Renault Espace 1.6 dci

[mp3turbo]

30 rokov po skapati posledneho Voyageru. Krsny ma Zetor 50 z roku tusim 1966 alebo tak nejak.

Zafira je dobry napad, velmi prehliadane auto. Spolahliva technika, nevycnieva z radu tych dnesnych beznych dieslovych problemov.

[smarik]

Opel sa vyraba len preto, aby fiat nebol najhorsi na svete.

[mastik29]

šak preto som ti napisal ze Voyager 211kW a je uplne jedno z ktoreho roku inak boli 2014 az 2018, potom nastupila Pacifica s uplne presne tym istym nepriestrelne spolahlivym benzinovym motorom bez turba a bez priamovstreku - je to posledny V6 motor NA SVETE ktory sa da prerobit na LPG a prezije to dva miliony kilometrov.

Kaaaaaamo Voyager z 2014teho bude jazdit 30 rokov po skapatí posledneho Espace 1.6d alebo Sharan 2.0dci ... no ale mne je jedno
Ako vravim, okrem Voyageru existuje Pacifica atd, atd. Ano design maju svojsky, neeuropsky. Ale spravne uvazujes ze nema DLHODOBY vyznam pozerat 1.6d, 1.5d a taketo RÁROHY NA TAHANIE KARAVANU. Aj 2.0d nebude ziadny ZAZRAK na taketo športove aktivity...

Ja by som isiel do volacoho poctiveho, velkeho, silneho... americkeho Alebo Toyota Tundra 5.7i ? Toyota Sequoia ?

Vies napriklad, VW Sharan s 66 kW a na guli zavesene 2 tony a tocili s tym pravidelne Nemecko a autobazar?
Novy Sharan s 1.4 TSi ma v papieroch 1800 kg brzdeneho. 4 valec, benzin…

1.6 DCi je vyborny motor, ale na tahanie karavanu a s automatom? Neni to ideal, ale asi kazdy druhy holandan, belgican ma karavan a tahaju to krizom, krazom aj za podstatne mensimi a slabsimi autami.
Ze v Traficu je to katastrofa? Tak ja neviem, brat zas tvrdi, ze ine by nechcel, on s tym je spokojny velmi.
Jop, a k tomu pentastaru, ak sa nemylim, tak novsie modely mali uz upraveny obsah, znizeny na 3,2 litra…

[leonNL]

Opel sa vyraba len preto, aby fiat nebol najhorsi na svete.

Ja to poznam inak: preco vymysleli Opel? Aby Ford nebol najhorsie auto na svete

[miroslav114]

Opel určite nie , nepohodlné, a kamoš mal 2,2 a to sa sypalo . Voyager som od 2013 nenašiel,pacifica je za 60 a to je u mňa choré dať toľko za auto a ani toľko nemám.Tundra je pekná ale tiež drahá

[smarik]

1.6 DCi je vyborny motor, ale na tahanie karavanu a s automatom? Neni to ideal, ale asi kazdy druhy holandan, belgican ma karavan a tahaju to krizom, krazom aj za podstatne mensimi a slabsimi autami.

Tak každý nie nie je masochista. Výborný motor? môj má 130 000 km a už má tretí EGR ventil.

Ze v Traficu je to katastrofa? Tak ja neviem, brat zas tvrdi, ze ine by nechcel, on s tym je spokojny velmi.

Fakt? Ja mám 9 miestne, v zime nekúri, v lete neklimatizuje, sedieť v druhej a v tretej rade je to za trest. Ak nasadne 9 ľudí plus materiál je to hoodne, hoodne slabučké. Spotreba 9 - 10L. Ja Keď mám niekam ísť dodávkov, zoberiem radšej starého trafica s 1,9 dci, ktorý má už 500 000 km a ide jak víno...

