Auto-moto fórum

Lode nemusia mat nic a ani sa nic nechysta a nam vymysleli normy na kosacky, takze budeme mat katalyzatory a neskor aj DPFka
Ved to prospeje planete, zaplatime to a aj to budeme servisovat…

Chlapcíí, kvoli čomu a akú funkciu plní DPF? Preto sa pýtam, načo by bol lodi. Lebo jej je absolútne zbytočný

4. odstavec https://sk.wikipedia.org/wiki/Filter_pe ... ast%C3%ADc

Acon - nemusí to byť presne DPF , ide o to že ak musí mať motor bežného auta nejaké ekologické zariadenie , tak nech ho má každý motor či už je v lodi lokomotíve alebo je to stacionarny motor.
Navyše lode ,lokomotívy ,kamiony sú výrobné prostriedky kým osobné autá len v menšej miere. Tak prečo by osobné autá mali byť zaťažené viac???

Mna by celkom zaujimalo, kedze je to CR motor, pri akom tlaku to pracuje?.. Pocitam ze vzhladom k pouzitemu palivu vysokotlake cerpadlo vyraba firma co vyraba aj betonpumpy...
Ale ten krutak 7mega... Fuuu.. To je cislo panecku.. Dost aj povedat..

tie sadze su obrovske a normalne filtre by to nezvladli, ale maju v kominoch odlucovace na elektromechanickom principe ako napr. v elektrarnach na uhlie.

bandit97 napísal:.....
Ale ten krutak 7mega... Fuuu.. To je cislo panecku.. Dost aj povedat..

hriadel od vrtule ma aspon 2 metre priemer ked nie viac ....nj to neni hodinarstvo

dosť aj povedať? ja by som povedal, že aj dosť čítať

ta sprava, ze X tychto lodi vypusti tolko emisii ako vsetky auta sveta, sa mi tiez zdala nerealna, ale je to tak. Jedna sa o emisie siry a pointa je v tom, ze toto palivo ma vyse 2000krat viac siry ako palivo pre auta a zaroven tie motory v lodiach idu 24h denne vacsinu roka.

Ten vykon sa zda byt obrovsky, ale po prepocte na 1 tonu vychadza len nejaky 0.5 kW na 1 tonu hmotnosti. To znamena, ze hociaka fabia ma 100krat vyssi vykon na kilogram.

oco13 napísal:Acon - nemusí to byť presne DPF , ide o to že ak musí mať motor bežného auta nejaké ekologické zariadenie , tak nech ho má každý motor či už je v lodi lokomotíve alebo je to stacionarny motor.
Navyše lode ,lokomotívy ,kamiony sú výrobné prostriedky kým osobné autá len v menšej miere. Tak prečo by osobné autá mali byť zaťažené viac???

Oco, nečítal si odkaz. DPF je zaruadenie ktoré má plniť funkciu HLAVNE v mestách kde je veľa ľudí aby to mikrosvinstvo z CR motorov nedýchali ľudia. DPF by sa mal regenerovať mimo miest lebo pevné častice majú v povodnom stave životnosť cca 6-8h kým sa rozplynú a nepredstavujú pre ľudí riziko. Lenže kedy sa Loď dostane do mesta alebo dediny? Nikdy, tak načo by mu bolo niečo podobné. Loď tie pevné častice vypúšťa ďaleko od ľudí.

Acon , práveže som čítal, a po druhý krát ti píšem , že netvrdím že loď má mať priamo filter DPF. Má mať ekologické zariadenie , ktoré jej majitela zaťaží rovnako ako DPF filter majitela auta. Prečo by malí mali mať ekologické náklady navyše a velkí nie??? Leteckým spoločnostiam by som dal príkazom vyrábať ozon a kolko ho lietadlami zničia tolko by ho museli vyrobiť. Inak by dolietali. Ja chcem jazdiť ,tak mi zákon ukladá ekolkogické náklady , tak nech ich má v rovnakom pomere aj majitel lode , lokomotívy ,elektrárne atď.
A keď už chceme byť silno zelení , nemáme chrániť ludí ale celú planétu . Vieš kolko rýb pokape kvoli sajrajtom čo vypúšťajú lode???

V pomere k prepravenému objemu je to stále podstatne menej ako autá. Lietadlá, to je iná kategória, nemám tušenia ako to s nimi je

oco13 napísal: Lenže kedy sa Loď dostane do mesta alebo dediny? Nikdy, tak načo by mu bolo niečo podobné.

Kedykolvek, skoro všetky prístavy sú v mestách

Starýmotorista - to si mysleli aj rusi o Jozifovi Visarionovičovi, a pozri ako ich naučil po kostole hvízdať.

Ideu

makrela napísal:

oco13 napísal: Lenže kedy sa Loď dostane do mesta alebo dediny? Nikdy, tak načo by mu bolo niečo podobné.

Kedykolvek, skoro všetky prístavy sú v mestách

Ano, ale vtedy nespalujú tie bizardné množstvá paliva a na manévrovanie sa používajú remorkéry. Naopak autá najvačší bordel produkujú práve v mestách