Akurát som doviezol z Maďarska 300 litrov oktánového.
Ušetril som 80€.
Vivat Slovakia

V mojom nechal predajca nejaké prepravné podložky v tlmičoch a zistilo sa to pri prvej výmene oleja

Síce staršie ale ampera je zaujímavá

Mal som podobnú závadu a bol zatečený konektor rj a vyhnitá jedna nožička.
Oprava formou bajpasu ešte rok nech jazdí.

Ja som mal studený spoj na tej veci vo vnútri regulácii turba. Prepajkoval som drôtiky vedúce ku konektorom a pomohlo.

Zvuk ako vysavač mne sposobila hmota v katalizatore,ktora sa uvolnila vzpriecila a pripchala odvod výf. plynov.Prejavovalo sa to tak ako u teba.

Ja chcem vedieť čo to bolo za zavadu.
Mam 300c crd a kamarat ,čo sa cely život zaobera len MB mi o tej castej zavade modulu žhavenia hovoril.

Ja by som kupil rovnakú ako je tá nová rezerva a mám dve nové a som bez dilemy.

Odsať,prelach preplachovym chladivom,výveva aspon na 2 hodiny,dusik na 24 hodin ktorý pohltí zvyšky vlhkosti,znova výveva a naplnit presnu davku.Lenže pri biednom vybaveni sk "odbornikov" treba najst vhodneho.

Ahojte.

Hľadal som v iných témach ale nepomohlo.

Kúpil som uvedené mv a môj problém spočíva v dlhom štarte.
Pokiaľ naskočí,trvá to cca 8 sekúnd.
Hadičky som vymenil,akumulátor som skúsil iný 100 ah ale nepomohlo.Štartér točí mrzko.
Čo mám ešte skúsiť?
Ďakujeme

Mal som 290 td model T v automate a bolo to najpohodlnejsie auto.Žral všetko od rastlinného až po hydraulický olej.Spotreba od 7,5 litra.Viac ako 9,5 nespapal.

Zober jednu skrutku (predpokladám,že ideš dať nové) a ujo za pultom ti dá "orech".

V reči tvojho kmeňa skús pozrieť plinoví pedál

*** V reči tvojho kmeňa je to plynový pedál

urobím ti to za menej.Veď to je malina.Načo Ta tu strašia ze 200 €

ešte by som skúsil zapáliť benzín či nieje starý (mimo nádrže