadejakých podvodov.
Zrovna dnes počúvam...rok výroby 2016 - 120 tis km. No pekne,takže nie len nejaký nemec tomu vyšlape črevá
SS Citovať
richi-pd
Založený: 19 január 2017
Príspevky: 3
Nabehané: 3 hod 33 min
PríspevokZaslal: 09.04.2017 19:40   
Pan Hlavaty, gratulujem, ako sa vam dari udrzat "publikum" v napati a kazdy chce uhadnut, kto je "vrah"... Ked som cital tuto temu, hned ma zaujala a zamestnala mozgove zavity, ale ako to vzdy byva, casom to so mna opadlo. Az do tohto tyzdna, ked som sa stretol s tymto problemom osobne. Motor bezal presne, ako v tejto teme a neviem, ci to bude priznanie, alebo chvalenie, ale problem som vyriesil za 20 min. Ako? No predsa nebudem kazit zabavu Pan Hlavaty tu vsetkych navadza spravnym smerom, ALE bez znalosti systemov mozete len hadat.
SS Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 09.04.2017 19:59   
Vieš v čom je vtip ?! Pes je zakopaný v niečom,čo je všeobecne známe,píše sa o tom kadekde a hĺbavejší človek na to príde pretože ho k tomu privedie logika tých vecí ktorých sa to týka.
To čo som písať X krát,bez znalosti algoritmov je to márne a doslova musí pomôcť náhoda.Pre každý člen sú väčšinou tri - štyri možné stavy - odpojený,skreslujúci údaje,v skrate,bez napájania.Kto nevie čo bude nasledovať za a b c d to má ťažké
SS Citovať
richi-pd
Založený: 19 január 2017
Príspevky: 3
Nabehané: 3 hod 33 min
PríspevokZaslal: 10.04.2017 10:51   
Co odpoved to navod
SS Citovať
koika
Založený: 11 február 2009
Príspevky: 1
Nabehané: 6 min
PríspevokZaslal: 26.09.2017 20:33   
Regulator tlaku vyriešené
SS Citovať
golfo
Nová tvár - Trabanto (7)
Založený: 11 október 2015
Príspevky: 147
Nabehané: 8 dní 4 hod 14 min
PríspevokZaslal: 30.04.2020 20:49   
Velmi zaujimava tema, pre mna teraz aktualna lebo riesim priemyselny commonrail a som v trojuholniku 3ch snimacov. Skoda ze sa to nerozvinulo dalej, zrejme by mi to usetrilo hodiny laborovania a skúšania......
_________________
Fiat Marea weekend 2,4 jtd,VW Passat Variant B7 2.0tdi
SS Citovať
mhlavaty
Legenda - Ford T (2644)
opravy & diag
Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 21827
Nabehané: 4 mes 10 dní 10 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 30.04.2020 21:08   
Trojboj snímačov je vždy zaujímavý lebo to z riešitelom hrá hru kolo kolo mlynské alebo deti čo sa vzájomne hašteria ktorý to nebol (čo niečo vyparatil)
Často pomôže niektorého člena oklamať,alebo nasimulovať aby sa preťali väzby.Ale občas stačia už dva na problém a otázka je - čo bolo skôr,vajce alebo sliepka.Tam kdesi začína diagnostika baviť

Už som to zmieňoval,ak by do každej témy nenaskákalo kopec ľudí čo tému rozsekajú nezmyselnými príspevkami,šlo by tu robiť iné veci.Pretože každá jedna oprava je príbeh zo začiatkom,riešením,ale aj záverom a poučením.To je poučné,hlavne ak je podložené fotkami,radami,vysvetlením.Kedysi to tu tak bolo,dokonca návody sa písali.Žiaľ kým tu pôsobí pár pánov ktorých baví ľudí urážať svojimi vstupmi,je to už minulosť.
SS
Odpovedať Nová téma
<123456

Zobraziť príspevky z predchádzajúcich:   
Prejdi na:  
Obsah fóra Auto-moto fórum Diagnostika