Skoda Fabia 1.9 SDI , 47 kw , 2000

[johnyskk]

Dobrý deň

Prosím vás o radu ohľadné vozidla ktoré som nedávno kúpil od známeho . Dával som to na diagnostiku a potrebujem s týmto radu kde hľadať chyby . Ďakujem

Čtvrtek,09,Listopad,2023,12:14:18:00001
VCDS -- Windows VAG/VAS Emulator Běží na Windows 10 x64
VCDS verze: SVO 17.1.3.0
Verze dat: 20170224 DS267.6
www.vag-com.com
VIN: TMBNF46Y5Y3013880 Výrobní štítek:
Kilometry: 285250km Číslo zakázky::
--------------------------------------------------------------------------------
Model: 6Y (6Y - Skoda Fabia (2000 > 2008))
Sken: 01 02 03 08 09 15 17 19 25 37 44 46 55 56 76

VIN: TMBNF46Y5Y3013880 Kilometry: 285250km
-------------------------------------------------------------------------------
Adresa 01: Motor Labely: Chyba přesměrování
Řídící jednotka: 038 906 012 AN
Díl: 1,9l R4 EDC 0000SG 3001
Kódování: 00002
Dílna #: WSC 13765
VCID: 5CB6ACECCC2B86A1D5-4B32
TMBNF46Y5Y3013880 SKZ7Z0X0391819

1 nalezena chyba:
17911 - signal zatizeni pro svorku DF alternatoru
P1503 - 35-00 - neverohodny signal
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
Adresa 03: ABS brzdy Labely: nevybrány
Řídící jednotka: 6Q0 614 117
Díl: ABS 5.7 FRONT V03
Kódování: 00036
Dílna #: WSC 13765
VCID: 6BD4FF301985F1192C-5178

Nenalezena žádná chyba.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresa 09: Centrální elektrika Labely: 6Qx-937-049-B.lbl
Řídící jednotka: 6Q1 937 049
Díl: BORDNETZ-SG. 1S30
Kódování: 09362
Dílna #: WSC 13765
VCID: 78FED07C58D34A81D1-515A

4 závad nalezeno.
01336 - CAN-BUS - Komfort
80-10 - v provozu po jednom vodici - Sporadická
00969 - pojistka vyhrivani zadniho skla (S41)
37-00 - defekt
00778 - snimac uhlu rizeni (G85)
49-00 - zadna komunikace
01324 - ridici jednotka pro pohon vsech kol
49-00 - zadna komunikace
-------------------------------------------------------------------------------
Adresa 15: Airbagy Labely: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Řídící jednotka: 6Q0 909 605 H
Díl: 04 AIRBAG VW5 0003
Kódování: 12340
Dílna #: WSC 13765
VCID: 3C760C6C2C6BA6A1F5-515A

1 nalezena chyba:
00532 - napajeci napeti B+
07-10 - signal prilis maly - Sporadická
-------------------------------------------------------------------------------
Adresa 17: Přístrojová deska Labely: 6Yx-9xx-xxx-17.lbl
Řídící jednotka: 6Y1 919 880 A
Díl: KOMBIINSTRUMENT VDO V05
Kódování: 16142
Dílna #: WSC 08112
VCID: 4486748C549BDE618D-515A
TMBNF46Y5Y3013880 SKZ7Z0X0391819

1 nalezena chyba:
00779 - cidlo vnejsi teploty (G17)
30-00 - preruseni nebo zkrat na plus

-------------------------------------------------------------------------------
Adresa 19: CAN Gateway Labely: 6N0-909-901-19.lbl
Řídící jednotka: 6N0 909 901
Díl: Gateway K<->CAN 1S30
Kódování: 00014
Dílna #: WSC 13765
VCID: 70EEE85C30A312C119-5178

3 závad nalezeno.
01336 - CAN-BUS - Komfort
80-10 - v provozu po jednom vodici - Sporadická
00778 - snimac uhlu rizeni (G85)
49-00 - zadna komunikace
01324 - ridici jednotka pro pohon vsech kol
49-00 - zadna komunikace
-------------------------------------------------------------------------------
Adresa 44: Posilovač řízení Labely: SVO\6Q0-423-156.clb
Řídící jednotka: 6Q0 423 156 C
Díl: Lenkhilfe X001
Kódování: 00110
Dílna #: WSC 00000
VCID: 2F6C2B20ED1D4D3940-515A

2 závad nalezeno.
00566 - posilovac rizeni - provoz
27-10 - neverohodny signal - Sporadická
01288 - svorka 30 posilovace rizeni
07-10 - signal prilis maly - Sporadická
-------------------------------------------------------------------------------
Adresa 46: Komfort systém Labely: 6Q0-959-433.lbl
Řídící jednotka: 6Q0 959 433 E
Díl: 2S Komfortgerát 0002
Kódování: 00067
Dílna #: WSC 04926
VCID: 3D7001683771AFA9C2-4B18

