Servoriadenie- tahanie do strany

[tritonsf]

Dobry den, mam dlhodoby problem s jemnym tahanim do pravej strany. Geometriu mam dobru, gumy mam nove. Do prava ide tazsie zatočiť, do lava lahko. Bol som s tym v servise, vraj všetko je OK, a čerpadlo vyzerá ze je dobré. Ono človek si to ani nevšimne pokial nemá lepsie auto bez voli atd..ja ale jazdim dennodenne na nom a poznam ho.Servoolej sa mi nestraca, nikde netecie. Neviem si s tym rady cim to moze byt. Pochybujem ze postaci vymena servo oleja alebo sa mylim ? moj pocit je ze maličko prepusta nejaky ventil na servoriadeni. nikdy som nevidel rozobrate servoriadenie tak neviem. čo s tým robiť poradte prosím. passat tdi 96 kW

[mastik29]

Na Tatre 815-7?

[mhlavaty]

Každé ťahanie do strany má iba dve možné príčiny.Geometrickú nerovnováhu,aleb niektorá strana kladie väčší odpor z čoho vznikne prenos sily do riadenia.
Typ nápravy Passat má aj vec ktorej sa málokto (aj na geometrii) venuje,to je tzv.diferenčný uhol. Ak máš protokol z geometrie skús ho sem doložiť.Aj brzda,dokonca ručná vie urobiť podobný efekt,takže aj tým treba venovať pozornosť.To že sú rozdielne sily do ľava a do prava je zistitelné,ale neviem či to v domácich podmienkach je vôbec reálne a ešte z minimom znalostí tejto problematiky.Je totiž dosť málo pravdepodobné že pôvodca by bola riadiaca rozvádzacia hlava serva aby vyrábala tento efekt.Vylúčiť to úplne ale asi nepôjde

[tritonsf]

mhlavaty- ano presne tak by som to definoval : pravá strana kladie vacsi odpor a následne aj tahá do prava malicko. Bohuzial nemam protokol z geometrie. Takze bolo by dobré v servise povedať nech skontrolujú diferenčný uhol na náprave ? načo slúži tento uhol a kde to je ? (keby ma chceli odbiť) dakujem

[mhlavaty]

Passat má atypický koncový gulový čap na ramene riadenia.Dá sa presúvať,nastavovať jeho pozícia voči oku v ktorom je chytený.
Do pozornosti dám aj inštrukciu výrobcu...
Vozidla táhnoucí ke straně
Příčinou tohoto jevu může být, že ozubený hřeben v převodce řízení při jízdě rovně není přesně uprostřed.
Tím dochází k nepatrnému zásahu hydraulického posilovače řízení doleva nebo doprava. Následkem toho je vozidlo táhnoucí ke straně.
Pokud proměřujete vozidlo se závadou „vozidlo táhne ke straně nebo jede našikmo“ je třeba bezpodmínečně zkontrolovat středovou polohu ozubeného hřebene.
Ozubený hřeben v převodce řízení musí být při nastavování sbíhavosti / konstanty sbíhavosti přesně uprostřed!

Ak nie je jasné ako dosiahnuť stredovú polohu dám návod do ss aby sme nezahlcovali tému aj z nastavením diferenč uhla

[seven549]

ja to napisem jednoduhsie.ked sa ladila gometria tak nejaky umelec nemohol povolit maticu na axialnej tyci tak zladil zbiehavost na jednom kolese tym padom sa volant pootocil cize nebol rovno.mozno ho potom dali rovno tym ze volant alebo niekde na riadeni to nastavili. no a ako cas dal tak sa to ladilo a ladilo az momentalne ty si prvy komu to vadi.zistis to aj tak ze napr do lava alebo do prava sa vytocia kolesa viac.a niesi sam takych aut jazdi po sk asi polovica.

[mhlavaty]

Na geometrii s prepáčením vedia prd makový kde je stred,samozrejme že nastavujú jednu stranu.Stačí si blokačnú skrutkuy stredu zablombovať vazelínkou a hneď sa dozviš že sa jej nedotkli.Ale zbiehavosť nastavili umelci

[erikfrog]

Servoriadenie dokaze vycarit mnoho problemov a mozem napisat o tom roman nakolko som stravil pol roka nad riesenim podobneho problemu. Problem bol celkom kuriozny.
Nehovoriac o tom ze na vlastnom aute a vlastnej geometrii s ktorou robim denne.

1. ked auto stoji je mozne vytocit volat do oboch stran rovnakou silou?
2. Ramena, capy a pneu su v akom stave?

[tritonsf]

Do prava ide tazsie akoby niečo vadilo v pohybe...a tahá do prava pri jazde. ramena čapy pneu 100% stav

[mhlavaty]

Tie veci čo som posielal si kontroloval ?

[tritonsf]

nie nemal som na to čas a som momentalne PN, takze ked bude cas..dakujem za materiál, pozriem sa na to