Preco lejete low sap oleje do 2.0 benzinoveho motora? Odkedy subaru uvolnilo low sap oleje pre svoje benzinove motory? Norma, ktora je tam uvedena predpisuje minimalne mnozstvo kritickych prvkov siry, fosforu a sirneho popola. Ked chces lepsiu chrakteristiku viskozity tak potom 0W-30 alebo 0W-40.

Nesklapaj usi, ked ho nechces tak ho daj prec. Budes sa trapit dalsich x rokov? Chces si odkrojit kus zo svojich radasti? Pri strednej triede sa vo vyrobe a materialoch az tak extremne nesetri ako na nizsej stredej triede a aj ten starsi accord nebude horsi ako novy civic po dalsich siestich rokoch.

Vyskusaj 10W-50 a ked nepomoze mozes ist do extremu 10W-60. Ak ani to, tak sa toho zbav. Total alebo Elf sa da kupit do 6e a liter.

Mal som podobny problem ale nie na FSI. Problem bol v usadeninach v skrtiacej klapke. Usadeniny pomalicky pribudali a riadiaca jednotka sa "prisposobovala". To sposobovalo, ze pri starte sa tam dostalo viac paliva a menej vzduchu. Zle spaleny benzin (nedostatok vzduchu) sa dostal ci uz cez...

Mne sa tam paci ten zaber na emisie. 21% O2 ... presne ako obsahuje vzduch. S cim sa to palivo potom spaluje?

Teplota chladiacej kvapalny 82 st. C

Cau vycisti skrtiacu klapku. Je tam aj nastavovacia skrutka ( taky maly cervik zo spodu ale to musis dat dole celu skrtiacu klapku lebo je zaplombovany) na volnobeh, ale to nastavuj az ked nepomaha to vycistenie skrtiacej klapky.

Mam skusenost s olejom konkretne total quatz 5W-30 future(oproti 5W-40) a s pneumatikami so znizenim valivim odporom. Pri rychlosti 110 -130 km za hodinu znizenie spotreby spolu asi o 0.7 az jeden liter co je 10-15% pri benzine. Nevyhoda toho oleja je, ze vydrzi asi len 8000km. Co sa tyka ucinnosti ...

Vykaslat sa na ESP a radsej si absolvuj skolu smyku. Je to uzitocnejsie. Niekedy moze ESP viac uskodit ako pomoct.

a ked nejaky vyrobca uz nevie ako dalej tak si kupi pekne "ciselko" ako napriklad MB pre CLS a S 350 Blueefficiency benzin. Alebo Alfa Romeo Giulietta 1.4T multiair.

Preco kludne aj na slovensku. Ved nastupom small Family bude pocitat tie 1/4 auta tiez za kus rovnako ako aj Q7. Tak produkcia sa kludne zdvojnasobi.

Pre Jerguska teplota varu sa meni v zavislosti od pomeru propanu a butanu v LPG. Zimne LPG sa vari pri -25 a viac. Problem preco motor kasle pri 30°C je ten, ze cely system predpoklada, ze ak je teplota chladiacej kvapaliny pri starte vyssia ako 20°C spalovaci priestor je aspon z casti zahriaty. L...

Takato je charakteristika spotreby pocas studeneho motora.
Saab 9-3 2.0T 2007.
Len pre prehlad.

Daj tam bud Mobil 1 0W-40 na 30000 km alebo ten Mobil co tam daval X1 3000 na 20000 km. Pripadne aj inu znacku so schvalenim 229.5 a druhym ciselkom 40. Tym 229.51 a 229.31sa skus vyhnut. Nie su vhodne pre vsetky motory.

Ja si tiez myslim, ze ta cena je dost vysoka na tie parametre oleja. Mimochodom olej 10W-40 so specifikaciou MB 229.1 a pod. by som v motore nedrzal dlhsie ako 10 tis km. Za tu cenu tam mozes naliat 5W-40 so specifikaciou MB 229.3 229.5 (nie API SM, len SL) a pod. a kludne mozes menit po 15 tis. km.

Nevies, nebol si tam. Mozno chcel s tym niekoho zmiast. Robil nieco hodinu co nebolo na zazname. Mozno to urobil tak ako mal, ale to svoje know how nechce zverejnovat. Nevidel som vysledok v cislach, tak si to nedovolim komentovat.