No dobre teda som rád že si ma poučil, v tom prípade by som mal skúsiť to čo som písal vyššie.

V turbine je preto variabilita,aby vtedy keď je ešte výfukových plynov málo turbínu aj to málo dokázalo vytočiť na potrebný výkon.Od cca 2000 už žiadna variabilita netreba,plynov je dosť a turbína natlačí dosť aj keď by nemala variabilitu vôbec.Už to chápeš ? Áno ale bez nej by tlačilo do maxima až...

Áno chápem ale aj tá variabilita není nič zložité a obaja vieme že v základnej polohe sú lopatky naklonené tak aby plyny prúdili čo najlepšie a turbína teda nabiehala od čo najnižších otáčok. Je tak ? Na potvrdenie toho čo som teraz napísal mi stačí urobiť jednoduchý test. Rozpojim si hadicku ktorá ...

Chápem ako to myslíš ale na druhej strane to turbo ťah má keď sa roztočí. Keďže ho roztacaju výfukové plyny ktoré vzniknú horenim paliva zrejme je ich málo a teda paliva tiez ale len v nízkych otáčkach. Nemôžu to teda robiť trysky?

Tak v tom turbe chyba nebude. Vozil som sa a sledoval všetko možné. Ten motor zle reaguje na plynový pedál. Ostanem stat na mieste ,zoslapnem podlahu a otáčky viditelne z leniva vyletia hore. Taktiež ked chcem schválne prudko akcelerovat z miesta. Zoslapnem podlahu a hneď na to pustím spojku. Auto p...

Info pre doplnenie. Včera sme volali z človekom ktorý na tom aute jazdi( zamestnanec) že prečo sa vlastne dávalo meniť turbo. Auto vraj chodilo dlhodobo trochu biedno tak ho dali do servisu s tým nech ho skontrolujú.tam skonštatovali že je načaté turbo tak ho vymenili. Po výmene auto začalo jazdit e...

Tiahlo chodí po celej dĺžke od dôrazu po dôraz plynulo. Po štarte ho banka zatiahne a po zhasnuti cca po 3 sekundách súčasne zo zhasinacou klapkou ho uvoľní.

Pozrem to

Podtlakove haducky som prezrel, vakuovka robí podtlak 0.9bar ,na banku turba ide od N75 0.6bar .po naštartovaní tiahlo krásne zatiahne ,pri trošku pridaní plynu chodí plynulé hore dole. Jedine čo mi nesedí na tom čo si napísal je že keď zhasnen motor tak by ju malo uvolnit a vysunúť. Mám tak tusak ž...

Takže to môžme uzavret tym že za všetko môže šmejdacke turbo? Majiteľ uz pomaly pýta auto.

https://uloz.to/!FQL2hAVWfM8H/log-01-00 ... otki88-csv
Bol som spravit log,hadam sa s toho dá vycitat nieco.

POZOR! z cervikom som nerobil nič.Viem že je nim nadstavena krajna poloha zakladneho naklopenia lopatiek.Nastavoval som len tiahlo na banke actuatora.Skusil som dve nastavenia ale pre istotu som to vratil tak ako to bolo ked nahodili turbo.

Bol som to prebehnúť,není to nejaký extrémny rozdiel ale pocitovo turbo začne zaberať pri tých 1800 čo je trošku úspech. Kanál 004 teraz po jazde ukazuje 0.0 -0.6
Ako sa dá nejako spraviť cez ten vag log? Som s toho celý somár

Počkám kým uschnne Katalizator, nahodím ho na auto a pôjdem sa previesť či je tam zmena. Vieš mi poradiť pod ktorým kanálom nájdem množstvo nasavaneho vzduchu požadované a reálne ?

Štartuje na pol otáčky ,nedymi,neklepe, akurát ten ťah to má až od 2000.
Dal som dolu kryt rozvodov málinko som vačku nastavil po smere otáčania hodinovych ručičiek a teraz diag ukazuje 0.0 . Nechce sa mi veriť že by som na prvý pokus trafil . Tvoj nazor?