Subsystém 1 - Řídící jednotka: 6Q1959801
Díl: 06 Tőrsteuer.FS TFK 3.1

Subsystém 2 - Řídící jednotka: 6Q1959802
Díl: 06 Tőrsteuer.BF TFK 3.1

1 nalezena chyba:
01336 - CAN-BUS - Komfort
80-10 - v provozu po jednom vodici - Sporadická
Konec------------------------(Uplynulý čas: 03:17)-------------------------

[martincichy]

Nebola vybita baterka?

[ivko1]

Tak tak, toľko chýb je spôsobených najskôr vybitou batériou, alebo zle utiahnutý kontakt batérie.
Urobiť si záznam chýb, všetko vymazať a potom sa uvidí čo vyskáče a až na tie sa zamerať

[PROCHY603]

To SDI MAS LEN V ZABEHU. Osetruj to auto. Tie SDI MOTORY V POHODE VYDRZALI 1 000 000KM.

[vykopanafosilia]

Áno, má ho v zábehu, preto tu má závad na celú stranu A4.

[mhlavaty]

Premotivovanosť nie je dobrá cesta. Vady sú zachytené,treba urobiť výmaz (celkový) a počkať si čo sa nanovo ukáže ako aktuálna vec.Potom riešiť každý teraz už aktuálny zápis chyby ale s pomocou freze frame danej závady,nech je jasnejšie čoho sa protest rj týka a čo bolo príčinou že sa chyba zapísala.

[seven549]

To SDI MAS LEN V ZABEHU. Osetruj to auto. Tie SDI MOTORY V POHODE VYDRZALI 1 000 000KM.

ale to auto je z roku 2000.23 rocne.to uz milion neda odide taka vec ako tesnenie hlavy valcov majiel tomu nebude verit bude jazdit experimentovat s tym,skonci to aj tak na go motora.

a uz to nebude povodny motor z milion km.

ja som este nevidel stare auto z nesahnutym motorom.

je ine ked ma auto 5 rokov a milion km ako 20 rocne z milion km.

videl som realne nesahnuty motor len mercedes dodavka 220cdi motor denne 1000km dialnicou sukromny kurier.jazdil pondelok -nedela.v nedelu sa chodil vozit z nudy naprazdno 1000km.

krasne natocil video ako ta dodavka sla svoj zivot odnova az po 950 000km.kazdych 200 000km nove ulozenia a tlmice kazdych 400 000km komplet nove napravy pri 650 000km slo turbo druhe + komplet spojka pri 800 000km nove vstrekovace.alternator 2x menil za novy.rozovdy menil na interval ale cerpadlo commorail bolo povodne kym to nepredal pri 950 000km.

jemu tesnenie hlavy neodislo.treba si vypocitat denne 1000km dialnicou pri rychlosti 120km/h 950 000km vek auta.mercedes sprinter dodavka motor 220cdi.


inac tie 1.9 sdi pri 200 000km padali na opotrebenie a zrali olej su take iste poruchove ako a 1.6i od koncernu.

[martincichy]

Chodi k nam octavia sdi, ma 500 tis km, majitel ju ma od nova. Okrem brzdoveho spinaca, ziadna porucha, len vymena naplni, filtrov, brzdovych a podvozkovych komponentov.

[mhlavaty]

seven...inac tie 1.9 sdi pri 200 000km padali na opotrebenie a zrali olej su take iste poruchove ako a 1.6i od koncernu.

Neviem čo ťa vedie k napísaniu takého nezmyslu.Takto sa vedú múdrosti internetu,vyjadrujú sa ľudia na základe toho čo nevedia,nepracujú s tým,akurát manipulujú mienku.Sdi je legendárna nenáročnostou a výdržov,kto je kludný jazdec že mu stačí výkonom ten ju môže mať ako celoživotné auto.Zoberie,odnesie,túto úlohu splní na 100%.Stále viac sa stretám z trendom že vlastní sa v rodine plus jedno auto,taký vyslovený držiak na ktorý je vždy spolahnutie ak rodinná kráska stojí v servise.No a aké sú to autá ?! Môžete tri krát hádať,ale trafíte to na prvú šupu.

[lubos zimovcak]

Presne.
Kde nie je turbo, fap, automat, nemá sa čo pokaziť.
Rovnako legendarna je 1,9 od Peugeotu, kto ju má, hlavne mechanici, prečo asi, že áno, tak si ju drží...

