HistĂłria 30-miliĂłnteho Golfa

[Cherro]

Do dnešného dňa vyrobila nemecká automobilka Volkswagen už 30 miliónov kusov. Automobil, zbožňovaný i nenávidený, si čisto štatisticky kúpilo každý deň, za posledných 39 rokov, v priemerne 2 000 ľudí.


Golf I.(1974 – 1983) bol svojho času a najmä jeho prvá generácia mimoriadne auto, ktoré sa objavuje len raz za desaťročie. Bol konštruovaný s tým istým cieľom ako VW Chrobák. Motory mali na tú dobu veľmi dobrú životnosť a kilometrovú odolnosť, vstrekovanie Bosch K-Jetronic (model GTi). Záujem o toto auto bol taký veľký, že ho nebolo možné utíšiť.

[img]http://imageshack.us/a/img201/1319/gti1y.jpg[/img]

VOLKSWAGEN Golf II.(1983 – 1991):
Nahradil svojho veľmi úspešného predchodcu. Svoju povesť udržal a pokračoval vo veľmi dobrom mene tohto auta. Behom svojej výroby prešiel Golf druhej generácie niekoľkými úpravami a vylepšeniami. Bol aj vo verzii GTi s motorom, ktorého kvality sú známe až dodnes.
Posledné dva Golf VI a VII už ani poriadne nerozoznám.

[img]http://imageshack.us/a/img46/4180/golf2gtig6029001.jpg[/img]

Golf III. (1991 – 1997):

[img]http://www.16v.net/gallery2/d/5670-2/golf_3_7.jpg[/img]


Golf IV. (1997 – 2003):

[img]http://4.bp.blogspot.com/_9BTyb2zK1ts/S ... 01__00.jpg[/img]

Golf V. (2003 – 2008):

[img]http://www.belgradeeye.com/images/dynam ... -car-9.jpg[/img]

Golf VI. (2008 až 2012):

[img]http://imageshack.us/a/img17/9168/0le3.jpg[/img]

Golf VII (od roku 2012):

[img]http://ipravda.sk/res/2012/10/15/thumbs ... clanok.jpg[/img]

[matiisek]

Nebudem svina, vybral som IIIkovy

[peto166]

ja IV..

[lukas.bubo]

ja II.

od stvorky vyssie uz vsetky vyzeraju na jedno kopyto...

[peter121]

6 a 7 už naozaj ani vlastná mater nerozozná.

[andyrs]

ja II.

od stvorky vyssie uz vsetky vyzeraju na jedno kopyto...

presne ako píšeš, posledná pekná bola štvorka, mne osobne sa páči najviac trojka VR6, to auto má charizmu narozdiel od generácií 5,6,7. Tie sú úplne na jedno kopyto..

[jonathan104]

jednotkový Glof, prevratné auto v prevratnej dobe, stálo majland a bolo to niečo, čo sa v žiguláku a awrtburgu nedalo zažiť- hlavne auto robilo to, čo ste od neho vyžadovali a bolo to v tom pomere tiché,kúrilo to, pohodlie no proste Das Auto 40bd

[Zdvihak]

Dávam hlas Golfu I. (konkrétne GTI) a keby som mohol dať ešte jeden tak by to bol Golf II(konkrétne G60,GTI).

