Auto-moto fórum

Zdravim,
ma niekto z Vas skusenosti s vymenou celeho piateho prevodoveho stupna aj s komplet synchronom? Jedna sa o Suzuki SX4 1.6 VVT, r.v. 2007, 5 stupnovy manual. Zveril som to samozrejme do ruk servisu, zaujima ma vsak, v akych cenach sa tieto diely pohybuju. Google je skupy prezradit mi to, ani tu som sa k nicomu nedopatral. Zaujima ma, na co mam byt pripraveny az dojde na zuctovanie. Dakujeem.

No to ti mali prezradiť kolko bude stáť približne oprava, každý seriozny servis to tak robí, a ak sa objaví niečo neočakávané čo navyšuje cenu opravy, tak to konzultujú skôr ako to opravia

Zatial je to len moj predpoklad, ze sa budu tieto veci menit, este to v servise neotvarali, takze sa presne nevie co tomu je a nevedli to nacenit. Stalo sa mi, ze klasicky som asi tak v 90ke preradil zo 4 na 5. No po pusteni spojky sa to chovalo ako v neutrale. Opatovne som podradil na 4, skusil znova, stale tam ta 5-ka nepadla. Tak som sa doviezol par kilometrov do ciela len na styroch prevodoch, postupne sa k tomu pridal aj plechovy rachot od prevodovky, pri zaradenom neutrali pri zastaveni ho bolo pocut najviac. Pre istotu som to do servisu nehal odviest odtahovkou.

Tak dufam ze mas pravdu, vyrazne lacnejsia by bola ta oprava. Ale aj tak, kolko tie ozubene kola a synchrony stoja? Priblizne. 100e? 200e? nepredpokladam ze by to bolo menej...

Bolo by fajn ak by sa ozval niekto u koho sa Suzuki dosť točí,žial u mňa nie.Hlavne z dôvodu že mnoho prevodoviek má päťku uloženú za nosným ložiskom a teda dostupné po odkrytovaní konca prevodovky.Mnoho aut nevyžaduje ani len iné než otvorenie zadného víka a je prístup na pätkové súkolie.Tu žiaľ neviem či to platí.Ak má niekto technický výkres tak stačí a aj z toho poviem čo čaká.

Urcite je aj u tohoto auta patka krasne pristupna hned po odkrytovani, ked som to toiz doviezol do servisu, mechanik len narychlo vytocil volant a za lavym prednym kolesom sa krasne objavila ako na dlani.

To je teraz iba o poctivosti...či sa bude a ako sa bude riešiť potreba riešenia,ciest je viac než veľa
Väčšia berie,poctivosť kontra zárobok

klasicka kombinacia..

neinformovany zakaznik, znackovy servis, nedohodnuta ani ramcova cena = OBROVSKY CASH pre servis.

Stavime sa?

(Ukazte mi prosim JEDEN poctivy SK znackovy servis..)

predaj to kym sa to hybe.tie lacne sx4 su totalna katastrofa.

suzuki motor kazdy chvali!ja som mal na posledy na octavke 1-kovej,1.6b-74kw tento problem ze na 5-ke skripalo bola prasknuta prevodovka vsetky ostatne rychlosti isli v pohode...

to mali aj vw golfy dokonca tdi

tieto suzuki u nás v servise servisujeme, všetky sú to autá jazdiace po nespevnených cestách. U SX4 doporučujem prečítať návod na obsluhu auta, nakoľko sa tam nachádza niekoľko dôležitých informácii o prevádzke auta 4x4 a náročnosti na prevádzkové kvapaliny, čo veľa ľudí podceňuje.

Výrobca dopredu ráta s tým, že autá budú jazdiť aj ináč, ako klasické malé auto v meste a preto stanovil aj kratšie servisné intervaly pre výmenu rozvodov pre dieslový motor (75 tis km) prevodového oleja (tuším 60 tis km) a oleja v diferáku (tuším 30 tis km) pre prípad, že auto má častejšie studené štarty a menej jázd na 5. prevodom stupni (jazda po nespevnených komunikáciách). Všetko je to uvedené aj v návode na použitie.

A skrátiť výmenu rozvodového remeňa v prípade kratších jázd a jázd na krátkych prevodoch prudko doporučujem - mali sme prípad, keď sa u 1.9 ddis roztavila vodiaca kladka na rozvodoch (motor mal nabehané 105 tis km) a motor sa vypol o sekundu skôr, akobymu odbila hodina dvanásta... auto prišlo do dielne s rachotavým zvukom od bežiaceho motora....

takže teraz je tu otázka, či svoju SX4 používaš aj na jazdu mimo asfalt a nedodržal si pokyny výrobcu k výmene náplní.

málokto to o tom vie. napríklad, veľa ľudí podceňuje výmenu oleja v diferáku na toyote rav4 a tie diferáky odchádzajú...

je zaujímavé, ako sa identickému autu - suzuki sx4 a fiat sedicci postavili tieto dve automobilky. U suzuki je klasický interval výmeny oleja (1.6 benzín 88kw) stanovený na 15 tis km ale dealer fiata mi u sedicci povedal 20 tis km.... totiž chcel som si to auto kúpiť minulý rok a servisný interval je obligatórna otázka

Sproste predlzene vymeny oleja, su vsetko skrz chore EKO hlavy z EU, SX4 je len dalsi dokaz

prečo si to myslíš o suzuki?

Suzuki má normálne servisné intervaly na 15 tis km, intervaly na výmeny olejov - neoznačuje olej v prevodove za doživotný ako napríklad európa a férovo poskracovala intervaly v prípade drsnejšieho jazdenia, čo európania nerobia.

suzuki z hľadiska motorov je seriózny japonec. že sa to montuje v maďarsku a šetrí sa na kvalite plastov, lakovania... to patrí k cene a aj môj auris, ktorý je o kategóriu vyššie v kvalite plastov a spracovania interiéru ďaleko od suzuki neušiel, dovolím si povedať, že sú na rovnakej úrovni. ale základná technika u suzuki je dobrá a dobre sa to opravuje

myslel som samozrejme fiat, ale je to jedno a to iste auto