Skoda Octavia II RS 2.0 TFSI

[michalqo]

Zdravím,rád by som sa opýtal či má toto auto s týmto motorom rozvodový remeň alebo reťaz a pri koľkých km je potrebné meniť rozvod.Sledoval som aj iné fóra ale niekde tvrdily to niekde iné... Preto sa chcem radšej opýtať Vás.Vopred dakujem.

[mensahservice]

je tam remen a co uz kto odporuca to neviem, ale ja by som menil kazdych max. 80 000 km

[armani123]

Interval je 180000 km...

[ivko1]

Rozvod je remenom, ale medzi vačkami je reťaz. Reťaz preto aby sa tam malo čo doyebat...

Ani nebudem dávať ukážku je toho plný internet či youtube

[armani123]

menil som rozvod ale žiadnu reťaz som nevidel...

[ivko1]

Reťaz je na opačnej strane ako rozvod remenom, musel by si dať dole veko aby si ju videl
http://www.e-tuners.com/index.php?s=12&t=132

[seven549]

hlavne by si si mal pozriet kolko ma ten motor zivotnost.u vsetkych silnych 2 liter benzinov z minulosti sa pri 200 000 km maju menit piesty.su totalne tepelne namahane.u toho to inak urcite tiez nebude.

[keyzone]

Výmena piestov pri 200 000 km?! Koľko to vychádza taká výmena?

[seven549]

velky litrovy vykon na maly objem valcov.

[basky]

?????? vymena piestov??? sa tu bavite o Š100, Š105?
kam sa na taketo kraviny chodi... 200,000km je akoze co? vela km?
pre aky motor? pre oltcit

[romet]

Uvediem na správnu mieru.

Na pohon vačkových hriadeľov 1 reťaz. Na pohon olejového čerpadla 2 reťaz. Na pohon vyvažovacích hriadeľov 3 reťaz. Na pohon vodnej pumpy je remeň z vyvažovacieho hriadeľa. Kto mal pravdu? Čiastočnú každý.

Reťazový rozvod by sa mal meniť po 180tkm, ak dovtedy nestihol skočit. Ale, ak si niečo naštuduješ o TSI, tak prídeš k záveru, že by bolo vhodné skôr, závisí od používania auta.

Ja som menil na 1.8 TSI (konštrukčne podobné motory s 2.0TSI) preventívne, kvôli napínaku 1 reťaze, po 65tkm. Reťaz natiahnutá o 0,5 cm a šuchala o dekel. Záver si urob sám.
Do 120tkm sa bežne kvôli skapanému rozvodu mení celý motor, ak je v záruke.

[romet]

Na 1.8 TSI CDAA je opravná sada piestnych krúžkov, kde sa musia meniť aj piesty, ojnice a piestne čapy. Nové krúžky nepasujú na staré piesty. A to sa bavíme o nábehu okolo 100tkm.
Ta še zadarelo, no.

To aby ste mali predstavu o kvalite. Šetriť sa musí, nech to stojí, čo to stojí. že to bude prúser, to bude riešiť potom.

[seven549]

kam sa na taketo kraviny chodi... 200,000km je akoze co? vela km?

pre turbo benzin si predstav ze ano.ale ak chces ved kup si lancera co ja viem evo 9 2.0i turbo alebo imprezu sti 2.0i turbo.a hlavne taku co ma do 150 000km aby si si to aspon cez vikedny pol roka uzil nez to odstavis.

[seven549]

Si si isty? Nie je za teplotou vo valci nahodou pomer paliva a vzduchu a preto sa musi strazit? S tym totiz malo problem 2.5litrove subaru v suvislosti s problemom s piestami. Emisne normy a kvoli tomu palivove mapy pre europu a ameriku.

2.5 turbo bola pohroma.co s tym maju emisie skratka to spravili sele zle.ved viem kam auto predavam nie ci azda japonec zaspal?oni fakt zaspali.fuj celel subaru.hlavne by si mal napisat kolko ma z fabriky udavanu mechanicku zivotnost motor.a pekne zacat od roku 1990 do sucasnosti.

[marko2]

seven nepredbiehaj udalosti mozno tento motor bude super.ved nemecka kvalita je naj.alebo al toto si cital nekde na nete?ja som nemal este auto s takymto motorom tak neviem.ale cas ukaze urcite aj ked cim novsie auto tym ta kvalita ide dole.takze uvidime za kratko.