Nemyslím si že s tým niečo bude...Na tie km si spotreboval cca 7dcl nafty ktorá bola v čerpadle,filtri a potrubí...V nádrži bola nafta tiež na spodku,je ťažšia a hustejšia ako benzín,takže sa určite nič nestalo,len do servisu si daj auto odviezť-neštartuj ho už...Alebo si nádrž vypusti doma,daj nov...

Nepamätam si značku aditiva ale: servisoval som asi dva roky dozadu Opel Merivu 1,7 CDTI,problém s tlakom paliva - DRV ventil+vstreky - pri teplotách pod nulou kolisal tlak - kolisali otáčky a zle štarty sposobom štart-zhaslo niekolko krat po sebe....majitel nechcel do auta investovať poradil som mu...

Nemám čas sa s tebou handrkovat,o podmienkach pre spustenie regenerácie ma nemusíš poucovat,regenerácia sa mi ked použijem nezávisle spustí cestou do roboty,po pár km,ak ho nepoužijem spustí sa v lete výnimočne,v zime nikdy,a olejov a vana je hlinikova nie preto lebo sa im to páčilo,vedie teplo tak ...

S tymi stovkami som to prehnal,podmienkou pre spustenie regenerácie je aj teplota Dpf,a na krátku trasu ju určite nedosiahne,ale ked pomozes motoru a Dpf ku skor ju spustí....a horieť sa nechyti určite nič,teplota DPF pri regenerácii je určite vyššia ako teplota z výfuku nezavisleho.....

Lancia Delta 1,9 MTJ 16v Twinturbo Mám Eberspracher 4,5 Kw,teraz ked je ráno okolo 5C 15-20 minút je motor na 60-90 C podla toho akú teplotu si navolím na kurení v interieri,ak malú,zohreje sa motor aj v mrazoch okolo -10 za ca 20minút na ca 60C,je to jednoznačne šetrenie motora. Malá vychytavka:mám...

avelmak dakujem,mam na to program a vcera som do neho šiel ako na med a....zomrel,tak som sa rovno spýtal
Ak to má niekto po ruke že klikne prečita a napíše,ako si to urobil asi ty,ešte raz dakujem

Pravdu povediac som veľmi iné , ako takéto odpovede veľmi nečakal...možno by mi mohli poradiť ty čo sa vyznajú v talianoch...býva ich tu hodne...

Dobrý večer,vie mi niekto poradiť uťahovacie momenty hlavných a ojničných ložisiek, je AR GTV 106 Kw 1,8 Twinspark

Markoimport,absolutny suhlas, a ked si spomenul common rail, a 1997 rok,neda mi nerypnut si:opytat sa veci "znalych" ,v ktorom roku že to pochopili aj v koncerne ze TDI PDI je zo svojimi možnostami už za vodou,a bolo by prejsť na CR...pomožem vam,takmer desat rokov sa sudruhovia trapili......

"Sypalo" sa to iným,napríklad som kúpil zo servisu Punto so "zadretym" motorom,povedali majiteľovi ze oprava 1000 Eur....bol prasknuté obal alternatora a vzprieceny rotor...oprava 30 Eur,bežný servis,oleje filtre,dva roky sa zena.. vozila,predal som ho o 500 Eur drahšie ako som k...

Choď na ten istý autorubik,a prečítajte si zoznam problémov na trebárs Prasate B6,je trikrát taky dlhý ako pri AR 159,ale spoľahlivost za 7bodov tak isto ako AR 159....a ak niekto napíše ze "odporúča" výmenu vodnej pumpy pri výmene rozvodu....ja osobne to neodporúčam,ja ju menim...kašli na...

Kopec nekopec,400 Nm skoro od volnobehu az po max. otacky...ide to super,akurat to nema vobec ten typicky zatah pretoze to ma linearny priebeh krutaku,takze sa ti zda ze to nejde...ale pohlad na tachometer hovori iné..oproti Alfe však omnoho horši podvozok kvoli ovela jednoduchsej konstrukcii naprav...

Seven,za všetko hovorí to ako si charakterizoval auto ktoré sa sprava ako "kladivo"....ustrelovať može iba tak tvoja riť... mám ca. asi 20 a 21 auto v poradí,už to nerátam,momentálne Fiat 500 a Lanciu Delta 1,9Twinturbo 140kw Platinum...vačšinou som mal talianov,tempra,Tipo,Punto,Punto Gt,...

Chceš ju kúp si ju....Brera sa nekupuje lebo je praktická a lacná...JE KRASNA, DRAHA a NAROCNA,ako milenka hee...preto sa kupuje...sám som po nej poškuloval pred dvomi rokmi ale nakoniec šla krasa a prestíž bokom...akurát by som uvažoval nad motorizáciou ak jazdíš krátke trasy...nájdu sa tam aj 1.8T...

Tak ako to niekto tu už napísal,brzdové hadičky sa zvnútra rozpadnú a fungujú ako jednosmerný ventil,smerom k piestiku púštaju,spať nie,skús zatlačiť piestik bez povolenia odvzdušnovaku,ak ti pojde hladaj chybu v mechanických castiach,vodítkach,alebo piestik samotný,ak nie, je problém v hadicke