V Nemecku zacali jazdit mega supravy...

[meeo]

Jaaaj,a zabudol som- do WV bratislava uz taketo supravy jazdia,asi rok,mam dojem.

[roman66666]

trosku mimo ale tyka sa kamionov, je fakt pravda ze ziarovky vydrzia velmi malo? som sa hadal s jednym vodicom ktory mi tvrdil ze mu vydrzia tak 2tyzdne, ja som tvrdil, ze to nie je normalne a musi tam byt nejaka vada, dostal totiz pokutu za nezapnute svetla a ze si ich musi setrit

[laco1871]

Špecialistom na prepravu ťažkých a nadrozmerných nákladov v Nemecku je prepravna spoločnosť DB Schenker,

už roky prepravuje po diaľniciach vnutri Nemecka ťažké nadrozmerné náklady /zvarane konštrukcie/ o hmotnosti 120 a viac ton.

Inak v Nemecku maju ťažke nakladiaky bežne 5, 7 aj 10 a viac náprav aby sa tlak na cestu rozložil a nerobili sa koľaje.

Nemci maju všetko premakané....

Na Slovensku o takom niečom možeme iba snívať.

[Maho]

Ano, ale nemci jazdia za ine prachy ako slovaci. Tu ked dostanes 1 euro na kilometer tak mozes skakat od radosti. Väcsinou tak 70-90 centov za kilometer bez dane. A to potom vazne clovek rozmysla ci pojde po dialnici kde kilometer stoji 7 korun. Nemci maju aj 2 eura na kilometer, z toho sa im potom lahko obnovuje vozovy park, dokonca do 12 ton neplatis ani myto na dialnici. Preto porovnavat Slovensko a Nemecko je nieco co sa porovnat neda.

[Roadrunner]

A predstav si že majú ešte aj nižšie cestné dane aj za ťahač aj za náves!!!

K tým cenám, niekto minule spomínal, že nejaký belgičan nejde pod 4e/km. A to už je niečo!!! Ale potom má aj na poriadnu mzdu pre vodiča aj na poctivé dane a odvody. Ale to sme už ozaj inde...

V nemecku majú povolené až 44 tonové súpravy. A čudujme sa svete nemajú žiadne vyvalcované cesty. Zato tieto naše rozvalcujú aj 7,5 tonky!!! Naozaj hanba... A najradšej mám takých diletantov, čo vykrikujú (niekde to počuli) aby len boli kamiony spoplatnené, veď to ONI !!! môžu za zlý stav ciest. Ani si neuvedomujú že tým čo kúpia v obchode sa na to skladajú... Ach... Sprostý toto národ...

A mimochodom ešte k tým nemeckým dialniciam. Oni ich nikdy nebudú mať ani vyvalcované. Totiž ako podklad používajú 80 cm !!! betónu. Áno viac ako 3/4 metra súvislej vrstvy pod celým profilom!!! Keď je koberec KO, ten rýchlo opravia ale s podkladom nebudú hýbať po celé generácie!!!

Videl som ako robili podklad pre R1. Trochu kamenia z okolitých lomov prevrstvený hlinou... Amen...

[rudolfo63]

lacika..,ja tu pisem o tahacoch s viacerymi navesmi...Nadrozmerne naklady je ina kapitola....

[Stibro]

Netreba chodiť ďaleko, 60 tonové súpravy sú vo Švédsku bežné.

[pidizvi]

aj na donovaloch, ale podla papierov maju menej

[oco13]

A A najradšej mám takých diletantov, čo vykrikujú (niekde to počuli) aby len boli kamiony spoplatnené, veď to ONI !!! môžu za zlý stav ciest. Ani si neuvedomujú že tým čo kúpia v obchode sa na to skladajú... Ach... Sprostý toto národ....

Caw , ja som jeden z tých "sprostých" , čo si myslia , že kamiony by mali byť vysoko spoplatnené , a napíšem ti aj prečo.
Pretože si myslím , že pre celú túto republiku by bolo velmi velmi výhodné ak by sa 90% kamionovej dopravy presunulo na železnicu. Ja si ešte pametám doby , keď železnica dávala chlieb pomaly štvrtine tejto republiky. A tiež si myslím že tých 10% kamionistov čo by ostali na cestách , by malo mať zodpovedajúcu kvalifikáciu a prax aby mohli byť aj primerane zaplatení.
Lenže na toto všetko asi bude treba si zase najskôr vystreliť z Aurory.

[jergusko]

meeo, MAN robí najlepšie ťahače, motory a aj zájazdové autobusy.
Opýtaj sa tých čo jazdia na Scaniách, Mercedesoch, alebo dokonca Renaultoch, ako sú na tom so spoľahlivosťou

[easyridersvk]

tak pre toto ma volvo v ponuke 750 konovy motor. to musi tahat ako lokomotiva hore Soroskou 90 aj plne nalozeny.

[biker610i]

V nemecku majú povolené až 44 tonové súpravy. A čudujme sa svete nemajú žiadne vyvalcované cesty. Zato tieto naše rozvalcujú aj 7,5 tonky!!! Naozaj hanba... ...

nase cesty rozvalcuju pomaly aj bicykle ked vidim aku hrubku asfaltu davaju (cca 5-10cm)

A tiež si myslím že tých 10% kamionistov čo by ostali na cestách , by malo mať zodpovedajúcu kvalifikáciu a prax aby mohli byť aj primerane zaplatení.
Lenže na toto všetko asi bude treba si zase najskôr vystreliť z Aurory.

a este mi vysvetli toto stari kamionisti s praxou vymru a novy/mladi ju kde naberu? hmm? no a teraz "babo rad"

PS. prax sa da ziskat len jazdenim

[Maho]

Vlakova doprava uz sa pomaly vytraca, a to hlavne z jedneho dovodu. A tou je spotrebitel. Ten si nieco objedna napr. z Talianska ale zajtra pripadne pozajtra to uz chce mat doma, nebude cakat tyzden pokial mu to zeleznica donesie a nasledne sa to rozdistribuje dalej, to je casovo velmi neefektivne. Hoci zeleznice su stavane na prevoz tazkych materialov. Dnes uz nikto nechce mat peniaze v tovare, dnes len najlepsie na kupit na objednavku a hned obratom predat.

Ja co si napriklad vsimam tak vlaky chodia uz skoro prazdne, aj autobusy sa uz pomaly vypraznuju. Kazdy uz len autom lebo je to rychlejsie a je panom svojho casu.

[trucker694]

Tupí nemeckí národ! Nemajú ku tomu prispôsobené absolútne nič!bundesky,mosty,parkoviská.
Tieto de.ment.né indivíduá pozostatky po ich demen.tnom vodcovi objavili Ameriku, a pri tom vo Švédsku najskôr pripravili podmienky a potom spustili prepravu na takýchto autách.

[trucker694]

Zaujímal by ma, aký motor má ten kamión.[/quote]
Sliedič vo Švédsku ich stretávam, majú výkon od 380hp! až po 700hp.
Ale taký priemer je 480-520hp