skus zmerat tlak paliva.....podla toho co pises by mohlo palivove cerpadlo malo tlacit....tlak musi byt 3 bar....

nechcem ta strasit ale skus si dat skontrolovat rozvody. ale niekomu kto to ovlada....

vymen indukcnu cievku....urcite je prasknuta a za vlhka robi problemy......

kludne tam mozes naliat 5w-40,pretoze to tiez nie je plnosyntetika....ale dal by som prednost znacke shell alebo mobil.....castrol je shit...

vymen termospinac...ak tam mas original ten zopina az pri teplote okolo 100 stupnov. daj tam WAHLER,ten zopina okolo 86 a mas po probleme. Akurat musis prerobit kabelaz...nic komplikovane......

v prvom rade skus blizsie definovat odkial ten klepot ide...ci je to motor alebo prevodovka. ak mas 6 rych. prevodovku odchadzali tam obaly....vysvetlim neskor...aj ked si ju menil,tiez za jazdenu,mohla byt vadna.....a take veci ako tlaky vobec neries....

vymen tesnenie hlavy valcov.....

skus pozriet pneumatiky...ci nemaju krivy dezen...dost casta zavada...potom to huci presne ako keby bolo zle lozisko...

vycistit to ti nepomoze. treba tam preletovat studeny spoj.neviem presne ktory,ale kamos to robi a viem ze ich spravil uz niekolko a v pohode to funguje.

nejde ti tachometer alebo cela pristrojovka?

a zakladne nastavenie si robil spravne?

to kam chodis do servisu? co ma snimac teploty paliva spolocne s cerpadlom?

este jedna malickost...kazdych 60 000 treba menit olej a filter v dsg....

niekedy staci prepalit softver...ak to nepomoze tak potom vymenit mechatroniku....odporucam do aut. servisu, uz som to menil viackrat....

pedro727 citaj poriadne!!!!....predne rameno ma dva silenbloky. predny a zadny...tak ja som myslel ten zadny na ramene!!!!!