Netreba byť zaslepený voči Golfu je to skutočne geniálne auto, keď sa bavíme o Golfe GTI I a II.
A prečo? Kedysi VW Chrobák sa vyvinul v dokonalý spotrebiteľský produkt až postupom času. Golf bol už konštruovaný s tým cieľom. Myšlienka aby bol Golf rýchly nebola súčasťou plánu. Dostavila sa takmer náhodne ako výsledok nadšených inžinierov, ktorý pracovali po večeroch i cez víkendy. Hoci generalita VW o tom nechcela ani počuť, len neochotne súhlasila, aby uspokojila skvelý tím inžinierov. Boli tu desiatky technických vylepšení. Ľudia veria tomu čomu chcú veriť a najmä, keď sadnú za volant a zistia ako sa dobre auto ovláda a reaguje na stlačenie plynového pedálu. Čísla neznamenajú nič pocit z jazdy znamená všetko pri tomto GTI. Mnoho návrhov (všelijaké spojlery, nasávacie otvory) boli zamietnuté, aby nebol pokazený jeho príjemný vzhľad. Výroba mala byť obmedzená na 5000 kusov a názov sa nemal spájať s prívlastkom "športový", pre prípad že by bol sklamaním. Rozdiel vo výkone pri nízkych otáčkach (1800cm3) spôsobil, že vzrušenie z Golfa GTI stúplo na úroveň horúčky. Výrobu rýchlo prehodnotili na 5000 kusov za mesiac. Golf GTI spôsobil revolúciu hatchbackov a priviedol na svet množstvo imitátorov. Bol to prvý z generácie hot hatchov!
Golf GTI je rovnako klasický ako ktorýkoľvek automobil od Ferrariho. Len málo značiek tak preniklo do povedomia stredných vrstiev, a ešte menšiemu počtu sa to podarilo tak rýchlo.

Golf MK I GTI



[img]http://imageshack.us/a/img27/955/yily.jpg[/img]

GOLF II GTI:

[img]http://imageshack.us/a/img802/4418/z4gn.jpg[/img]

[img]http://imageshack.us/a/img35/4545/2f9x.jpg[/img]

[Cham]

Na VW Golf sa mi paci, ze ma vlastnu tvar. Hlas som dal VI.

[Sliedic]

Golf II. je tiež pekný, ak nie je dobabraný extrémnym tunningom, či tuzingom. Ale hlasoval som pre Golf tretej generácie, pretože sa mi najviac páči.

[juro1111]

jednoznacne golf 2 aj ked som take nikdy nemal!

[cicmanec]

štvorka fejslift trojky, šestka fejslift päťky (aj označenie modelu vo VIN zostalo rovnaké!). Trojka a šestka vyzerajú(li) kukateľne, sedmička má veľmi malé zadné svetlá...

[johan4ever]

I,II a IIIkovy

[royal555]

Co to je za spizdena G6 na tej fotke? Vyzera ako po nejakom virtualnom tuningu alebo co, otrasny predok.

Osobne som jazdil MK2 a momentalne jazdim MK6, mal som cest aj s MK7 na chvilu. MK2 ma dusu ako kazde ine auto tej doby. Neviem ako niekto nemoze nerozoznat jednotlive generacie, problem s tym ma moja priatelka, ale chlap co sa zaujima o auta a nerozozna G5 od G6? Na zamyslenie. A este viac sa mi paci, ked niekto porovnava auta cez tak subjektivnu vec ako dizajn. Napr. G7 je podvozkovo niekde uplne inde ako G6, staci kratka jazda a cloveku je hned vsetko jasne. No ale co uz, niekto ich od seba nerozozna ani zvonku.

Golf ma svoje pre a proti ako kazde ine auto, ale typicke je prenho asi to, ze v nicom nevynika, ale vo vsetkom je dost dobry.

[Cherro]

....Neviem ako niekto nemoze nerozoznat jednotlive generacie, problem s tym ma moja priatelka, ale chlap co sa zaujima o auta a nerozozna G5 od G6? Na zamyslenie. A este viac sa mi paci, ked niekto porovnava auta cez tak subjektivnu vec ako dizajn.... G7 je podvozkovo niekde uplne inde ako G6, staci kratka jazda a cloveku je hned vsetko jasne.......

Bolo písané G6 od G7 už keď tak a naozaj sa "nedajú" polpliesť (viď foto dole) a to máme G6 2,0TDI na dvore. A čo sa týka otázky a posudzovania či sa páči alebo nie, niektorí píšu čisto subjektívne a niektorí aj objektívne s odôvodnením viď príspevok od Zdvihaka. Je to na nich. Slovo "páčiť" nemusí znamenať len otázku dizajnu...Viezol som sa aj v G7 a nie jedenkrát a je pravda, že niekde inde som bol ja po vystúpení z auta a to tam, kde som sa práve chcel odviezť, žiadny zázrak o zázračnom podvozku sa nekonal je to asi tak ako s dizajnom, na nerozoznanie...