tu je regulacia turba elektrickým motorkom HELLA,obyčajne je zatuhnutá variabilita,ale može byť aj velká vôľa šneku v motorku a potom je motorček nastabilný,nevie nájsť polohu.Tu pomože len diagnostika.

Turbo servis vo Vrbovom už neexistuje viac ako rok a Profiturbo s ním nemá vobec nič spoločné.

Ahoj,ak turbo začalo pískať je to začiatok jeho konca,nečakaj a daj spraviť,može sa Ti rozsypať v tej najnevhodnejšej chvíli.Ak hľadáš servis na turbá mám dobré skusenosti s Profiturbo Vrbové,je to nová firma a robia dobre,majú všetko čo treba k repasu turba.

Skontrolovali Ti aj sací koš oleja? Tieto motory majú
problémy s mazaním a začína to tým,že ako prvé odíde turbo.

Aj ked kúpiš reguláciu,tak potrebuješ ju nastaviť na turbe,bola by to veľká náhoda,že to bude fungovať ako treba.Vo Vrbovom je Profiturbo,tam majú mašinky na nastavenie a aj opravujú tieto regulácie,dajú Ti nový motorček aj šnek,nastavia turbo ako treba a dajú 1rok záruku.

skontroluj či vobec zatiahne podtlak membránu turba po naštartovaní.Co bolo starému turbu?

ak chodíš pod otáčky može turbo zaniesť,ale to nič nemení na tom,že je ešte v záruke,nedaj sa odbiť.

skus vymeniť N75,ak to nepomože,reklamuj turbo,zostáva zaseknutá variabilita turba.

Ak je bledomodrý dym,je to olej,skontroluj turbo,ak má axiálnu volu,je to znak,že za chvílu je po nom,ak je turbo OK,potom guferá ventilov a naposledy kružky.700,-€ za repas turba je zlodejina.

Ja som bol vo Vrbovom,moc dobré reči som o nich nepočul,ale bol tam kamarát a stará firma Turbo-Servis už vraj neexistuje,je tam nová firma PROFI Turbo a poviem bol som príjemne prekvapkaný,kvalitné vybavenie,kopec náhradných dielov,solídny prístup.Fungujú len asi tri mesiace no som maximálne spokoj...

Teraz tam máš Garett 454 159 pri tlaku 0,76 až 0,83 by sa mala membrána vysunúť o 1mm.Pri K03-015,ktoré si tam mal predtým hodnota nastavenia pri 0,0bar je -2,5mm.Ak Ti stále píska,skontroluj prírubu,ktorá ide k EGR ventilu,býva prehnutá a tesnenie robí píšťalku.Obe turbá sú ovládané tlakom.

Ak turbo píska,je zle vyvážené,napíš o aké auto sa jedná,je turbo ovládané tlakom,alebo podtlakom?

Ak máš 1,6 HDi tak máš pravdepodobne problém s mazaním,u týchto motorov je to bežné.

nepoznam tuto firmu,pravdepodobne len prekupuju z Polska.Skus skor ako ho vymontujes prekontrolovat potrubie,ak je tam mala netesnost moze to robit,hladaj mastne zaolejovane potrubie a spoje,ak unika olej,unika aj tlak.

ak je podtlak ako ma byt,variabilita turba je skoro zatvorena a aj to moze byt jedna z moznosti,ak je zle nastavena tak turbo neskoro zabera,neviem kto robil repas,mas doklad o dovazeni a nastaveni variability?