Volvo XC 60 , 2010 vs. XC 60 , 2017+

[lubos zimovcak]

Voľakedy sa oplatilo kúpiť auto, 2-5 ročne, od 40-max 100.000, rok pobehať, urobiť 100.000 km a predať o 50-100.000 Kčs / SKK lacnejšie.

Čím sa človek dostal na zaujímavo nízku stratu hodnoty, keďže do servisu, okrem toho základného nešlo nič.
Vekom to ale prestane človeka baviť, niečo ukradnú, niečo sa rozbije, po rokoch vychádza najlepšie najazdiť co najviac.

Ked je kúpa auta za 20.000 eur, urobí sa nájazd 400-500.000 km, aj keď pošle človek rovno na srotovisko, su to relatívne smiešne náklady.

Samozrejme, že musí by úsporny motor, diesel, žiadna 3.0 D, či veľký benzín, automat, Amerika a podobne nezmysly.

[lubos zimovcak]

Dreeevo : Vsetko záleží od km.
Až urobíš za 3-4 roky 50.000 km, nemá veľkú logiku predávat o 10.000€ lacnejšie.

Až urobíš 200-300.000, už to iba o 10.000€, lacnejšie nepredas, musíš ísť nižšie.

Podľa mojich skúseností, max akceptovateľná cena na nízke náklady je 20.000€, čim nižšie, tým lepšie, ideál okolo 11, do 100.000 km, až po nejakých 15-17,pri nájazde 50-70.000 km, záleží rok výroby, trieda samozrejme.

Mnou uvedene platí pre strednú triedu.

Pokiaľ sa jazdí nejakych 10-15.000 km ročne, radsej novú Daciu, než ojazdenu hajtru.

[fzubaty]

Inak excel je kreativny program, v podstate vzdy moze vsetko dopadnut ako chces…

Ak chce zadavatel nove nech kupi. Jeho peniaze. Vylozene nic zle nespravi.

[oco13]

A počítali ste to aj odzadu - Felicia za 300 a za dva roky a 50t km šrotovisko , servis nula len LPG a trocha benálu.
Inflacia samozrejme funguje tak teraz som videl Saxo s plynom za 500.

[fzubaty]

Nie som masochista.

Ja doteraz lutujem, ze som 10 rokov dozadu predal komplet zrekonstruovany Renault 5 GT Turbo do originalu. To bolo najlepsie auto ake som kedy mal, len ponuka prisla v case, ked som potreboval peniaze.

Teraz by som za to dostal 4 nasobok ako nic.

Komplet excel v <>.

[lubos zimovcak]

Oco, tak to je super nákup...

[zajicek.l]

Ja som bol zvyknutý posledné autá kupiť okolo 80až100000km a po 4 rokoch pri 200- 250000 predať. Potrebujem auto vždy v dobrej kondícii, jazdím niekoĺko krát do roka Taliansko, nemecko.... To je dôvod prečo špekulujem s výmenou. Len som chcel vedieť, či je to úplna blbosť. Pripadá do úvahy aj MB GLC aj BMW X3. Čo s toho by ste brali?

[Ricardinho83]

Ries to ako chces, ale z mojho pohladu to mas trochu pomylene. Ked potrebujes spolahlive auto, nema to nic spolocne s vekom auta a ak ano tak presne opacne ako si ty myslis. Navyse je to hlavne o Tebe a Tvojom mechanikovi. Mas tu na AB.sk temu presne o 2.0 diesli v XC60 kde sa sere DPF. Chces kupit auto z modernej ery, v ktorej je jasne, ze na kvalitu a zivotnost sa nehra. Je podla Teba lepsie kupit macku vo vreci so 150 000 km kde budes mozno menit vsetko napriek mlademu veku, lebo diely su kvoli vahe, emisiam atd. optimalizovane na vydrz maximalne tak po zaruku, alebo kupit poctive auto z casov ked boli auta robene na cely zivot? Ked mas drziakovy motor, problemy s motorom odpadaju uplne a zostavaju diely, ktore mozes menit priebezne a raz za pol roka ti dobry mechanik vsetko skontroluje.A ludia na to prichadzaju posrupne, preto dnes stare poctive auta stoja stale viac. Ale rob ako chces, aj ked ja mam skor pocit, ze nejde o spolahlive auto, ale skor o to mat novy model, ale tvoja volba.

[lubos zimovcak]

Zajicek :
Km na odometri človeka desia, to je fakt.
Aj mne stiska riťku, keď idem s 350-400.000 km niekam 1200-1500 km ďaleko od domu.

Ale, veľmi pomáha, keď si to stočím na 80-100.000...,potom mam pocit skoro nového auta..
A aj strach prejde.

[Ricardinho83]

L.Z., ked sa o auta staras a nepozeras len na spotrebu a ako usetrit na servise, tak mozes ist bez problemu aj 5000 km od domu. Chyba nie je v starych autach, ale v uzivatelovi.

[lubos zimovcak]

Hocikedy môže hocičo vyskocit..
Aj u nového auta.

