Zasa dookola to isté...aký je rozdiel medzi zabezpečením CX-5 a ostatných xy áut? Odpoved: žiadny. Princíp a produkty sú stále tie isté. Ak chceš seriozne zabepečenie proti naštartovaniu(neriešme teraz odťah), tak jednoznačen VAM R1. Tam máš istotu, že po vlastnej osi to auto neodíde. A s tými probl...

Ahoj, do BA to mam 130km.

Pokial mas na mysli ten sedy z VK, tak na pohlad vyzera dobre az na par veci. Je to model po facelifte, ale budikovy panel s convers je predfacelift...z akeho dovodu neviem. Predajca uvadza, ze je to Titanium S...ani nahodou, ta vybava mi pride taka zvlastna. Sedacky v plnej kozi a nemaju ventilaciu...

zadávateľ uvádza, že otec zrazil chodca na prechode....takže tu nie je čo riešiť. V takomto prípade mu to dosť priťaží a dovolím si tvrdiť, že mu bude priznaná plná zodpovednosť. Ak sa niečo také stane mimo prechodu, tak sa s tým dá čosi robiť, ale priamo na prechode...to už je prieser.

Spýtam sa....všimli ste si vôbec o čom sa bavíme? Ze zadávateľ témy chce kúpiť Ford S-max?....resp. niečo podobné v tej kategorii? Všimli ste si, že chce radšej benzín? Všimli ste si, že mu nevadí ani 12L spotreba? Hovoríte, že všimli? Tak kurnik prečo ste to tu zasrali na 6 strán tými blábolami o 1...

A dôvod? Väčšina majiteľov čo som čítal bmw a audi fora, volia práve výmenu tým strojom vrátane preplachu a nie klasickú výmenu.

Trepat sa kvôli tomu do Jihlavy... :-) Bmw vedia vymeniť olej V prevodovke najlepšie. Alebo skoč do Zvolena, sú tam v areáli Renaultu veľmi šikovní chalani, robili voľakedy v bmw a majú všetko potrebné. Po výmene oleja tuším treba resetnut rj prevodovky, aj Tí pozrú, čo kde chýba. Nerobte strasiako...

Lubos Zimovčák napísal: Takže, budem rátať z hlavy: combi, stredná trieda, 1600 kg pohotovostnej, spotreba dlhodobá, za posledných 30.000 km je 5.0, realne 5,5, zaokruhlim na 6l. Nech sa ľahšie ráta, dáme naftu za 1 euro... T.j.6000 eur na 100. 000 km. SMax v 2.0 tdci nech 7 l, ale jazdia aj za mene...

Pardon, malo tam byť 2000 eur na 100tis.km. Dakujem za upozornenie. Ak niekto najazdí tie km za 3 roky, tak ako ja, tak mne tých 670eur ročne stojí za to, aby som sa vozil na Ecobooste.

Dám aj ja nejaké tie výpočty. Môj S-max 2.0 ecoboost 240ps dokáže jazdiť priemerne diaľnicu za 10l. Výkonovo najbližšie je 2,2 tdci 200ps. S automatom to berie na dialnici 8-8,5L. Mám to overené u majiteľov na fordclube, kedže som tam aj ja členom. Takže úspora cca 2 eurá na 100km. Na 1000km je to 2...

Uviedol som to ako príklad, lebo ľudia minú kopec peňazí na hlúposti a pri autách sa trasú o spotrebu, aby ušetrili euro na 100km. To len tak na okraj. Ja mám okrem S-maxa aj dieslové auto, ale V6. Pred S-maxom som mal 5rokov Mondeo 2,2 tdci, takže ja nie som striktne za benzín alebo diesel, jednodu...

Ešte som zabudol...pre Zimovčáka...pri tachometrovej 150-tke berie 10L. A skôr ako napíšeš další posmešný komentár, tak vedz, že taká 2,2 tdci berie 9L a viac. Bavíme sa o S-maxe, nezabudni.....a 2,0 Tdci 132kw berie 8 a viac. Takže ja si rád priplatím 2eurá na 100km, patrím totiž k tým, ktorí nefaj...

Zimovčak...10 litrov čisto v meste na 240 ps turbo benzín je Ti veľa? Ty už nevieš čo od dobroty, asi. Ecoboostov na Slovensku je málo, lebo ľudia majú predsudky a myslia si, že benzín veľa žerie a neviem čo. Ale som rád, že som kúpil ten motor, to je jednoducho balzam na dušu a ktomu ešte parádna s...

Výmena oleja v prevodovke čaká aj mňa, síce nie v bmw x6, ale mám tiež ZF automat a výmenu oleja prenechám na odborníkov. Idem do ZF Jihlava, majú najlepšie referencie.

Co to tady melete páni? 2,5 turbo sa do S-maxa už dávno nemontuje, skončil v roku 2010. Píše sa rok 2015, takže 2-3-ročný kus bud TDci alebo Ecoboost. Ja mám už 3roky 2.0 ecoboost 240ps verziu s dvojspojkovým automatom. Pre Zimovčáka- ten motor má lepšiu dynamiku ako 2,2tdci 200ps posledná verzia, t...