[lubos zimovcak]

Zaujímavé je, že v Nissane X trail si 1,6 pochvaľujú, žerie malo, aj v pohode pod 6l...,aj nájazdy slušne

[miroslav114]

Mne sa v trafficu zdá aj 1,9 mala teraz je taká slahnuta doba že normálny objem máš jedine v kamióne čo je veľmi smutné

[smarik]

Zaujímavé je, že v Nissane X trail si 1,6 pochvaľujú, žerie malo, aj v pohode pod 6l...,aj nájazdy slušne

Ved aj 1,2 tsi si ludia pochvaluju, aj najazdy maju slusne.

[mp3turbo]

ale nie s karavanom. Co je to slusny najazd ? Videl si vela 1.2jek s 800.000+ ?



>> teraz je taká slahnuta doba že normálny objem máš jedine v kamióne čo je veľmi smutné

lebo pozeras na nespravnu stranu oceanu Mercedes C63AMG je stvorvalcovy DVOJliter. Naozaj uzas ved "63".

[smarik]

Ja nie. Ja tieto nove kosackove motory do velkych nemusim. Pre azta velkosti fabia to postacuje. Ale do dodavky je to “ftip”.

[YxoYpsilono]

Ja tomu nerozumiem. Bez ironie, fakt nerozumiem.

mal som 2,4 benzin, 1,8 turbo benzin, 1,9 rozne turbodiesle, teraz 1,5 hdi, ale aj 1,6 tdi aj 1,0 tsi a nemam pocit, ze by tie stare motory isli nejako lepsie ako tie novsie.

V com je ten rozdiel?

Pre mna je viditelne, ze 2,4 benzin bol pomalsi a zral viac ako 1,0 tsi.

Podobne pri nafte, 1,6 tdi isla lepsie ako 1,9 tdi.

Vsetci hovoria, ze to "nejde" s mensim objemom - ale co presne to znamena?

[YxoYpsilono]

Videl si vela 1.2jek s 800.000+ ?

Ludia su bohatsi, nikto si dnes nekupuje auto na 800000 km. Takze nic take ani neuvidis.

Auto dnes ide bud k sukromnikovi, ktory jazdi malo (20tkm rocne x 15 rokov je 300 tkm, to da aj TSI bez problemu), alebo ide do firmy, kde natocia tak do 150 tkm a predaju sukromnikovi na dojazdenie, ktory bude jazdi zasadne menej.

Takze auto s viac ako 300 000 km v beznej motorizacii a pri menej ako 10 rokoch je dnes uz totalna rarita.

[miroslav114]

Lenže ja žijem na eu strane oceánu a to nezmenim ,teda zatiaľ .máme tucsona so 137 PS a to poviem že je to čajík pre ženu na ponevieranie sa po okolí

[mp3turbo]

>> V com je ten rozdiel?

v zivotnosti a konstrukcii. 2.4ka ktoru si spomenul ma design a zivotnost pre dva miliony kilometrov co ziadna 1.0 nedozije. Ja viem ze je taka doba ze nemusi, ze to nikoho nezaujima - pytal si sa kde je rozdiel. Tam je rozdiel.

1.0 je nakladovo osekane hovienko dnesnej emisnej doby. Vobec nejde o to ze "ide", alebo ze pocitovo je to podobne (sorry, neni, nevies jazdit - 1.0 s vykonom XY nemoze jazdit rovnako ako 2.4 s vykonom ABC ked tu 2.4ku poriadne vysoko tocis lebo to je proste povaha a rozdiel turbomotorceku ktory taha vocpodujakpičo a perfektnej atmosfery ktora potrebuje >4500rpm aby fungovala.

Fabia 1.0tsi 70kW zrychlenie na stovku 10.6s
Honda Accord z roku pana 2.4i zrychlenie 8.0s a to je o 400kg tazsie auticko

a cim je vacsia rychlost, tym je vacsi rozdiel.

To je jedno, chcete volaco tahat tak potrebujete normalny stroj alebo sa trapte s 1.0i ktoremu bude 1.2tsi vyhadzovat pomocne lano hore kopcom. Mne je to jedno.