oprava zavitu tehlice octavia

[ivko1]

Takú tehlicu kúpiš za facku, jej výmena je najrozumnejšie riešenie

[mhlavaty]

Tehlicu áno,ložisko nie preto je taká výmena tak 50 : 50 prieser,pokojne mu predajú aj hnutú po búračke

[mhlavaty]

Heli mám komplet od M6 tuším po M12.Tam kde je už závitová vložka Heli to už nestrhneš,správa sa ako väčší závit a viac vydrží než pôvodné

[ivko1]

Zavitová vložka je u mna fušerská robota bez urážky
Zvlášť ked diel stojí pár €€€ a je jednoducho vymenitelný

Prečo meniť ložisko aj na druhej strane? Kúpim iba jedno

[oco13]

Mám tú istú skúsenosť ako Milan - po oprave závitu tou srandovnou strunou, už drží. Dokonca aj v hliníku.

[FERO 321]

Ako písal ivko1, ložisko na druhej strane meniť nemusíš. To neplatí ako pri tlmičoch, alebo brzdách.

[mhlavaty]

No vtip vo veci je že po oprave je lepšie než pred ňou.Kto s tým robí to vie,kto videl pochopil,a kto nevidel pre toho jednoduché vysvetlenie.Závitníkom sa vlastne otvor prereže na vyžší priemer,takže z pôvodného M6 je vlasne prenášaná sila cez vložku akoby v rozmere M8 a toje obrovský rozdiel v únosnosti a zaťažitelnosti spoja.U BMW je spústa hlavne malých M6 závitou vlastne vložkovaných.To sa už nikdy nedá strhnúť závit otvoru M6,už dá iba utrhnúť skrutka.Závit samotný vo vložke je ako M8
A ešte väčší vtip je pár minút čo to trvá urobiť.

[laco1871]

Len taka maličkosť, na Slovensku sada Helicoil stoji okolo 200 €...

Tu v Nemecku som kupil Helicoil sadu M10 tuším...aj s vrtakom aj zavitníkom a šrobovačikmi na zaskrutkovanie..
v krabičke za 20 € ,
samozrejme je tam len 20 tých pružiniek..jedneho priemeru len v troch dlžkach...

www.norma.de

www.norma-online.de

[ivko1]

Neriešme M6 alebo M8, keď skrutka čo drží strmeň je často M12 a trochu mi je záhada ako sa dá strhnúť taký závit

Vložka je pevná tak isto pretože ostáva akože závit pre pôvodnú skrutku

[laco1871]

Závit vyrezaný do HLINIKA alebo inej zliatiny sa dá strhnuť v pohode , hlavne ak použijeme zbytočne veľkú račňu a ak je tam skrutka nasucho.

Z toho dovodu ja som prešiel na Gola 3/8 . A okrem matic kolies a šrubov držiacich diely podvozka ,s ňou uťahujem všetko.

[pidizvi]

preco ten zavit neprerezat o cislo vyssie, zvacsit dieru na strmeni a vymenit srob za vacsi? Materialu tam je dost.

[ivko1]

Prečo neuznávam tie vložky, ono je to akurát tak odsunutie problému
[img]https://i.imgur.com/BJmr6Aa.jpg [/img]

[mhlavaty]

Nie to nie je odsunutie problému.U drahších vozidiel je použitý bežne,automaticky sú vložkované otvory v hliníkoch a pod.ivko stále nedokáže pochopiť že sila skrutky sa síce nezmení pretože tam pôjde pôvodná,ale otvor s novým vložkovaním je pevnejší o jednu M -kovú triedu,to do budúcnosti znamená že nebude jednoduché podobný priekak zopakovať.
Obrázok je dôsledok práce idiota,pretože aj Heli má svoje finesy ako postupovať aby sa napr.vložka nikdy nevytočila.Presne viem čo dotyčný pokecal.Všetko sa dá pokecať,stačí k tomu pustiť "správneho".Ak sa vložka urobí správne,je doživotná

[ivko1]

Milan pevnejšie drží vložka v otvore, ale na utrhnutie M10 závitu vo vnútri vložky potrebuješ stále rovnakú silu. A čo z toho že bude vložka držať v otvore ked v nej utrhneš závit?

K obrázku vyššie - ku mne to došlo na opravu, ja neviem za akých okolností sa tak stalo. Je mi to fuk, muselo sa to obrúsiť do pol závitu + vyvariť, vyvrtať a nanovo narezať závit

Kde máš istotu že ten dotyčný majster to rovnako neposerie?

Hned si viem predstaviť ako to niekto vrta elektrickou vrtačkou niekde vo zveraku... Kolko mm závitu je v tehlici? 12mm? Hned si viem predstaviť ako mu to šmatle, lebo roztrtkaná diera, lebo má nejaký zastrúhaný vrták a ešte ho vedie šikmo...

Skrátka celé na P*** a pritom druhá tehlica nech 50€ a kludne aj bez výmeny ložiska

[oco13]

Závit vnútri vložky nestrhneš lebo vložka je z kvalitnejšieho materialu ako pôvodný material. A zase vložku z pôvodného materialu nevytrhneš lebo je to špecifický závit ,ktorý má väčšiu opornú plochu ako bežný závit.
V automobilovej prvovýrobe sa nerežú priamo závity do hliníka ale rovno sa dávajú tieto vložky. Neviem či heli, alebo majú svojich dodávatelov, ale princíp je ten istý.
Istotu nemáš nikdy, ale čo sa mne dostalo do rúk tak opravný závitník mal vodiaci trň a vrtal som ho v stojanovke. Drží už dlhé roky.
Neveril by si ale existujú spôsoby aj na naozaj brutálne opravy, len ludia o nich nevedia.
Ak treba dá sa zvárať a rezať aj pod vodou ,ak treba dá sa zvárať aj v kozme.