Najvýkonnejší motor na svete

[foter]

http://auto.sme.sk/c/20226659/viete-aky ... svete.html

Viete, ktorý spaľovací motor je najvýkonnejší na svete?

Popri ňom aj 20-valec Caterpillar s objemom 105,8 litra pôsobí len ako hračka.Za hodinu prevádzky v úspornom režime spotrebuje 6300 litrov ťažkého vykurovacieho oleja.

[marek.x]

Dúfam, že ráno chytá na prvý krát....

[tomket11]

By ma zaujimalo, ako prebieha výmena oleja. :D
Alebo, že by tam bola celoživotná náplň?

[mhlavaty]

Až na to,že najvýkonnejšia varianta má 109 tis kw a vyše miliona Nm
čo ale mňa dostalo najviac je že cca 100 ot

[oco13]

A ja som zase zvedavý kde to má DPF filter
Milan na konci videa bolo , že budú ponúkať aj výkonnejšiu variantu ,kde bude zdvih až 3,5m a tá má mať len 70 - 80rpm.

[bajo777]

Milan velke lodne motory proste maju propelu na priamo , nemas prevodovku odpada problem navyse...

Male otacky nahravaju ekonomike, zivotnosti agregatu a regulacia od rychlosti lode sa da prirovnat k variabilite u turba...byva dost casto ze samotne listy vrtule maju menitelny nabehovy uhol, tym je dany optimalny tah pri roznych rychlostiach...

Este take perlicky spomeniem, velke agretaty mavaju moznost reverzu, cize su schopne tocit sa aj tak aj tak , startovanie je pochopitelne vzduchom, to je dufam zrejme ze elektrika tam nema co robit a este pikoska, je tu moznost pretacat studeny agregat bez kompresie, kvoli predmazaniu

[mhlavaty]

Čo je pozoruhodné...dvojtakt,ekológia výbarná,účinnosť atakuje hranicu 50% ...a to už je sila
Ano náhon vrtule je direkt,a to ak si predstavím hmotnosť a zotrvačnú silu ešte tej hriadele,tak mi cvrká

[bajo777]

Neviem ci aj tento, ja som clanok necital, priznavam...ale volakedy naj naj naj boli 2 takt kriziakove...pri tom zdvihu je priestor aby predkompresiu robil priestor pod piestom, netreba ako u trabantu cely karter a s tym problemy s mazanim, kvoli priamovstreku sa vyplachuje valec cistym vzduchom , recirkulacia u dvojtaktu netreba, vyplachnutie neni nikdy dokonale logicky

Akoze tie spojovacie hriadele su uzasne , ved len to co som videl sustruhy na riecne lodky z dunaja maju tusim 20 metrov maximum , teraz si predstav ze musis mat len od vlastnej vahy podporu, lebo upnut konce nejako nevychadza dobre

No a to palivo tazke...to je ina sranda...uz pri beznej teplote to skor vypada ako asfalt , nalozis skor lopatou ako cerpadlom , teraz si predstav ze to musis dostat z nadrze do trysky pod tlakom , predohrev je sakra ze nutnost , kto sa spyta ako toto vsetko studene rozhybat ? No maju moznost logicky bezat aj na lahke palivo...ukrutne drahe v porovnani s tym maglajzom, co je skor surova ropa ako nejaky produkt rafinerky, takze spustat sa musi - najprv predmazeme a tocime to zo vzdusnikov, potom zohriat lahkym palivom a ked funguje teplotna bilancia mozeme fungovat na ten hnus

[easyridersvk]

ked najmensia skrutka na motore je M24 :D:D

[mhlavaty]

Hmm,predpokladám že drží výrobný štítok

[mastik29]

V clanku je ten motor pomenovany vyrazom "turbodiesel" ...
Ten motor bezi v podstate neustale, cele mesiace sa nezastavi (cca 280 dni)...
Naj je, ze zopar tychto lodi vytvori tolko emisii, co vsetky auta na svete... V podstate neexistuju emisne normy a nas buzeruju roznymi euronormami, ktore nas stoja velke peniaze.


http://www.cas.sk/clanok/115429/15-najv ... uta-sveta/


Ohladom toho paliva. Ano, dokaze papat aj naftu, pri startovani, nez sa ohreje, avsak dnes uz asi aj koli obmadzeniam, kedze niekde platia zakony, ze do nejakej vzdialenost (370km?) od pobrezia tieto lode nemozu spalovat ten mazut, ale iba naftu...

[bajo777]

O tom obmedzeni nic neviem, ale tak nejak minimalne 15rokov uz nesledujem aktualny vyvoj...v dnesnej dobe sa kazda sprostost da tazko vylucit...

K tomu tazkemu palivu a zakazu do nejakych km pri pobrezi asi tolko, ze koncom 90tych rokov, ked este v komarne bezala vyroba, dosla od nemeckeho zakaznika poziadavka, aby aj pomocne agregaty bezali na tazke palivo , to je realny fakt z praxe, tieto sa pouzivaju samozrejme na ine veci ako pohon a to hlavne ked je zakotvena v pristave !!! Jednak rozne cerpadla treba hnat, elektriku robit, trebars aj ten vzduch k startu hlavneho stroja vyrobit atd atd, aj tam im ciganom nemeckym bolo luto naftu minat

[Acon]

A ja som zase zvedavý kde to má DPF filter
...

Oco a načo by bol lodi DPF? Jednak má zlomok spotreby kamiónu (som si pri tomto spomenul na ten bulvárny nezmysel o spotrebe 7 najvačších lodí), jednak nevypúšťa emisie v zastavaných oblastiach.

[bajo777]

Dpf ? Ved staci porozmyslat asi ake velke namensie sadze dokaze produkovat vstrek s hafom casu, ktory vali palivo do valca rozmeru vytahovej kabiny

[oco13]

Acon "načo by bol lodi dpf?" - nuž nato že ide o princíp alebo všetci alebo nikto. Všetky škodliviny ostanú tam kde ich loď vypustí??? také niečo ako vietor a morské prúdy sú len na Marse ,že?? Ak sa chceme hrať na spravodlivosť tak rovnakú normu na emisie a filtre bude mať auto ,lokomotíva ,loď a elektromobilom to prepočítame. Inak je to len zásterka na buzeráciu tých čo sa nemôžu brániť.