podla mna mal zigulak o 101% navrch vo vsetkom.... opravte ma ak sa mylim, takisto som skoncil s odletenym kolesom na tom....

Pridám svoju skúsenosť-touareg 4.2tdi 2014 eberspächer aj ohrev vody. Zapínam vždy minimálne na polhodinu každé ráno už okolo 5 stupňov Ak naštartujem motor bez bufíku, bufík beží automaticky zároveň s motorom stále vkuse počas jazdy aspoň tak sa mi to javí. Vždy aj s bufíkom nechám aspoň 5minút pov...

Ja by som sa nebál ani dieselovej 4.2-jky, spotreba okolo 10l-11l v meste, výkonu habadej, kt. na našich cestách ani nevyužiješ - 385 k, ale auto lieta v lufte jak sa hovorí aj pri predbiehaní.

Zaujímavé keď sa spomenuté v prvom príspevku menilo len tak od buka šak možno to prestane. A čo takto kardan alebo nejaké uloženie?

konecne a ludom ktori ho odstranili by som vykuchal rozum alebo uz ma niekto predbehol?

no ja neviem, mne by vyhovoval 4.2 ale tdi, je to neskutočný držiak, servis je docela v pohode, len 2xturbo, 2 dpf, 2 katalyzátory (ak sa nemýlim) 8 hrnčekov, 8 trysiek, 8 žhavičov (v prípade tdi) šepot květin ale ani benzín nie je zlý, záleží od toho ako si založený, ak kúpiš vydojenú hajtru s mili...

Tak treba ratat uz s nejakymi poruchammi a vymenami... Ale tomu by mala odpovedat aj obstaravacia cena ci? Dokladna diagnostika od naozaj diagnostikara a nie od nejakého smelinara by bola ista investicia.

cerpadlo sa myslim montovalo do pola, do 1203-jky, do nejakých multikár, aj do golfa? opravte ma, aj ak bolo bez nafty tak nemusi byt zle, hovori skusenost...

Hodnoverný fakt čo sa pokazí sa nájde len veľmi ťažko. 1. majiteľ auta môže byť hov*do, kt. ho durí durí a vydrží 100 000 km 2. každé auto je kus od kusu iné 3. záleží na štýle používania auta 4. povedali sme všetko čo sa môže stať ale reálne nemusí a môže sa stretnúť s vecou, s ktorou sa nikto iný ...

Ja tiež cico. Takže asi takto: je to parádne zvezenie sa jak na parníku a najlepšia voľba je asi momentálne 3.0tdi. A treba mať nejaké groše bokom. U nás je ich relatívne málo. Toť vsio.

Čo sa týka motoru 3.0tdi, ten je ok, bral by som posledné verzie od 176kw vyššie. Servis v pohode ak o to bolo starané.

Na odťahovke môže skončiť hociaké auto. Bohužiaľ, jedna vec. Druhá vec je tá, že by to nemal dovoliť kúpiť sedliacky rozum človeku, kt. nemá minimálne 2až3tis. eur plat aby mohol kľudne spávať a myslí si že tankovaním a kúpou nových pneumatík servis končí. Omyl, začína. Len toľko. Inak smelo do toho...

plný súhlas

Presne tento istý problém mám ja, motor jemne trhá autom na každom kvalte pri ustálenom plyne zhruba pri 2200 ot min +-200 hore-dole. Motor a kilometre tie isté, ibaže ide o octaviu combi 2002 ročník.

Presne tak, stará bolesť, treba dať dole bočný dekel, dotiahnuť a bude pokoj. Tiež som mal tento problém na dvoch 1.9d feldách.