OK, Ale ešte stále neviem prečo to cuká ? Može to byť tým že sa ventil EGR neotvori a nasledne ma auto menej "vzduchu" - preto cuká ? samozrejme len pri konštantnej rýchlosti po rovine nezatažený pri cca 2000 - 2500 ot./min. Môže to mať za nasledok zniženie vykonu pri ťahu do kopca v celom...

Takto : auto malo skočený rozvod. Vymenené boli dve ventili ktoré boli klepnuté... nahodený nový rozvod, nové tesnenie... Vymenené prevadzkove naplne (olej, voda, filtre,) vymenene sviecky.....pal. filter...atd. Auto kratko po danej oprave hdzalo poruchu bud lambda (druhá) a EGR, obe som vyčistil, t...

Vie mi niekto dať "rozumy" ohľadom toho - v akej škále otáčok sa otvára EGR ventil u fabii HTP (47 kw AZQ) - či sú to len polohy OTVORENE/ZATVORENE alebo je to ako so skrtiacou klapkou... A prečo vlastne mi to cuká za jazdy pri cca 2500 ot/min (rovina na 5q) VeĎ pochopím že to raz trhne ke...

Dal som tam sviečky BOSH F7HER2 - teda na spominane htp 47 kw AZQ .... a sposobuju to, čo mi sviečky NGK NIKDY NESPOSOBOVALI....

Taka vec je na svete s tym mmotorom..... Vsetka ta sodomia zacala skocenim rozvodov... vsetko urobene , pomenene.... opravene... tlaky vo valcoch parádne :) Namiesto povodnych svieok NGK mi pred necelym polrokom boli ponuknute nahrady BOSH ktore maju trocha ine parametre (vzdialenost elektr...) S od...

no 20 € za "promotion" je nielenže maaalo ale veľmi maaalo ...

Je to bezdebaty chamtivosť... myslím že vhodnejšie by už bolo nedať nič a urobiť z toho neziskovú vec....

Jednoducho sme Východná európa... a nie žiadna stredná

Mal som z auta vybratý motor (1.2 HTP 47 KW ) kôli rozvodom tesneniu hlavy a ventilom...

Po spetnej montáži motora je záber spojky ďaleko vyššie...

Aj v tomto prípade treba odvzdušniť spojku ?? (prepojena na brzdovu kvapalinu)

Spojka brala v pohode ale teraz ee.
najazdene 160.000 km

ANO ANO, PRE toto auto PLATÍ : - neparkovať so zaradenou rýchlosťou - neštartovať zbytočne na krátku dobu - v mojom prípade nemeniť kolesá :D - radšej nekupovať z druhej ruky :) - meniť olej po každej jazde. atd atd - Ja som s tým najazdil 160.000 km ako s poľnohospodárskym strojom (maximalka, vytáč...

Mam to auto od nova, , a dost velmi ma to zaujima ako ke toto mozne ze tam je dlha lista ....

V tej skodovke sa zjavne robilo podľa nálady :D

Teraz po rozobratí NEPOTEŚÍM MNOHÝCH majiteľov :(

mam rocnik 2003 / 11 AZQ už od výroby tam bola DLHA NAPINACIA LIŠTA ...a predsa mi to skočilo....


Povodne sa myslelo ze dlhe listy davali od 2005

Takze postaci nastavit do spravnej polohy ?


Nemenit celu rozvodovu sadu alebo aspon dlhsiu napinaciu listu ???


Lebo ponuky na opravu co som dostal sa hybu od vymeny rozvodov v celkovej cene 250 € az po 900 € za novy motor HTP z roku cca 2010

Tak som to troška rozobral....


Chyby na VAG : poloha vačky, vzduch ....vsetko sporadicke.

Vybral som sviecky a skusal rukou otacat motor caz remen.
Ide to zlahka, ale v jednej polohe tahsie, no stale to viem otocit silou jednej ruky.

Takze tak...

blba zhoda , nemal som zatiahnutu rucnu brzdu, lebo som mal rozobraty bubon , preto tam bolarychlost :(

ale dalo sa tomu predist :(


Ostava dufat ze to nebude v cude rozvod. ale NIECO ine :)

Práveže, sa mi tomu nechcelo veriť.. lebo sila ktoru som pužil na utiahnutia bola fakt iba mierna... až po zložení na zem som na to poriadne pritlačil... Cvaklo 2x v smere vzad. Len mi je divné prečo to vôbec ide naštartovať, a na voľnobeh je to stabilné... Len či už predtým nebolo skočené smerom vp...

Pri vymene kolies za letne, som mal auto na zdviháku, a dotahoval som sroby na kolese, pri mierne silnom opakovanom zatlaceni na kluc (pri zdvyhnutom kolese) v smere naspäť (lave Predne koleso) sa ozvalo cvaknutie od motora (2x) JE mozne ze to bol skok na rozvodovej retazi ? lebo po dokonceni prace ...