Poliak najazdil na Mitsubishi Carisma cez miliĂłn kilometrov

[Cherro]

Jerzy Czaja uzavírá: „Po tolika letech a tolika kilometrech musím uznat, že koupě Mitsubishi byla skutečně dobrou investicí.“

Polák Jerzy Czaja koupil ojeté Mitsubishi Carisma z roku 1996. Tehdy mělo auto najetých padesát tisíc kilometrů, po brázdění polských i evropských silnic má vůz bez větších technických problémů či dopravní nehody v současnosti ujeto 1 001 112 km.

Carisma byla prvním modelem Mitsubishi Motors vyvinutým speciálně pro Evropu. Vyráběla se rovněž na starém kontinentu - v Nizozemí. Od května 1995 do prosince 2003 se vyprodukovalo téměř 400 tisíc kusů, 30 % z nich jako čtyřdveřový sedan, zbytek jako pětidveřový hatchback.

Carisma se vyráběla celkem devět let. Hodně se prodávala v zemích jako je Německo, Velká Británie nebo Nizozemí. V Rusku svého času představovala 60procentní podíl objemu prodeje všech modelů Mitsubishi.Zdroj TU a TU

[mhlavaty]

Škerí sa pod kapotou motor z Renaulta 1,9 dT ale i tak patrí Mitsubschi poklona

[html]

myslím si, že ak sa o motor staráš, dokážeš to aj s hociktorým iným autom

[SUV4]

Ten motor by si mal dat Renault do muzea.Prvy a posledny motor ,ktory sa dozil 1 000 000 km bez poruchy.

[Hyundai1]

1,9 TD 66-kw od Renaultu je odolný a príkladne odolný len ak sa o motor pekne staráš . Inak je to pukač hlavový . O dosť vydarenejší a spoľahlivejší je motor 1,9 DTi 59-kw a 72-kw . 1,9 DTi 59-kw sa montoval aj do Renaultu Master kde bežný nájazd je aj cez 1 000 000-km . Sam viem o jednom Renaulte Trafic 1,9 DCi ktorý ma už určite cez 1 000 000-km aj keď na budíku to vyzerá že ma len niečo cez 200 000--km .

Viem dokonca o jednej 1,5 DCi ktorá ma cez 700 000-km bez zásahu do mech. časti motora - vstreky , turbo a pod sa samozrejme menili .

2,5 DCi najazdí v R. Master 1 000 000-km bez problemov - stačí sa pozrieť na plachtové dodavky čo jazdia uniu - za rok je tam bežný najazd 160-200 tis. km !!!! čo starší model Mastra to 1 000 000-km . Vstreky a turbo sa dožívaju cez 500 000-km bežne .

Hovoriť o Renaulte že jediný motor čo natočí 1 000 000-km je 1,9 TD je blbosť .

Verím že 1 000 000-km v natočí bez problémov prevážna časť motorov od Renaultu .

[Matulkoo]

Hej.... co dodavka z unie tak po 4 rokoch v sluzbe len "250 tis"...neviem za kolko by museli jazdit a co by zarobili aby splatili 40 tis. bez dane za plne vybavenu dodavku...

Ale sranda je, ze tie auta sluzia este roky pri aspon obstojnej udrzbe dalsie statisice a po 10 rokoch maju tie auta stale neuveritelnych 250 tis. :-D...

[biker610i]

by ma zaujimalo ze ake ma motor teraz kompresie a spotrebu oleja

[Thomasl]

nepretočil tachometer dopredu?

[Sliedic]

Každý druhý diesel nad 10 rokov má nad pol milióna km. Akurát len zlomok majiteľov o tom vie...

[DUDO175]

Podľa mňa to neni žiadny zázrak, stačí ísť na nemeckú inzerciu a bežne 5 ročné autá s 600000 km,a je jedno či nemec, talian... potom sa to dovezie akože 100 000 a nečudo že sa začne kaziť .

[mhlavaty]

Až prestanú naši podvádzať,stáčať km,kšeftiť atd. bude takých motorov nesmierne veľa
Oba medzi nami,ten "verkel" ako by ho nazval dobre informovaný zdroj,mal už vtedy vodou chladené turbo čo je teda dosť blbovzdorné.Najslabšou stránkov toho motora je slovenský servis

[Hyundai1]

biker610i kompresiu môže mat ešte kľudne vo výrobnej norme !!! Tuším že mp3turbo tu niekde dával test oleja alebo niečo také kde BMW najazdilo 1 000 000-mil a tak rozobrali motor a stále mal opotrebenie len také že by z neho mohli vyskladať new motor - bol to sice benzin nejaký 6 valec .

Tuším v časopise autobild testujú auta na 200 000-km a takmer pri každom aute prehlasujú že po 200 000-km ma motor ešte vole vo výrobnej tolerancii .

Dnes je najhorším zabijakom pre motor neskorá výmena oleja . Ak auto jazdi v normálnom spektre ot. a jazdi sa na zohriaty motor - nie 5 km. presuny tak motor 1 000 000-km musí dať .

95% dieslov skonči z dôvodov : vadne vstreky , vadne turbo , dlhé výmeny oleja .

[debiter]

na mojej octavii mam skoro 250 000 km bez poruchy na motore .Vobec nežerie olej a je to benzin 1.6 75kw 2002.Výkon a spotreba su dobre.

[berkym1]

Inšpirovaný témou som len tak pre radosť zadal do vyhľadávača filter na km 500000 a viac. Vyšlo mi 40 át v sr a čr inzerovaných cez autobazar.eu. Keď som odfiltrovval očividné preklepy (mercedes z roku 2011 s 1 000 524km, škoda rapid s 1 800 000km) a preklepy , ktoré ani preklepmi neboli (oktavia tdi 1999 s 1 254 000km) ostalo mi 5 áut s reálnymi kilometrami cez 500 000.
skúste si ich prezrie´t a budete veĺmi prekvapení. zvlášť tou felíciou z AAA s 560 000km, ktorá keby mala tradičných 123 000km vôbec by nevyzerala podozrivo, či superb zo zvolena s cca 600 000km, ktorý mal volant a sedačky lepšie ako ktorákoľvek oblogátna oktávia s 180 000km.
Výsledok je jasný: máme síce relatívne najstarší vozový park v európe, ale zato s najmenej najazdenými kilometrami.

BTW, nezabudnem, ako som v zime predával nášho desaťročného bavoráka, poctivo jazdeného jednou osobou od novoty (280 000km). to bola fuška!

[Franc1644]

Berkym, ved to je to, ze ty chces byt poctivy blbecek, predavas auto co ma cez 200 000 a citis sa, jak keby si bol jediny na Slovensku, co ma auto, na ktorom sa aj jazdi. Tiez nestacam kilometre a byva s tym potom problem. Pretoze hlavne ti najvacsi odbornici nechceu auta cez 200 000km. Ak ma 15 rocne auto 60 000km, tak to bere. Ale ak ma 15 rocne auto 200 000, tak to uz je moc najazdene.
Nevidim nejaky zazrak, ze auto spravi cez 1 000 000. Ako pisu aj ostatni, len otom nikto nevie.