Ahoj ak tam nemas sipky (rotation) tak sa este pozri ci tam nieje iner (vnutorna strana disku) a outer (vonkajsia strana disku) ak tam nemas ani to pneumatiky su obojsmerne

nazdar, zadny znak je nalepeny cize mal by sa dat "vypáčit, odlepiť " s tade

BMM nema karburator, jedna sa o jednobodovy vstrek s riadiacou jednotkou :D

a uz vieme odkial pochadza znacka starline :D

caf nechces ten link hodit priamo sem ja by som si to tiez rad pozrel, dakujem

1. musis to mat v TP, potom to moze trcat aj na 3 metre s kazdej strany
2. neviem ci je to pravda ale pocul som ze podorys sa rata az od spatnych zrkadiel
3. ak nemas napravu minimalne lemforder tak si usetri na novu :D
4. a o komforte jazdy sa nebudem ani vyjadrovat

riadiaca jednotka komfortu asi nebude uplne fit..neviem kde sa nachadza v oktavii ale ak je pod sedadlom tak v nej moze byt voda..vela stastia

a si si isty ze tam mas prevodocku ktora tam patri ? poznam fabiu 1.4 tdi na ktorej odisla prevodovka tak sa to pozliepalo dokopy s 1.2 htp prevodovkou a teraz to toci 4000 otacok pri 130km/h to nieje pre ten motor dobre

Najlepsie je natom to, ze ked raz poistis auto tak by malo byt poistene cele :) Len potom poistovna pride s tym, ze nejako z jazdenia a vsetkych okolnosti prichadza ktomu, ze to sklo musia preplacat nejako casto a to su vydavky pre poistovnu je dobre len to poistenie pocas, ktoreho sa prakticky nic...

aj teliatko urobi "muuu" ked nieco chce... :D

nova vlozka stoji original na tvoj kluc podla vin cisla 92 euro...pred par tyzdnami som koli tomu volal do vw...cize skus to radsej rozhybat :D

turbo nasalo olej tam kde nema a mal si stastie ze si nedopadol takto: http://www.youtube.com/watch?v=gQmeBL5s73U magor na tomto videu nemiesto toho aby zadusil motor len chodil okolo a nechapal no ak tam mal automat tak ten motor nemas ako vypnut...ked ide motor na olej tak ti nepomoze ani vytiahn...

zopar ludi si nevsimlo ze neriesi a nestazuje sa na realnu spotrebu ale na spotrebu ktoru udava palubny pocitac...a pre tych magorov ktory nenavidia koncern: naco vobec otvarate tie temy ked sa nezaujimate o koncern? a naco sem este aj prispievate svojimi drbnutimi odpovedami ktore vobec niesu k tem...

nazdar, je viac moznosti odkial moze ten olej tiect. moze to byt tesnenie olejovej vane, mozno vana samotna alebo simering od kluky co ide k zotrvacniku (medzi motorom a prevodovkou) alebo aj ta prevodovka. poriadne to poutieraj a ocisti, pojazdi a popozeraj znova odkial to ide a potom budes mudrejsi

kup originalny termostat..je to na par eur