Síce je občas zaparkovana kde tade v žihľave, vozí stavebný materiál, náhradné diely, ale, keď príde čas stk, urobí ju na prvý šup, z čoho dostávam infarkt.... , kým ja trpnem, s autom o 20 rokov mladším...

[miroslav114]

Ja som mal SDI , úplná holotina ani klíma, ani Pc, ani okná v elektrike neboli ale kupoval som ju s nájazdom cca 380 tisíc a predával som s 460 tisíc , auto som poznal od nova ,to auto trpí len na prednú nápravu, ťažký motor , doteraz jazdí, koľko má km netuším . Do auta nešlo nič len olej ,filtre , skrátka držiak . Mal som aj 1.4 Mpi , aj comfort aj classic , na classice mi odišiel snímač riadenia , a alternátor,auto malo cez 300 tisíc , comfort bol bez problémov ale som na nej urobil len nejakých 50 tisíc a isla preč

[66QUATTRO]

Síce je občas zaparkovana kde tade v žihľave, vozí stavebný materiál, náhradné diely, ale, keď príde čas stk, urobí ju na prvý šup, z čoho dostávam infarkt.... , kým ja trpnem, s autom o 20 rokov mladším...

Tak tak, tento týždeň som bol s 1,3 MPI feliciou na STK, má síce len 184000km ale tak predsa len 25 rokov ťažkej služby - 1 x rozbitá, 2 x srnka, zvodidlá, atď... proste škaredé obúchané a hrdzavé auto - prišiel technik a ja som sa už len usmieval .. emisie namerané pri pokeci na 1 x ani len čakať netrebalo... brzdy ok, všetko čo tam je funguje, podvozok ok ( ozaj už nevymeniť čap za 6€ by bola hlúposť) a technik len kuká, že no aj by som Vás vyhodil ale nemám začo... je trochu hrdzavá - hrany prahov, spodky dverí a kufor... zateká do nej po nehode tak že voda tečie cez poistkovú skriňu na koberček spolujazdca... chcel by som vidieť nejaké nové auto čo toto prežije 15 rokov bez povšimnutia... je to síce stará šunka ale na ťahanie vozíka po dvore, pracovné veci, stavbu... no niet lepšieho auta, pomer cena výkon neprekonateľný... kúri do pol minúty od štartu po 3 týždňoch... a ako bolo spomenuté vyššie - nejako sa menej bojím na stk s ňou než s novými autami... nejakú bežnú základnú a pravidelnú údržbu odomňa dostáva - servis ozaj za pár korún, nejaký olej, brzdy čapy a ide si spokojne, škoda že som ju nevyfúkal od nova voskom , spravil som to až keď mala 10 rokov a to je na Feliciu pozde, ale stále je bojaschopná a je na ňu najlepší spoľah aj po tých rokov - a to máme doma aj nové autá, takže ako písal mhlavaty - do zálohy sa držia takéto autá v rodine - máme ju od nova a do šrotu pôjde tiež od nás - viacero ľudí - susedov, známych, kamarátov sa vysmieva že čo to za starý šrot, dajte to už do šrotu ( hovoria to už 10 rokov - 10 rokov kedy to auto s prstom v nose spokojne slúži) a ja sa im len posmievam - lebo keď volajú poď ma odtiahnuť, naštartovať, toto hento tamto - tak naschval prídem na tom ´´starom šrote´´ a ten ich pohľad keď ich ťahá auto čo sa z neho už 10 rokov vysmievajú ako ťahá tú ich naleštenú biedu veru nezaplatí ani MASTERCARD. Takže zadávateľovi držímpalce - pravdepodobne to bude len nejaká blbosť s kontaktom - a veľa štastných km prajem...

[jaster-83]

Pokial to nema hnile prahy, boli vymenene rozvody, menil sa olej tak to auto este minimalne raz tie km potiahne, bude tam milion detskych nemoci ako zamky, okna, nejake tie hnile kable ale pojde to stale. Tie chyby budu od baterky, treba nabit, vymazat, pojazdit a potom sa uvidi, nasa ma podobne km a naposledy ked som pozeral pred stk tak bola zapisana len jedna chyba - nieco hladom servomotora klapky kurenia ale realne kuri aj chladi takze neriesim

[mhlavaty]

15 minút čo som prišiel z emisky,VW 1998 2,8 V6 čiže 25 rokov.Hovorí sa tomu lavou zadnou.Tiež tam je v rodine velký sedmičkový bavor,nejaké to 3.2 Fsi,žena má medveďa a toto je (pre istotu). Moja vlastná rodina to má tiež takto...istota je 20 ročný Voyager 2,5 CRDi

[Ricardinho83]

U nas je to 1.4 Vvti Auris, ten kto sa trochu vyzna vie co nechat. 320 000 na odometri a nikdy nebol problem