Seat Ibiza 1.6 tdi , CAYB - servis

[peterson999]

[/quote]
inac tie 1.6 tdi vacsina firemnych pada pri 250 000km.
[/quote]

Jedine ze jazdia dialkovo alebo myslis tie najnovsie rocniky co nemaju trysky Siemens...
Tie siemens trysky su chodiaca katastrofa a panovi urobili uplne bezny az priam pekny najazd.
Tipujem ze to trasenie je jedna cievka KO.
Dobre je, ze aspon je mozne pri nich dorazit do ciela par km nudzovo na rozdiel opat od Siemens alw tentokrat Pumpacov PD (2.0tdi 103kw a 125kw) kde prdne jeden a motor VYPNE POCAS JAZDY co je podla mna dost rizikovy šport...
Od roku 2013 si uz Siemens v oblasti trysiek neškrtol a to je po tychto pruseroch vlastne velmi dobra sprava pre majitelov VW group...
Ozaj isiel som teraz dialnicou medzi NR a BA (ani 100km) a na tak kratkej ceste bol odstaveny najprv Transporter T5 a neakor Passat TDi, pricom ani jeden nemal defekt a nepredpokladam ze zatuzili parkovat na dialnici. To len tak na okraj. Netvrdim ze kazdych 100km vidim dve TDi ale celkom standovna nahoda ked sa bavime o spolahlivosti TDi.
Kto ma na 1.6tdi cez 180tkm, nedoporucujem mu auto pouzivat dialkovo ak by mu mala velmi vadit odtahovka, 3 prac. dni v servise pripadne vyssia cena opravy a nie je to vtip ale ja by som si v takom pripade nosil aspon 1ks vstrekovac so sebou ako z cias socialistickych aut sme si nosili sviecky, kable a nejake ine somarinky. Ak niekto chodi viac ako 500km od domu, doporucujem 2ks kedze je pravdepodobne ze dalsi sa nedozije 1000km...

[peterson999]

čo viem tak 3 roky.

Takze to nebude asi pravidlo, ale vyminka...

Ak čo viem znamena poznam auto 3 roky tak boli vstreky vymenene tesne predtym

Vynimka by bola ak by tolko to auto naozaj najazdilo.

Skor ako tvojej informacii verim tejto informacii :

https://magazin.autobazar.eu/tato-toyot ... k2725.html

Rekord vstreku siemens 1.6tdi drži pan co mal vstrek vadny pri najazde 32.000km (pocet nul je spravny 32tkm) na Seate z r.v. 2008 to riesil u mna v r. 2020 cize ano za 12r najazdil jeho otec 32tkm a pan sa mi po roku cize 2021 ozval ze potrebuje dalsi kus pri najazde 34tkm. Az by sa mohlo zdat, ze zivotnost je 180tkm / 12r co nastane skôr.
Rekord z opacneho konca drzi pan, ktory najazdil 360tkm (jediny ojedinely pripad) a preto som sa ho podrobne pytal ci naozaj a co robil. Ten pan jazdil šetrne a auto robilo skoro iba dialnicu BA - Mnichov a nazad, tankoval drahu Nemecku naftu.
Niekedy sa mi uz zda, ze RJ v aute pocita studene starty a po urcitom pocte pusti deštrukčné impulzy ktore maju zlikvidovat vstrekovace. Berte to ako fikciu, ja si to myslim uz 5 rokov nakolko mi je zvlastne ze tie iste cievky siemens funguju v inych autach priam nekonecne dlho. Ked som dal nedavno otazku technikovi co ich repasuje ako je mozne ze ma problem cievka iba pri VW tak on jediny mi naznacil ze nech nezabudnem ze aj RJ motora moze "rozhodnut" o zivote tejto cievky...
Velmi by ma zaujimalo co je za tym, ak by som mal jediny zivotny ciel toto, tak to do mesiaca zistim...

[jojtik]

peterson-Servisna historia vozidla je znama.

Mne sa nepaci jedno.
Zadavatel ma urcity problem pri urcitych km, pri pravidelnom servise.
Namiesto toho, aby sme ho vsetci presmerovali na nejaky spolahlivy servis (v okoli bydliska, priznavam, sam neviem), poradili mu z vlastnymi skusenostami, tak sa to zase zvrhlo na teoriu, ze je na odpis, ze ho to bude stat vela, ze si ma kupit ine (aj ked to sam zvazuje), preco je 1.6TDi CR na prd, pritom je to vsetko varenie z vody.
Riesenie je take jednoduche a chce to len otvoreny, ako taky odborny pristup konkretneho servisu a zadavatel sa sam rozhodne.
A to este Hlavaty nacrtol smerovanie....

[peterson999]

Napisal som nieco zle ?

Mozno staci citat pozorne a sucasne s porozumenim.

To ako by som postupoval ja, nemusi znamenat ze tak musi postupovat niekto iny.

Ja vidim vzdy viac moznosti.