[herin]

L.Z., ked sa o auta staras a nepozeras len na spotrebu a ako usetrit na servise, tak mozes ist bez problemu aj 5000 km od domu. Chyba nie je v starych autach, ale v uzivatelovi.

Veľmi presne napísané..len tu na Slovensku chce oj....ť každý každého...má tam niečo doondené, tak šup na diagnostiku..vymazať chybu...a podho na predaj...
A pre zadávateľa..určite si kúp novšie auto..prišiel si sem síce po radu,ale podla mna si sa už dávno rozhodol a potreboval si to len od druhých potvrdiť
A zober si to ako by ťa to zožieralo keby si to nespravil...

[Fakyu]

Haha a ja som sa uz tesil ze sa tu nedajboze dozviem nejake rozdiely v tychto dvoch generaciach, ake su vychytavky ktore nema jedno alebo druhe, alebo ze je nejaky konkretny kvalitativny rozdiel v prevedeni na konkretnom priklade, alebo vyvoj motorizacii ci ine odporucania, mozno aj porovnania faceliftovych verzii a verzii pred faceliftom ich blizkost pri rozdielnych modeloch :D ale nie klasika debata zase o nicom ako kazda jedna tema tu bez vypovednej hodnoty len nazory stale tych istych clenov dookola ktore zial nikoho nezaujimaju, keby tato tema mala 1 prispevok pod sebou tak by mala taku istu mozno este vacsiu vypivednu hodnotu ako tychto 26 nezmyslov

[misoV50]

Najlepsie Volvo ake som kedy mal bolo V70 z roku 2008. Kupoval som ho so 140 tis km (ak nie viac...) pri 330.000 som sa rohodol, ze potrebujem viac reprezentovat firmu a ze chcem automat. Tak som kupil XC60 tiez s D5. Najazdenych nejakych, uz sa nepamatam 80 tis? ale aj s tym oficialnym odo passom z Belgicka. Toto auto bolo velke sklamanie, aj konstrukcne, aj co sa tyka spolahlivosti, tak som to vymenil za XC70. Jediny rozdiel, ze podvozok menej skakal po ceste, auto bolo trocha komfortnejsie, ale rovnako hlucne a kazive. Tak som definitivne zanevrel na Volvo.

Urcite by som nebral nic od roku 2010, kto si nastuduje historiu znacky pochopi, preco. Nejde ani tak o to, ze Cina, ale o to dlhorocne trapenie s krachom, predajom a zmenou vlastnika. Ta znacka dlho nemala pana. Paradoxne, v Cine dnes vyrabaju niektore cisto cinske znacky lepsie auta. Ale este par slov k tomu V70 z roku 2008. Bolo to tak skvele auto, ze aj po 330.000 km mi to bolo luto predat cudziemu. Myslel som, ze si ho necham len tak z nostalgie ako veteran, ale rok stalo na dvore a bolo mi ho luto. Islo do rodiny a ten clovek s tym uz tri roky jazdi a meni len olej. Je neskutocne spokojny.

Ja som ten motor nechal hned po kupe nachipovat, co by malo teoreticky znizit vydrz motora, ale v skutocnosti za cely cas povolila iba tlakova hadica medzi turbom a IC (samozrejme - zvyseny plniaci tlak). Ta sa vymenila, inak nic. Za cely cas iba praskuta hadicka ostrekovaca svetiel. Povodne napravy, tlmice capy, vstreky, ziaden alternator, starter, DPF filter, kompreso klimy, ani len nebolo potrebne ku plnit, korozia ziadna, nikde. Dva razy som v 90 km/h chytil v noci taku hlboku a ostru jamu, ze mi museli rovnat disk (original Volvo disk, ktory je extra tuhy). Kamarat, ktory robi ma servis a videl ten disk vravel, ze urcite mam minimalne ohnute piestnice v tlmicoch, a tym padom celu geometriu zlu. Tak mu vravim, skus to najprv zmerat, aby sme neobjednavali nieco zvytocne. Vravel, ze neveri, ze tam ani nie je co nastavovat, nie este menit... Ked vas znacka takto rozmazna, tazko potom znasate to, ked musite byt kazde dva tydzne v servise a ak ked vam vratia auto opravene, stale hrka, a skace po ceste. Skoda, lebo Volvo sa mi stale paci dizajnom. Raz som mal v Nemecku z letiska pozicanu novu V80 s D5 stvrovalcom, a ten zvuk motora by som nevedel akceptovat ako dennodenny uzivatel. Ked ma potom taxikar viezol (tiez dizlovou) Octaviou bol to balzam na usi. Takze po odchode od Volva som si malicko doplatil (ani nie vela) a mam opat premiovu kvalitu.

[zajicek.l]

Ďakujem za odpovede. Aj keď som čakal, že sa niečo dozviem o tých nových modeloch. Moje rozhodnutie zatiaľ je, že počkám. Moja XC60 je úplne v poriadku, tak ma to nesúri. Skúsim sa povoziť v novom modeli a uvidím.