Mégane II vysoká dymivosť na EK

[jakubko4ever]

Ahojte,

práve som sa vrátil z STKčky na ktorej som neuspel.
Pri meraní emisií mi nameralo vysokú dymivosť: 2,7 až 3. Optimálne by to malo byť do 2.

Neviete, kde môže byť chyba? Vravel, že to môže byť vstrekovačmi alebo vzduchovým filtrom.

Renault Mégane II Grandtour 1,5 dci 78kw r.v. 2007

[wikyxxx]

Zohrej to chod von z mesta a poriadne mu daj tahaj ho az k obmedzovacu tak 20 km si daj ostrej jazdy asi mas zasraty motor. Za prepokladu ze su vstreky a filtre ok.

[jakubko4ever]

On ho na neutrály vytočil do 5000 otáčok asi 13krát, to nestačí?

[bajo777]

hmm, tocit turbodizla na neutrali do 5000, hned sa pozna odborny pristup...mozes byt rad, ze si neisiel odtial na odtahovke...

[wikyxxx]

ale na mieste nema motor zataz tak daj 4 a chod tak na 3500 otackach a musi sa to vypalit vsetko ;) Babka mala tiez takyto problem na ek s fiesto Tddi vymenil som filtre do nadrze aditivum tak 4 nasobok 20km na 3500 otackach a na ek vysledky okolo 1.5 a predtym tam mala 3.

[impax]

daj si kuknúť EGR ventil

[michaldlapa@gmail.com]

vybav si to cez niekoho mne auto tiez dymi a v pohode preslo :D

[mp3turbo]

co to preboha mate za auta ?! 2007cka megane s fapom a taketo cisla, co sa uz svet uplne zblaznil s tymi modernymi chrchlami ?

http://77.247.224.52/sracky/SAM_0116.JPG
http://77.247.224.52/sracky/SAM_0118.JPG

2001cka galaxy samozrejme bez dpf/fap a akoze tomu kur ze ma najazdenych trosicku viac kilometrov ako mas ty.

Mimochodom, na mojom protokole je Dymivost/Hodnota ustanovana vo vyske 1.4, takze sa mi nejako nezda ze pre DPF/FAP vozy je "hodnota okolo 2 optimom" ako pises ty. To je totalna kravina. Na stlpiku spolujazdca mas uvedenych do 0.5 a aj to je na hrane legalnych limitov.

Takze... mas to pokazene. A to hodne. Optimalne, cica, by to malo byt 0.05 a nie 3 ako hovoris.


edit : ako zaklad jednoznacne doporucujem vycistit komplet cely EGR ventil a to megaprecizne, idealne v ultrazvuku. Ked uz nic ine, tak benzin, stetec a vsetko, absolutne vsetko vypucovat. Skontrolovat doliehanie klapky. Nasledne strhnut dole sanie z motora lebo aj to uz bude nasracky zanesene a kompletne precistit, toto ide jednoduchsie. Nove podlozky, namontovat naspak. Nove podlozky su nutnost, neusetrit 20eur !

[mustafaibrahim]

1.co to preboha mate za auta ?! 2007cka megane s fapom a taketo cisla
to si gde na to prisieu ze ma FAP ? keby ho mau , tak max dymivost cca 1,1

2. co to mas ty za auto ? axisi pred meranim neznizil obmedzovac na 4000 a mas origo SW, tak potom meranie neprebehlo podla predpisu - zosliapnut prudko plyn na podlahu - TDI davaju okolo 5000 na obmedzovac pri merani emisii a ty mas len 4000 - preco ? pochopitelne potom mas aj neuveritelnych 0,13 dymivost...moje 10r. TDI momentalne po 160t km ma cca 0,45 a je v dobrej kondicii, precisteny a s novym turbom, pod 0,25 pochybujem ze by sa dalo realne dostat bez filtra
pre zaujimavost - na dnesnej EK s Focusom s HDI a DPF po 156t km 0,03 dymivost

[Sliedic]

hmm, tocit turbodizla na neutrali do 5000, hned sa pozna odborny pristup...mozes byt rad, ze si neisiel odtial na odtahovke...

Keď som bol pred pol rokom na EK s C5-kou, tak technik točil do 5400ot. asi 10x. Autu nič nebolo. Odkedy mám auto, netočil som viac, ako 4000. Prečo merajú emisie v takých vysokých otáčkach?

[mp3turbo]

salam alejkum, mustafa... preco mam motor toceny na 4050 otacok a nie na dva miliony ?

poprve preto lebo to vyhovuje norme, ako vidis rozpatie otacok ma byt 4000 az 5350 (co uz moj motor v ziadnom pripade nedokaze pretoze ked si taky velky odbornik tak rozhodne vies ze palivova mapa pre moj motor ktoreho model mas napisany na obrazku co si komentoval konci DALEKO pred 5000rpm. Takze 5300 ani 5000 otacok nemozem mat ani kedy si sa ty osobne skonvertoval na zidovsku vieru.


MERANIE MOJHO AUTA BOLO ABSOLUTNE PODLA PREDPISOV CI SA TI TO PACI ALEBO NIE. VYSLEDOK JE PLATNY.

podruhe ked mam dymivost 0.13, co cakas ze o tristo otacok vyssie budem mat dymovost pol miliona ? Ak si si nahodou nevsimol tak moj obstarozny kilometrami utahany stroj ma 30x mensiu dymovost ako rocnik 2007 co je mladucha vo vynikajucej kondicii. Respektive nie je, to uz je jasne.

potretie, tvoja otazka vobec nepatri mne ale panovi ktory robil danu kontrolu. Ani neviem ako sa vola, myslim ze je to napisane na tom protokole dole a samozrejme som to neodfotil pretoze jeho priezvisko je hovno platne tomuto pripadu. Ja osobne nemam absolutne ziadny vplyv na to ako sa to mera. Sedim v cakarni, olizujem zmrzlinu, potom dojde ujo a z druhej strany okienka kde tiez nemam pristup polozi na stol vysledok. Kedze som uz zaplatil pred samotnym meranim, ja nasledne bud s usmevom (zatial vzdy) alebo s pochmurnym ksichtom (zatial som nikdy nevyletel z EK lebo je to proste hanba a vizitka majitela ako sa o svoje tragače stará a v akom stave ich ma) odchadzam prec.

Co by si viac odomna asi tak chcel, priatel moj ?

Teraz som si pozrel protokoly dozadu z kontrol co mam doma, boli robene v styroch rozlicnych pracoviskach na troch rozlicnych autach. Merane otacky : 4200, 4300, 4500, 4550, 4600, 4700, 4650. Na stanici z ktorej pochadza linkovany protokol som bol dvakrat u toho isteho uja a jedenkrat u ineho, raz boli otacky 4050 ako vidis, a potom na 2.5crd Voyager 4500 (tento isty clovek) a na tomto istom linkovanom Forde pred styrmi rokmi iny clovek tocil 4300. Nepytaj sa ma preco. Neviem. A ani hovno s tym nespravim.


>> pre zaujimavost - na dnesnej EK s Focusom s HDI a DPF po 156t km 0,03 dymivost

tak to ma byt. Ak sa nemylim, na stlpiku spojujazdca mas stitok a tam je napisane maximalne 0.5.