čítaj spätne moje príspevky je to tam písané..s čím neboli a nie sú momentálne problémy. ja sa tu nemienim hadat a pokial mas taketo skusenosti tak ok, 1,8T je uz ale neporovantelny prezitok a stare 1,TDI tiez, to ze tie motory boli daleko spolahlivejsie sa bavit nemusime, motory su dnes niekde ind...

sherdog napísal:Načo cituješ predchádzajúci príspevok?!

a ktory ze motor je podla teba fakt spolahlivy?? To ma ted fakt zaujima

cerpadlo je sucast abs garratu ale predosli prispevok je spravny, byva to poistka.

kazdy motor ma svoje plus a minus a co sa tyka skoda a vw tak urcite. Aj starsie motory sa kazili a kazia do teraz, TSI je vyborny motor a uz aj vychytany prve modely problemi bohuzial mali s tym sa nic robit neda, 1,8 TSi ma zvlolavaciu akciu na vymenu prestavovaca vackoveho kriadela na retazovy ro...

U vozidiel 1,8TSI je problem s prestavovacom vackoveho hriadela momentalne uz asi 3 je to zahrnute do tzv. zvolavacej akcie a meni sa to bezplatne bez ohladu na to ci je vozidlo v garancii. Ale problem byva aj v samotnej rozvodovej retazi. A TSI nie je zly motor, na 1,2 12V tiez preskakovali rozvody...

som hrdym majitelom audi a6 avant r.v. 2000 pocet najazdenych km je 224687 a olej v prevodovke som este nemenil.. 2 roky som pracoval v autorizovanom servise audi a sem tam som si prestudoval program ELSA a tam bolo napisane ze sa olej v prevodovke nemeni (dozivotna napln). A moj automat radi ako no...

Hadice do radiatora su horuce? Ak hej a ventilator fuka normalne tak mas asi upchaty radiator, skusit preplachnut, popripade mozu byt zanesene rebra-treba vycistit.

treba opravit jeden kabel na konektore ventilatora a je po probleme. Zalezitost cca 10min.

A kam ze s tym chodis do servisu??? Je to autorizovany servis? Niektore vozidla vw a audi mali tzv. zvolavacie akcie na prepinovanie kabelaze ventilatora nakolko stale bezali a robili to zadarmo vramci zaruky.

urobim cca 25km a zohreje sa max na 70, pokial stojim dlhsie v kolone tak sa zacne normalne zohrievat ale potom pocas jazdi oped padne na 70 pripadne este menej.

Auto sa mi za jazdy zohreje na max 70 stupnov, vyzera to asi na termostat lebo chvilku ponastartovani je tepla hadica do chladica. Treba menit cely termostat aj s prirubou ci staci len termostat, moze to mat zvysenu spotrebu ak takto jazdim?

ked chces mnozstvo a postup posli mi VIN.preposlem ti zajtra pracovny postup.

skontroluj snimac teploty.

Problem je v tom ze spojka sa menila pred cca tristvrte rokom a ked sa to trosku zohreje uz ten zvuk neroby. Pocul som o nejakej pruzinke v prevodovke a vraj to robi synchronny kruzok na 5 stupni. Poculi ste nieco take?

Zdravim, mam feliciu 1,3 a zacala mi vydavat nejake sramotave zvuky z prevodovky myslim, ked stlacimspojku tak to prestane. Neviete co by to mohlo byt?