Mitsubishi Eclipse Cross - chiptuning

[tuninka]

ak si chceš precvičiť angličtinu, skús si prečitať tento článok a dozvieš sa veľa zaujímavostí

https://cartreatments.com/cvt-transmiss ... ansmission.

[lubos zimovcak]

Kľudne daj väčšie turbo, voľakedy z 1,5 turbo benzín vytlačilo BMW vo formuli 1 tuším 1200-1400 koní... ,
Hádam nebude Mitsubishi horšie...

[martincichy]

Cvt prevodovky by vydrzali viac, ak by sa riesil primarny zdroj problemu - retaz variatora sa postuone natahuje a obrusuje konusy a takto vznikaju piliny, ktore odpravia hydraulicku cast prevodovky a konusy samotne. Pravidelna vymena oleja a filtrov predlzi zivotnost prevodovky, ale nie naveky. Problem s retazou ostal.

Riesenie - preventivna vymena retaze a remena a tesneni. Nerobi to v nasich koncinach nikto.

[oco13]

Variator u skútrov je niečo podobné?? lebo čo pozerám 125ky na predaj, tak tam sa remene menia pravidelne každú 2 - 3tiu sezonu

[Moonshine]

Na to auto aj nejaká firma robí tuning?
Imho, časy keď sa na Murane sypala cvt sú už asi preč. Predsa Subaru, taký Levorg má 125kw a len možnosť CVT a behá ich vela.

Niekde píšu, že výkon zvládne cvt okolo 200-250hp
Ale tak je napr. fórum eclipse cross v ang, tak skús tam. Tu to nieje zrovna ako oktávia do počtu predaných ks.

[mhlavaty]

Nerobí...pred rokmi také pokusy o opravu boli,nie je známy ani jediný zdarný príbeh opravy.Napokon to už nik na opravu neprijímal,takže má to hlboké korene.
V každom menežmente motora spojeného z automatom je ale prítomná ochrana prevodovky,limiter na Nm,takže pričipovaní je nutné ho posúvať vyžšie,inak čip nič nerieši.
Posunutie znamená automaticky iné zaťaženie...kvalitná cesta do pekla u motora ktorý robí jedno dve opravovne v republike

[hjundai]

Na to auto aj nejaká firma robí tuning?
Imho, časy keď sa na Murane sypala cvt sú už asi preč. Predsa Subaru, taký Levorg má 125kw a len možnosť CVT a behá ich vela.

Niekde píšu, že výkon zvládne cvt okolo 200-250hp
Ale tak je napr. fórum eclipse cross v ang, tak skús tam. Tu to nieje zrovna ako oktávia do počtu predaných ks.

- že ich behá veľa je jedna vec, iná vec je koľko už majú za sebou a koľko pred sebou.
Aj v tom Murane bola CVT od firmy Jatco čo je spoločný podnik- výrobca pre Subaru-Nissan.
Princíp CVT sa nezmenil a stále platí že jej robí zle ťahanie, vysoký výkon- krútiaci moment, jazda v teréne - prehrievanie.
Subaru to tam dáva lebo ich v podstate vyrába. Nebude kupovať klasický napr. aisin keď má vlastnú prevodovku. Technicky je to ale horšie riešenie. Aj kvôli problémovej oprave. Klasický automat dnes poservisuje niekto v každom veľkom meste. CVT asi skoronikde.

[fzubaty]

Cvt opravit ide. Ale nie ta kde sa remen roztrhne. Ta vyzera zvnutra na srot.

[mhlavaty]

Je na svete vec ktorá sa nedá opraviť ? Akurát sa ten opravár trocha dlho hladá,a občas aj nenájde.Na jednoduché veci mi prídu z opačného konca republiky,tak ako to potom je ?

[tuninka]

opraviť sa dá skoro všetko.... ide len o to aby bola oprava rentabilná, ako pre opravára, tak aj pre zákazníka.....

[martincichy]

V manuáloch od výrobcov cvt sa píše, že interval výmeny oleja sa má skrátiť, často aj o polovicu ak sa prevodovka používa vo väčsej záťaži a hrozí prehrievanie oleja.

Cvt prevodovka je ľahšia od hydromeničovej prevodovky. Odbúranie hydromeniča znamená efektívnejší prenos krútiaceho momentu - nižšia spotreba v spojení s tým, že prevodovka je ľahšia. A nizsia spotreba znamena nizsie emisie a sme doma. V mnohych krajinach sa za auto priama ci nepriama dan alebo poistka plati podla emisii a nie podla vykonu ci kubatury ako u nas.

[fzubaty]

Cvt ma hydromenic.

Cena opravy je otazna. Nova retaz a kuzelove sukolia stoja cca 600 eur, repas menica 300, nove filtre, olej, tesnenia…. Mozno solenoidy +300.

Myslim ze do 2500 sa to vtesna. Ci sa to oplati je na cloveku, co to bude platit.

[hjundai]

ano hydromenič tam zvykne byť - nahrádza spojku pri rozbehu.
CVT je ľahšia lebo je jednoduchšia - menej častí. Asi je pre výrobcu auta aj lacnejšia.To je výhoda. Potom sú nevýhody.
Oprava je zavislá od mechanika a dielov. Sú prevodovky s dostupnými dielmi a sú aj také kde to stojí nezmysel.
Realita - auto má 10-15 rokov, 250 000km a odíde cvt. Oprava bude presahovať reálnu hodnotu auta. auto bude morálne zastaralé. Čo urobí majiteľ.

[tuninka]

ale veď aj teraz je to tak, mám napríklad auto (Focus MK2) ktorého dnešná cena s plnou nádržou je 2000 euro a je v ňom Powershift.... Keď sa raz pokazí, čo je len otázka času, oprava bude stáť možno 1500-2000 euro .... čo potom urobím, asi ho dám do šrotu, napriek tomu že auto je v celkom dobrom stave, všetko na ňom funguje a cez STK a emisnú prechádza v pohode

[oco13]

.. čo potom urobím, asi ho dám do šrotu, napriek tomu že auto je v celkom dobrom stave,

A vlastne až vtedy sa ukáže, že kupovať holé, bosé, najjednoduchšie z ponuky nebola až taká blbosť.
Na druhej strane je to zase len o luďoch - poznám mládežníkov čo povie on bez automatu neodíde, to radšej nebude jazdiť.