308 977
inzerátov
Pridať inzerát
43627
Registrovať Prihlásiť

Sharan 1.9TDI 85kW - miznuca chladiaca zmes

   Obsah fóra Auto Fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Volkswagen fórum
Odpovedať Nová téma
12>
Autor Správa
ga5tan
1 : 0

Založený: 11 august 2012
Príspevky: 27
Nabehané: 4 hod 47 min
Predmet: Sharan 1.9TDI 85kW - miznuca chladiaca zmes PríspevokZaslal: 02.09.2012 12:26   
Zdravim,


Pocas jazdy na dialnici auto zapipalo a zacala svietit na cerveno kontrolka vysokej teploty chladiacej zmesi.
Teplotu ukazovalo 130C. Spomalil som zo 130 na 100, pomaly zacala klesat a ustalila sa na 90C. To cele trvalo 5-7 minut a odohralo sa na 97 km jazdy.
Na najblizsej benzinke som skontroloval stav kvapaliny, nadrzka bola prazdna. Z obavy aby to horuce nestriekalo, som nic nedolieval, dojazdil dalsich 400km bez zmeny teploty 90C a bez pipania a signalizacie.
V Brne sme doliali vodu, asi 1.2litra, v BA uz zase v nadrzke nebola.
v BA som dolial skoro 1L, v Handlovej uz bolo menej, a ked auto 2 hodiny stalo, zmizla aj ta.
V kufri ani zospodu nevidno ziadne uniky, v oleji voda nie je, auto nak moc nedymi.
Co to moze byt?
Dik
SS www Citovať
erikfrog
4 : 1

Založený: 06 november 2011
Príspevky: 324
Nabehané: 1 dní 0 hod 23 min
PríspevokZaslal: 02.09.2012 13:50   
Je ti jasne ze z poza klavesnice je to nemozne urcit ale najskor tesnenie pod hlavou samozrejme nevyulucujem aj inu zavadu ale...
SS Citovať
peto166
15 : 2

Založený: 14 jún 2009
Príspevky: 546
Nabehané: 9 dní 18 hod 9 min
PríspevokZaslal: 02.09.2012 13:52   
nejaku zmenu vo vykone si neposterehol??? tazsie starty, pripadne zvysena dymivost z vyfuku???


tipol by som to na prasknute tesnenie pod hlavou, ci samotnu hlavu... alebo ti mozno odisla pumpa a teda voda jednoducho vyvrela..


v servise ti iste povedia viac.. ten unik je dost velky, iste nato hned pridu..
SS Citovať
ga5tan
1 : 0

Založený: 11 august 2012
Príspevky: 27
Nabehané: 4 hod 47 min
PríspevokZaslal: 02.09.2012 14:39   
Zmena vykonu nevyzera byt, startuje, pridava, vsetko ide ok. Necudi to.


chapem, ze spoza klavesnice to nie je izi, len skusam zistit, co ma moze cakat, kym pride pracovny den a mozem ist dade do servisu.
Poznate nakeho Sharan specialistu v okrese Prievidza?
SS www Citovať
mastik29
19 : 11

Založený: 07 apríl 2010
Príspevky: 843
Nabehané: 3 dní 18 hod 27 min
PríspevokZaslal: 02.09.2012 14:55   
Ked sa straca chl. zmes tak kazdemu normalne rozmyslajucemu je jasne, ze bud tecie niekde mimo motora, alebo do. Teda ak nevidno ziadny unik v motorovom priestore, tak zmes presakuje do motora. Bud sa ukaze v oleji, alebo priamo vo valci.
Inak, ak ju zavarilo, tak ju moze vrhat aj cez vicko na expanzke. Popr. cez spolocny chladic s automatom.
A specialista na SAG? Ved je to stary TDI PD motor, vsetky su takmer rovnake, akeho specialistu treba na vymenu tesnenia pod hlavou?
SS Citovať
mhlavaty
389 : 37
expert: opravy & diag

Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 7582
Nabehané: 1 mes 11 dní 8 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 02.09.2012 16:55   
Obdivujem ten opísaný postup a považujem ho za zlý.
Vcelku súhlasím z mastikom.Určite by som jednu vec okamžite urobil.Počkal chvilku,dolial vodu a nechal motor bežať na pozorovanie teploty a hlavne správania.Ak by sa správal štandardne a únik mimo motor by nebol,rozhodne by som prvú zastávku na doliatie robil po pár km,a množstvo miznúcej vody by určilo kolko sa dá prejť do ďalšieho dolievania.
Ak sa ešte nič neudialo pri tom prvom zapípaní,tak by som sa snažil dosiahnuť aby to tak ostalo.Ale sme rôzný a tento príbeh je skôr do kolonky ako spackať čo sa dá
SS e-mail Citovať
wendo1

Založený: 16 január 2010
Príspevky: 1
Nabehané: 58 min
PríspevokZaslal: 02.09.2012 18:54   
Ahoj.
Ja mam Alhambru s rovnakym motorom a riesil som rovnaky problem. Teplota 130°C na chvilu, potom pri znizeni vykonu 90°C. Dlhodobo sa drzala v norme. Voda unikala, nikde nebolo vidno kam. Siel som s priebeznym dolievanim cca 200km domov. Vymenil som termostat, neskor pre istotu aj vicko expanznej nadrzky, a problem na chvilu prestal. Presiel som asi 300-400 km dolieval vodu ale teplota drzala v norme, auto sme skusali aj pod vacsou zatazou, do kopcov aj normalnou jazdou. Olej vo vode nebol a ani voda v oleji, znizenie vykonu som nepostrehol. Nakoniec pri jazde po dialnici a rychlosti 120km/h teplota opat 120°C. Presiel som viacero forumov sk aj cz a nakoniec som musel urobit to, co popisuju vsetci vymenit tesnenie pod hlavou a skontrolovat hlavu. Tesnenie bolo podfuknute. Mechanik mi povedal, ze je to bolest tychto aut. Odvtedy mam pokoj.
SS Citovať
mastik29
19 : 11

