marekvin napísal:po vyjazdenim nadrze,ze ručička budika je na 0 ale natankujem asi max.40 litrov zasa do plnej

Tak si to napísal nejako čudne.

Možno sa mýlim ale čo tak skontrolovať odvzdušnenie palivovej nádrže, pochybujem že Oktávia má max 40 litrovú nádrž.
Podľa mňa tých 40 litrov by odpovedalo polohe ručičky na ukazovateli.

V servisich Peugeot menia jednu hadicu za dlhšiu ale sú prípady že niektorým ani po výmene hadice to nepomohlo.
Presne si nepamätám ale cca od r.v. 2009 sa servočerpadlo upravovalo a to pridaním trubky v telese aby si čerpadlo ťahalo olej z nižšej úrovni a nenastal efekt nasatia vzduchu.

407 a práve 2.0HDI nemá nádržku na servoolej ale len nalievacie hrdlo (je v ňom malé množstvo oleja). Inžinieri v Peugeote to nedomysleli a práve v chladnom počasí keď sa zmenší objem oleja v systéme si pri otočení volantom do ľavotočivej zákruty nasaje cez to nalievacie hrdlo vzduch, olej sa spení ...

Mohol si sa aspoň podeliť o riešenie.

moderné diesle maju vselijaké filtre , zaujimave ze benzinove auto žiadny nepotrebuje A si si až taký istý že benzínový motor nepotrebuje filtre pevných častíc, prečítaj si tento článok ;-) http://podkapotou.zoznam.sk/cl/1000611/1371636/Moderny-benzinovy-motor--cmudi--viac-ako-naftovy--Dostane-prob...

Skús kvapalinou z nádržky ostrekovača skiel za predpokladu že v nej nemáš len čistú vodu, mne to pomohlo. Ako tu už niektorý písali vyzerá to na flaky po odparení vody keď je tvrdá. Keď to dáš z toho skla dolu, odporúčam po umývaní auta sklá vytrieť dosucha jelenicou. Na sklá som mimoriadne háklivý ...

zakon nehovori nic o behu 30s pri maximalnych otackach, len o volnej akceleracii do obmedzovaca. Asize na neutrale v obmedzovaci nemozes mat maximalnu davku paliva, tak naco by to robil? Skor chcel technik vycistit vyfukovy system, samotne meranie vtedy nerobil. Len doplním že sa nejednalo o "...

S tou metodikou merania to bude už asi inak ako bolo popísané Max otáčky po dobu cca 30sec. alebo záleží od meracieho stroja. V minulosti keď som vlastnil Felíciu 1.9 D merali emisie práve týmto spôsobom. Už dva krát som bol na STK/EK zo súčasným Peugeotom 407 2.0 HDI a meranie emisií bolo prevedené...

Zájdi do Peugeotu nech ti to naplnia, aj tak to budeš musieť dať na diagnostiku a nastaviť doplnené množstvo (nie je tam plavák).

Napríklad tieto http://www.alarmshop.sk/4-snimacove/781 ... 43791.html pri montáži do prednej časti vozidla je možnosť pripojiť na signál rýchlosti vozidla a tak zabezpečené automatické zapnutie a vypnutie.

Keď to trhanie robí v rozmedzí otáčok čo popisuješ, odpoj konektor k EGR ventilu. Ak je to EGR ventilom tak trhane na čas prestane ale objaví sa späť po pár sto kilometroch. Potom už len vymeniť a nakalibrovať cez diagnostiku alebo zaslepiť a ošetriť softwerovo.

Koľko km. máš nabehané? Ak máš filter pevných častíc (FAP) tak cez diagnostiku skontroluj jeho zaplnenosť a ako často regeneruje.

Chladiaci okruh bude zavzdušnený.