Ked vidim 5 moznosti tak aj poviem 5 moznosti aj to aj v pripade ak pri jednej z moznosti zarobim a pri ostatnych styroch z toho nemam ZIADNY ZISK.

Mam taky silny pocit ze tu najvacsi odbornici SILNO TLACIA do opravy a to aj vtedy ked zadavatel jasne pise ze to auto nechce... Až sa moze zdat, ze ho niekto chce cicať z penazi.

Ja napisem rovno vsetkym - rozhodni sa ako chces cize predaj pokazene, provizorne oprav a predaj, oprav si poriadne na dalsie roky ....
A poviem nielen A ale aj B cize otvorene napisem co ktora moznost obnasa. Za neopravene dostanes menej ale mas pokoj a neriskujes ze to bude nakoniec ina suma ako si si myslel (stava sa), pokazene predas BEZ AKEJKOLVEK ZARUKY CIZE AKO SUBOR NAHRADNYCH DIELOV, dokonca ludia kupia pokazene s naivnou vidinou ze to bude stat do 300 a stoji to 3000 alebo lataju plataju ....
Ak to preda opravene tak asi cenu pripocita k cene neopraveneho a to uz nemusi byt vlasne zaujimave pre kupujuceho a zvlast na Slovensku.
Ja nepojazdne auto predam za 2000 a ked ho opravim za 1000 tak za 3000 uz nemam kupca...
Nelogicke ale je to tak. Pritom ten co to kupi za 2000 sa nedostane NIKDY na cenu za ktoru to viem opravit ja, cize bude rad ak to opravi za 1500 cize ....
Ludia asi nevedia pocitat.
Jedno co nie je na skodu veci, dat to zhodnotit u odbornika ktory by to zhodnotenie mal zvladnut do 50 eur ak nie je privelmi chamtivy.
Mne taketo "zhodnotenie" robia za 20 eur a ak je to casovo objektivne narocne, pyta sa do 50 eur ak sa vozil, dvihal na zdvihak, kukal skumal ...
Dobry autorizak je nielen vybaveny ale aj zaskoleny, bezne si pyta za toto do 50e a to by som urobil ja na zaciatok. Dat diagnostikovat a nechat si nacenit opravu kde jasne vidim co sa ma vymenit a urobit.
Nasledne ak sa jedna o stary polovrak tak samozrejme nenecham opravit autorizaku ked cena opravy atakuje hodnotu rovnakeho auta v dobrom stave....
Mame slobodu vyberu, zadavatel ma teraz narocnu ulohu rozhodnut sa komu bude verit co sa poradenstva tyka. Ja by som vyhodnotil ci pocuvnem toho co mi otvorene pise cca VSETKY MOZNOSTI alebo toho kto ma doslova tlaci do jedinej moznosti...
Ja si totiz rad vyberam...

[peterson999]

Trapil som sa tu s vami debatami, niektori zo mna robili kadeco
Hovorim si na Slovensku asi skoda hladat a tak Polska stranka - tam neutajuju

Tu to mate pekne cierne na bielom.

Vstreky padaju aj pri 100tkm, dokonca pise ze aj ked idu tak nad 150tkm su zle. Ach aka nahoda ze sa to zhoduje s mojou praxou ...
Dalsie nahody o EGR, dvojhmote ...

Proste 1.6tdi je topka chlapi !
Suhlasim - pre servis urcite !

Presne ako hovorim 150tkm a predat dalej

Citajte je to tu KRASNE ROZPISANE !!!

Zopakujem zadavatel urobil NADHERNY NAJAZD AK MA 230tkm a vsetko povodne, to su tie DLHE TRATE KTORE SPOMINA.

https://dailydriver.pl/porady/technika/ ... my-awarie/

Dobre že ?

[peterson999]

Citaj prispevok vyssie a hlavne si otvor link.

Velmi zaujimavu vec som nasiel spred par rokov vid link dole ...

Velmi podobny scenar.

Kopec ludi v jednej teme pise rovnaky problem.

Dokonca radi rovnaky clovek.

Je zahadne ze vysledok nikdy nikto neprezradi a nenapise sa skratka nikdy nič.

Zaujimave.

Az by sa mohlo zdat, ze riesenie problemu niekto hned alebo časom vymaže, pripadne urobi vsetko preto aby sa anilen neuverejnil ...

motor-16-tdi-77-kw-cayc-nudzovy-rezim-t ... l?start=15

[peterson999]

Aj v Cesku motor "vychvalili" presnejsie jeho prislusenstvo. Vstrekom davaju dokonca optimistickych 200.000 km !
Zas ten Peterson napisal blud ked pisal 180.000 az 220.000 su KO vstreky a ze po 150.000 uz melu z posledneho co zhodou okolnosti nie je tajomstvom v Polsku.
Zeby sme v SR mali superkozmicku vesmirnu laboratone cistu a dokonalu naftu a to je to tajomstvo uspechu ???
Ta nam tu zaruci najazdy 400.000km s prstom v zadnej casti tela ? Tomu uveri ozaj iba tela...

