VW Passat 1,9 tdi b5 2005 - šklabanie motorom strata výkonu

[dodicek123]

ahojte chalani!

potrebujem radu

na passate pri jazde na dialnici mi začne s motorom šklbať ale otáčky neklesajú ale po zastavení motor trasie ako keby išiel iba na tri valce ... plus ako bonus motor zhasnem naštartujem a ide v poriadku ako náhle sa dostanem nad 110km/h začne to všetko od znova... diagnostika nič neukázala .... vymenil som palivové čerpadlo aj filter pri nízkych otáčkach to už nerobí. už som fakt zúfalý porsím o radu. predom ďakujem

[VOJTO55]

...Podľa mňa slabá diagnostika-choď k lepšiemu mechanikovi...
...Na príčine môže byť viac vecí,riešené v starších témach možno 1000 krát,ale od PC to je len hádanie...
...Myslím že v podobnom duchu Ti odpovie každý...

[dodicek123]

Vojto ďakujem za radu ... ale bol som na diagnostike vo forme co sa týmto zaoberá .... čo majú diagnostiku niaku spešl na VW... a nič im neukázala tak buď ten človek je ch*j alebo s tym vediet robiť nevie ... čo mi ta diagnostika ukázala ... tak pravdepodobne to že sa za chvíľu z toho auta zosypem ... alebo sa zosype moje konto...

[cicmanec]

Zjavne nie mechanik, ale čítač chybovej pamäte a vymieňač toho čo mu napíše. Od skutočného mechanika má naozaj na míle ďaleko...

[jurajcls]

Ahoj, mne to robilo turbo na ňom, nad 110 motor v núdzovom režime, po vypnutí a naštartovaní všetko ok a to trasenie mi prestalo po výmene batérie tuším, už bola na nič, skús niečo z toho.

[cicmanec]

Príp. ak by to nepomohlo môže skúsiť vymeniť niečo iné, že?

[jurajcls]

Nie, je to len vodítko, aj to sa dá premerať, čo myslíš, ako na to prišli mne? O turbe mi to mechanik povedal jednoznačne, baterku premeral Ty inteligent.

[cicmanec]

Inteligentný mechanik „premeria” všetko čo by mohlo mať na to vplyv aj bez majiteľovych rád vyčítanýh na internete, neinteligentnému môžeš radiť koľko chceš...

A inteligent nie som, nemusíš mi lichotiť.

[jurajcls]

To povedz jeho mechanikovi, môj to spravil a auto šľape ako hodinky.

[mhlavaty]

Ak si nablízku NZ tak zabehni,cca za hodinu budeš mať všetky výsledky.Tieto veci sú ako deti keď robia kolo kolo mlynské,vzájomne všetko súvisí.Je prakticky nemožné tak velký okruh možností riešiť cez fórum.To ide iba vtedy ak je prijímateľ rady schopný kopec úkonov urobiť a to by asi nebol na fóre.Takže ak poviem že potrebujem poznať hodnotu tlaku tandemu,hodnotu z x,y,z kanálu diagnostiky atď...tak sa by šlo kočírovať opravu
Ale ako som písal,kedže základný súhrn meraní ide vcelku rýchle,je asi rozumnejšie ísť cestou solidného diagnostika.Nie čítača chýb !!!
Lahko zistíš kto je kto,popros že poprebuješ urobiť záťažové logovanie a na USB klúč dostať nahraté hodnoty...a si domaDalej sa už nemusíš ani baviť kto pred tebou stojí.

[luki977]

skus toto je tam navod na stranke http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=3 ... 6&start=15 to napruzenie konektorov

[maloo]

skus pozriet egr ventil ci ho dobre doviera, ci su v poriadku podtlakove hadicky, a ta gumena co ide do erg. niesom mechanik

[mhlavaty]

luki napruženie konektorov je rozumný počin,ale toto nie je ten prípad.Vynechanie sa zapíše do chybového registra a na "diagnostike" bol

[luki977]

ja len, ze ja som mal to iste a toto mi pomohlo...nech skusi...ale je pravda, ze ja som v diag zapis mal

[mhlavaty]

Práve preto som to písal.Ono ak to vyžaduje potreba OK,ale tie koncovky bývajú nesmierne krehké ako sú vykrehnuté od teploty a oleja a nie je problém urobiť z dobrého zlé.A pritom to nebolo potrebné.