Serus
Skus ahifi.sk tam poradia
A zase e39 ako aj e53 maju audio ubohe

Zdravím lidi, mám taký problém na A4 že sem tam počuť niečo klepat z prednej časti auta na voľnobehu a aj na voľnobehu s ním niekedy zatrasie poprípade pri vypnutí motora, ťažšie sa zaradzuje 1. a 2. Prevodový stupeň a niekedy trhá pri rozjazde podľa mna je to pravdepodobne dvojhmota vedeli by ste ...

Skus vymeniť tesnenie na vákuovej pumpe. Tu máš číslo dielu 11667794767

Zdravím lidi, mám taký problém na A4 že sem tam počuť niečo klepat z prednej časti auta na voľnobehu a aj na voľnobehu s ním niekedy zatrasie poprípade pri vypnutí motora, ťažšie sa zaradzuje 1. a 2. Prevodový stupeň a niekedy trhá pri rozjazde podľa mna je to pravdepodobne dvojhmota vedeli by ste ...

Klasika zamok...vlastnim Audi A4 B8 takze viem o com hovorim

Nazdar,,,jak hladam tak hladam ale druhy termostat niet,,co ty nato majstro?? Este raz...hadica z chladica egr ide ponad spoj motora a prevodovky kde sa rozdeluje na dve plastovou spojkou s hned za nou je plastova rurka a v nej je termostat...je to hned prva hadica nad prevodovkou...tam ziaden zdvi...

Nazdar...prvy termostat je hlavny na bloku motora a druhy je na hadici od chladica egr k chladicu oleja...vyzera to ako plastova spojka ale vo vnutri je malicky termostat...a pokial viem tak 2,0TDI CR s automatom ho maju vsetky a manual iba niektore modely...sam som to riesil a kazdy tvrdil ze novy...

Nazdar...prvy termostat je hlavny na bloku motora a druhy je na hadici od chladica egr k chladicu oleja...vyzera to ako plastova spojka ale vo vnutri je malicky termostat...a pokial viem tak 2,0TDI CR s automatom ho maju vsetky a manual iba niektore modely...sam som to riesil a kazdy tvrdil ze novy ...

ja len, ze ja som mal to iste a toto mi pomohlo...nech skusi...ale je pravda, ze ja som v diag zapis mal

skus toto je tam navod na stranke http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=3 ... 6&start=15 to napruzenie konektorov

Zapni iba zapalovanie,nestartuj a podrz to tlacidlo na par sekund...potom ked je vsetko ok,tak sa to nanovo nastavi,zapipa a zhasne...aspon tak som to robil par dni do zadu na mojom.

Ked som mal Passat B5 1,8 T mal som podobny problem spravalo sa to tak isto ako popisujes a nakoniec to bola palivova hadicka, ktora sa napajala na cerpadlo v nadrzi ked som auto nastartoval bolo vidno ako presakuje benzin cez hadicku...to auto uz ma nejaky ten rok a guma je len guma

1,6 GDI...bezne jazdnim v rozsahu 4850 az 6300 otacok :D...ale volkl ma doma asi ceed lebo brani zubami nechtami...proste rozdiel medzi normalnou jazdou a jazdou ked atakujem vkuse cervene pole je len spotreba ale to je pri vsetkych atmosferach EURO V....kde su casy ked auto malo 130 koni a sa tak a...

Poznam aj jeden aj druhy motor obe auta od nova 1,4 cvvt po 60000km auto zacalo trhat servis povedal ze ho treba poriadne prebehnut no nepomohlo kedze bol skoceny rozvod 1,6 GDI 135 koni ale neviem kde jedine ze v kufri sedeli a oddychovali totalne mrtve auto to su moje osobne skusenosti s oboma mot...

a tak aspon sa zapojime
http://imgshack.cz/images/09690036609838613552.jpg