Precitaj si aj tie prispevky vyssie kde su linky PL web aj tema ktora tu davno bola !!!

Tu je nazor z Ceska :

https://www.auto.cz/motor-vw-1-6-tdi-ja ... ved-106624

Pekne

[Ricardinho83]

"1.6 gdi 99kw je čo sa týka spoľahlivosti špičkový motor, v okolí mi behá pár kusov a niektoré majú nájazd cez 250 000km a no problem"

Dreevo, len postreh, oznacit akykolvek motor co da 250 000km za spickovy je trochu trufale. Kiu Gdi som nikfy nemal, takze nijak neznevazujem ani nekomentujem ten motor.

Ja som si vzdy vyberal motor podla toho s kolkymi km som tie auta videl na bazaroch. Pokial som nevidel standardne aspon 450 000 km, neriesil som.

Nedavno tu bola na bazare A6ka s 2,4kou benzinom s 540 000km, moja ma 340 000 km. Viem, ze tento original Audi Made in Germany motor da 600 000 bez problemov. To je u mna spickovy motor. Podobne je to aj s 1,4 VVTi od Toyoty a 2,4 D5 od Volva.

[lubos zimovcak]

Vo Francúzsku som videl 607, ešte v nejakom 2010,ktora mala vyše 700...

Tiež benzín, 3.0
Keďže autam s vyšším najazdom sa bežne stáčaju km, málokedy človek vidí originál stav...

Aj tu je jeden Mercedes E, s vyše 700,diesel a stavím sa, že keby majiteľ stocil na 200, nikto to nezistí..

Preto si ľudia myslia, že auto s 250-300.000 km to má za sebou..., že to môže mať aj raz toľko, to si málokto prizná.

[zaklik]

Hľadáš v ZA ? pán Adamovský na Kragujevskej vo dvore kde je výdajne miesto Ikea , pripadne Igor gjabel tiež na Kragujevskej.

[Ricardinho83]

mhlavaty, jasne, to boli spickove nemecké motory ake sa dnes uz nevyrabaju. Jedina nevýhoda je ich smäd. Mimo mesta bez problemov za 6 litrov, ale v meste bez problemov 16 a ani nevies ako. Priemerka na mojej +-10 litrov/100 km. Olej to chce iba 10W40, skusil som raz dat 5W30 a klepalo to jak blaznive. So starym MPI sa mozem vykaslat na kvalitu benzinu. To auto je uzivatelsky velmi privetive. Len ma cakaju rozvody, hydra a ked uz bude motor vonku pozre sa co este treba. To bude dost investicia, ale to auto si to zaslúži

[adam1982]

Hľadáš v ZA ? pán Adamovský na Kragujevskej vo dvore kde je výdajne miesto Ikea , pripadne Igor gjabel tiež na Kragujevskej.

Ďakujem

[seven549]

seven- tak zrovna dnes 18.2.2022 som riesil "čaparinu" pri zhodnom vozidle, 354153km, s povodnym egr, vstrekmi, čerpadlom a dpf bez zasahu. Jazdia na tom "kočky" 60km denne, čo viem tak 3 roky. Ale objektivne, menili sa predne tlmice+ulozenia, spojka a mot. olej +všetky filtre čo max. 15.000km. Takze to nebude asi pravidlo, ale vyminka...

kazdy dizel ktory sa pouziva na dlhsie jazdy vydrzi neskutocne vela.ale on dal ten motor dole za 230 000km.lepsie povedane emisny system skolaboval.to je dost skoro preto to hodnotim tak ze jemu nepomoze len taka lahka oprava ktora bude mat dlhodoby uspech.

tam treba vsetko vycistit sanie egr zhavice nove vstreky na test a ak umru cievky o pol roka tak ci tak bude davat nove hoci bude tankovat tu drahu premiovu naftu.skratka to auto sa pouziva na kratke jazdy vydrzalo mu to co presne aj malo.

aj keby ho robil ten najlepsi mechanik treba mat na pamati ze auto sa bude nadalej pouzivat na rovnake jazdy cize tam oprava nieje vhodna.lepsie je kupit nove kde sa bude len tankovat + menit oleje filtre a ma znova 200 000km klud.

[peterson999]

Este raz - citaj co som pisal predtym, pozri linky co som dal tie to DOKAZUJU cize nie dristy.

1.6tdi ak ma pri 230tkm povodny egr trysky tak to je nadherny vykon !!!
Problemy su totiz bezne pred 200 a mozete sa aj poskladat, je to tak.

[adam1982]

https://ibb.co/7VCRYZK
https://ibb.co/JsMw3CN
Ozývam sa po nejakej dobe, auto je v servise. Mechanik mi dnes volal, že skúšal softwarovo spustiť regeneráciu DPF, ale vyhodilu mu chybu, ktorá je na fotke. Objednal som teda váhu vzduchu zn. FACET