Skoda Felicia 1.3 bmm a mpi

[1enter1]

Dobry den, rozpraval som sa so znamym o feldach a tvrdil mi ze boli dva druhy motorov v 1.3 oba s vykonom 50kw a trochu som skusal hladat rozdiel ale nasiel som len BMM a MPI. Chcel by som sa spýtať aky je rozdiel medzi motormi BMM a MPI? Oba su v 1.3 feldach, a tusim bmm sa montoval do 97 a mpi od 97, prvy by mal byt jednobodový a druhy trojbodový vstrek. Ale aky je konkretny rozdiel? myslim spolahlivosť, vykon, kvalita, spotreba a podobne. Ktorý je lepsi respektive kvalitnejsi? dakujem za odpovede.

[mhlavaty]

Asi nebude ťažké uhádnuť že Mpi je trochu vyžší level a v menežmente prípravy paliva znateľne vyspelejší a z hranicami použitelnosti niekde úplne inde ako BMM..Nakoľko v tejto dobe sa veci nijako extra nekomplikovali dajú sa oba považovať za jednoduché a bezproblémové.Ak aj ten primitívny stroj niekomu urobí vrásky na čele nie je to chyba stroja.Už jednoduchší a predsa riadený RJ byť nemôže.Oba spoľahlivé
BMM má obmedzenia,je vhodný iba po istý objem a výkon,MPi má úplne iné mantinely

[1enter1]

Ale myslim porovnanie priamo vo felicii, tj rovnaka vaha karoserie a rovnaky objem 1.3. Ktory druh je v tomto pripade lepsia volba a spolahlivosť? a ake su obmedzenia BMM? dakujem za odpoved

[keyness]

ten ktory je v menej zhnitej felicii

[mhlavaty]

Ale myslim porovnanie priamo vo felicii, tj rovnaka vaha karoserie a rovnaky objem 1.3. Ktory druh je v tomto pripade lepsia volba a spolahlivosť? a ake su obmedzenia BMM? dakujem za odpoved

Na iné než Felíciu sa u týchto motorov myslieť nedá ani keby si ako chcel.

[mondeoh2o]

MPi je Multi Point Injection cize 4 bodovy vstrek cize kazdy valec ma svoj vstrekovac zvlast , a do 97 roku sa tam daval LXi a mal len jednobodovy vstrek - skrtiacu klapku ktora zmiesavala zmes a vstrekovala spolu , kw zalezali od Riadiacej jednotky , motory uplne rovnake , vsetky boli spolahlive , jednoduche na udrzbu a tiez lacne , treba si vybrat hlavne zdravu karoseriu , volakedy som mal 1,6 kod AEE bola strasne ziva , a tiez aj 1.9D AEF ta zas strasne malo zrala ,nebolo to sice zihadlo , ale teraz ma cez 700 tisic s povodnym motorom akurat ze prevodovka uz huci a stale chodi obcas na ukrajinu , pouziva ju kamos ako taxi

[mhlavaty]

BMM sníma otáčky z čidla kľuky nad zotrvačníkom..MPi také čidlo nemá a sníma otáčky z Hallov snímača vo vnútry rozdelovača.
U BMM je rozdelovať bez tohoto prvku,teda bez akejkoľvek elektroniky a teda nemôže byť použitý k systému MPi ktorý ten Hall nutne potrebuje

[cicmanec]

Ano a gde je ten halow snimac prosim ta?

MPi také čidlo nemá a sníma otáčky z Hallov snímača vo vnútry rozdelovača.

Veď aspoň čítaj keď už písať nevieš!

[mhlavaty]

Máš to ťažké,dám hlavu pod klát že si maďar.Ale to aspoň napíš a ja ti to napíšem maďarsky,akosi náhodou tú reč ovládam kedže som mal mamu maďarku.Len so mnou nevysr.a a nedala ma do maďarskej školy za čo jej velmi ďakujem.Maďarčinu som napriek tomu nezabudol,logicky.
Ja úprimne ale ani neviem doteraz čo tam ide ktorý motor miesto ktorého,možno by som písal jasnejšie

[jazvec]

BMM sníma otáčky z čidla kľuky nad zotrvačníkom..MPi také čidlo nemá a sníma otáčky z Hallov snímača vo vnútry rozdelovača.

Dovolím si poopraviť - 1,3MPi vo felde nemá rozdeľovač (má dvojitú indukčnú cievku ovládanú priamo z RJ), snímač otáčok má tiež na zotrvačníku. Rozdeľovač so snímačom by mohol mať 1,6MPi, ale to je už iný motor.

A k úplne pôvodnej otázke - z hľadiska prevádzky je hlavný rozdiel medzi feldou 1,3BMM a 1,3MPi v krivke výkonu (aj krútiaceho momentu), MPi tých 50 kW dá pri nižších otáčkach a v širšom rozsahu, takže sa na rozdiel od BMM skutočne dajú využiť... ale mám dojem že autor otázky to už aj tak nečíta.

[mhlavaty]

Hovoriť striebro,mlčať zlato...niekedy

MPi má Hallov snímač v rozdelovači to je pre tento systém čidlo otáčok.RJ tento signál spracuje a dáva impulz pre zapalovacie trafo
Nemám čo opravovať,je to takto správne.Treba doštudovať

[tempo 1O]

Moc tomu nerozumiem tak sa opytam ktora vecička je rozdelovač u MPI? Mam 1.3 MPI 1998.

[mhlavaty]

jazvec,pravdu máš,úplne som opomenul že sa jedná o MPi 1,3 a to čo píšem ja sa týka 1,6 MPi. Sorry,pravda je u teba,je tam čidlo na prevodovke a Hall je u 1,6-ky v rozdelovači

[cicmanec]

Moc tomu nerozumiem tak sa opytam ktora vecička je rozdelovač u MPI? Mam 1.3 MPI 1998.

Žiadna, MPI má zapaľovaciu lištu...