O koľko je hrubšie to tesnenie medzi kartrom a valcom? Skade ste?? najlepšie je to asi vidieť

Iba magnet veď to je najdôležitejšie,na magnete a bloku motora máte rysky keď tieto rysky sedia musí byť piest v hornej uvrati keď nie magnet stiahnuť a správne nastaviť
Má to bezkontaktne zapaľovanie alebo s ramienkom???

Dolu bol iba valec,piest a hlava.zapaľovanie a so spodkom sa nerobilo nič.má ten motor Kompresiu?piest ide lahucko vo valci??

Odkiaľ si presne???

Mhlavaty máš presnú pravdu ešte si dal aj presný postup kade do prejde do vane ten motor môže mať pekný chod ale tá bohatost zmesi robí lambde poriadne šoky

Veľa s tým nenarobis skús zohnať používané a vymen manžety snáď to ešte niečo vydrží

Tak ako vravíš,ja som ten motor nepočul ísť možno podľa neho ide dobre a emisie môže mať nevyhovujúce,rozumiem ťa že veľa do problému by vnieslo meranie bohatosti zmesi atď....

Relatka sú Ok tá pozícia pre Hmlovky na vrchu relé alebo odspodu máš čísla.85,86,87,30... ZmerAj tam napätie bez toho sa ďalej nepohnes

Možno mierne zvýšenou spotrebou

Ak sú tie relé rovnaké a s jedným stretavacie idú s druhým nie tak jedno relé je pokazené nie??? Logicky koľko majú pinov??? 4 alebo 5???

Lebo za jazdy to palivo spaľuje a keď motor stojí tak tak ho nemá čo spáliť

Po odstavení podavacie čerpadlo prestane robiť tlak v palivovej rampe a pokiaľ je vstrekovač tesný tlak sa udrží ak je tam netesnost palivo ujde vstrekovačom do valca

Kontrolka hmloviek ti svieti????

No zo vstrekovacej rampy cez vstrekovač do valca a odtiaľ do olejovej vani.

A tie relé sú presne rovnaký typ??? Ak áno vráť všetko do pôvodného stavu aj tie relé presne ako boli a zapni stretavacie svetlá aj hmlovky a skús vytiahnuť najprv jedno relé potom druhé V ktorom cvakne a prestanú svietiť svetlá stretavacie, vráť naspäť a zameraj sa na to ktoré necvaka skús zmerať n...