Založený: 07 apríl 2010
Príspevky: 843
Nabehané: 3 dní 18 hod 27 min
PríspevokZaslal: 02.09.2012 18:55   
Este by som dodal, ze obcas dochadza k uniku chl. kvapaliny cez netesny/deravy vymennik tepla, teda radiator kurenia, ale to by snad kazdy rozoznal tu sladku aromu z vyduchov... Ja len tak, ze u B5(5.5) sa to stavalo, dokonca az tak, ze bol mokry koberec a v nom utopena RJ... Vtedy je to samozrejma na jeho vymenu.
SS Citovať
erikfrog
4 : 1

Založený: 06 november 2011
Príspevky: 324
Nabehané: 1 dní 0 hod 23 min
PríspevokZaslal: 02.09.2012 19:31   
No vratim sa k tomu co som pisal na zaciatku, ked sa bude menit tesnenie pod hlavou tak treba dat hlavu skontrolovat a ZROVNAT lebo na 95% bude kriva. Ak sa tato kontrola zanedba onedlho pojde dalsie tesnenie.
SAG a tesnenie pod hlavou je pre kazdeho normalneho mechanika jedna z tych lepsich robot. Takze ziadna drama.
SS Citovať
ga5tan
1 : 0

Založený: 11 august 2012
Príspevky: 27
Nabehané: 4 hod 47 min
PríspevokZaslal: 02.09.2012 19:44   
ok, na zajtra rano som objednany na zistovenie CO v chladiacej kvapaline. chapem to tak, ze ak tam bude, tak je to ten problem s tesnenim pod hlavou.
s akou sumou mozem tak orientacne ratat za vymenu toho tesnenia a pripadne zrovnanie hlavy ?

dik
SS www Citovať
martin cichy
39 : 3

Založený: 26 január 2010
Príspevky: 2855
Nabehané: 4 dní 1 hod 36 min
Bydlisko: ML-HE-MI
PríspevokZaslal: 02.09.2012 19:51   
doplnil by som ešte, že mnoho laikov si neuvedomuje, že prečo pri 90tke sa motor neprehreje a voda sa tratí a pri 120tke sa motor zohreje do červeného poľa - pri ustálenej rýchlosti 90 km/h motor pracuje na 10-20 % svojho výkonu. Pri 120tke sa ale motor namáha podstatne viac, nakoľko odpor vzduchu je pri takejto rýchlosti veľmi dôležitým faktorom.

Poznám zopár áut, ktoré dlhodobo jazdili tak, že hoci sa voda tratila, motor sa neprehrieval, tak majiteľ kašlal na výmenu tesnenia. Tohto roku sme mali zatiaľ jeden prípad, kedy odklad výmeny nakoniec znamenal fatálnu poruchu motora.
_________________
Toyota auris
Škoda 100 L, prvotyp,
SS Citovať
mhlavaty
389 : 37
expert: opravy & diag

Založený: 22 apríl 2005
Príspevky: 7582
Nabehané: 1 mes 11 dní 8 hod
Bydlisko: Nové Zámky
PríspevokZaslal: 02.09.2012 20:07   
Ono to nie je motor ako motor.Chodí mi do dielne pomáhať chalan čo má Xantiu TD a medzi ventilmi všade prasknú hlavu teda 4x Keďže hlava bola inak rovná a jazdil ne tom takto už snáď aj rok,tak sa rozhodol že už do toho nebude dávať peniaze.Odvtedy bez problémov jazdí už roky,ale iba kratšie trasy,čas od času dolieva,a víčko expanzky nie je úplne uzavreté čím ostal systém otvorený a netlakuje.
Vela záleží na konštrukcii hlavy či nemá kopulovité priestory v hlave z ktorých sa hromadiaci vzduch nevie dostať do expanzky a tak vytlačí enormné množstvo vody,to potom chýba a je príčinou prehriatia.
SS e-mail Citovať
ga5tan
1 : 0

Založený: 11 august 2012
Príspevky: 27
Nabehané: 4 hod 47 min
PríspevokZaslal: 02.09.2012 20:11   
no, ja by som chcel robit aj dlhsie trate 500-1000km presuny, a byt pripadne aj 1 mesiac mimo slovenska, takze by som nerad, aby mi to niekde na juhu europy uplne zarvalo
SS www Citovať
mastik29
19 : 11

Založený: 07 apríl 2010
Príspevky: 843
Nabehané: 3 dní 18 hod 27 min
PríspevokZaslal: 02.09.2012 20:40   
mhlavaty napísal:
Ono to nie je motor ako motor.Chodí mi do dielne pomáhať chalan čo má Xantiu TD


Tiez mam kolegu co sa mu stale trati voda v tej Xantii 1.9 TD,denne dolieva 1-1,5 na cca 60 km a jazdi takto uz dlho
SS Citovať
erikfrog
4 : 1

Založený: 06 november 2011
Príspevky: 324
Nabehané: 1 dní 0 hod 23 min
PríspevokZaslal: 03.09.2012 08:15   
Tiez mam zazitok s 1,9 ale hladky v Berlingu. Piest rozklepany na cape skoro 3mm, ojnica do vajca a valec isiel.
SS Citovať
Odpovedať Nová téma
12>

Zobraziť príspevky z predchádzajúcich:   
Prejdi na:  
Obsah fóra Auto Fórum Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut Volkswagen fórum