urcite lacne a spolahlive a suciastky dostupne...aj 3 tony utiahne jedine ked tak tatra 815

este ma napadla taka vec....taktiez kamaratova 407 tak trhala ze skoro motor vypadol.....a zistili sme ze po mechanickej stranke odyslo egr ventil.....a diagnostika ho neukazala.

Mne tento problem robila Peugeotka 407 kod motora rhr tiez automatka. Taktiez tri servisy a nic. Az som sa bal o prevodovku ze pri takom trhani zomre. A presnne v strede motora z predu idu dve hrube hadice od turba do plastoveho sania.....a problem bol v hadici ale v tenkej,,,,,idu z podtlakovych ve...

Ja typujem na snimac vackoveho hriadela.....nastartovat auto a 10x po sebe pridat plyn nad 4000otacok. vypnut zapalovanie na 20sec. riadiaca jednotka by si ho mala nacitat sama.

Na 407 je v motorovom priestore soferova strana plastova skrinka pod pocitacom motora

Bude to robit niektora z GUL na tlmicoch. Pridvihnut auto a klucom na olejovy filter povolit gulu co je zhora na tlmici.....vymenit. Nove stoja asi 33e kus. V tej cene som menil pred rokom... Problem ihned zmyzol a perovalo ako nove.

Zdiagnostikuj......na 99 percent bude blbnut niektory z ABS snimacov. Uz som sa ich nieco namenil.

Kamarat ma autodopravu a veru ten isty problem mu nastal.Zistil ze sa da dat po 400000tis lubovolny pocet km ...to znamena ze das tam 120000 a predavas auto co ma skoro pol miliona nabehane takmer len zo zabehnutym motorom

Velky rozchod kolies ti derie gumu zvnutra....Mal som podobny problem na fiate stilo po geometrii mi tak zodralo pneu ze droty z nej trcali....a bola len zle nadstavena geometria dal som nadstavit vo fiate za 35e a bol pokoj....moj nazor neni geometria ako geometria...

Ja to doma menim jednoducho.....Naboj vyrazim kladivom cast loziska co mi zostala na naboji nabrusim karbobruskou v jednom mieste az kym nepukne a dam kruzok v pohode dolu a do vonkajsej casti loziska nazvaram CO zvarackou riadnu husenku. Zvar material stiahne a potom znovu len kladivkom vyrazim oba...

Vstreky by sa mali dat zapisat do riadiacej jednotky motora....presne opisat z nich cisla zapisat cez diagnostiku.

Turbo by posovalo ak tak zo 406 a ten problem zreba zdiagnostikovat....Zvycajne je to vaha vzduchu alebo podtlakove ventily co riadia turbo. Treba rozumneho cloveka co vie ako HDI funguje.....

Problem co popisujes som riesil. S autom sa nedalo pohnut ale nastartovalo...bol tam rozpadnuty egr ventil. Dal som druhy dal som jeho zakladne nadstavenie a auto ide ako hodinky. kod motora bol RHR 2,0 hdi 100kw

No kilometre nezistis ak to robil clovek co tomu trosku rozumie upravi km aj v oboch klucoch aj vo vsetkych moduloch... :41c2: A v BMW najdes len zaznamy dokedy sa chodilo s autom na opravy. Mozno sa tak pohrabat v databaze originality tam sa foti aj tacho...Ale tiez to neni nejak zarucene mohli to ...

Mam pocit ze ten agregat ma daleko od volva pripomina mi ta HDI od peugeota 407 ma to iste ai ford ich montuje.