Ford Focus TDCi

[balard]

Kúpil som Ford Focus TDci a prd tým som mal vždy autá na benzín, momentálne mi radia.. že by som mal jazdiť od 1500 do 2200 otáčok za min. že to stačí a druhá skupina že naopak treba chodiť ak na benzínovom motore.. Tak kde je vlastne pravda ?

[LOCHNESS]

sam musíš cítit na každom aute / kedy treba preradit a podradit

poskušaj

[balard]

Však mne je to jasné.. ale tu ide aj o to že vraj pri nevhodnej jazde trpí EGR ventil a zanáša sa turbo

[LOCHNESS]

nevhodna jazda je ked to podtacaš . . . takže jazdi normalne . .a bude všetko OK

žiadne že oko na otačkomer a pri 2000 ot/min preradit . . .
normalne jazdi a využívaj potencial motora . . . neboj sa každy motor ma svoj max. vykon papierovy . . . nemusíš sa bat že tomu uškodíš ked pojdeš aj nad 2000 ot.min . . . . sam ucítiš kedy to už nema tah a budeš preradovat ;)

[peter5]

Ja mam tiez focusa TDCi. Urcite stale nejazdit od 1500 do 2000 otacok hned odrovnas dvojhmotu. Pokial viem na turbo to vplyv nema ak sa mylim tak ma opravte. Na tomto motore sa netreba bat otacok. Ja sa snazim jazdit tak aby som mal otazky okolo 2000 ale to nieje smerodajne kedze zalezi na viacerych faktoroch ako je ci idem do kopca, ci po rovine ci potrebujem prudko pridat, a hlavne netocim motor ak je studeny hlavne v zime, a dalsia dolezita vec dochladzovat turbo. Prajem ti vela stastnych km.

[Lubos01]

Ja mam tiez focusa TDCi. Urcite stale nejazdit od 1500 do 2000 otacok hned odrovnas dvojhmotu. Pokial viem na turbo to vplyv nema ak sa mylim tak ma opravte. Na tomto motore sa netreba bat otacok. Ja sa snazim jazdit tak aby som mal otazky okolo 2000 ale to nieje smerodajne kedze zalezi na viacerych faktoroch ako je ci idem do kopca, ci po rovine ci potrebujem prudko pridat, a hlavne netocim motor ak je studeny hlavne v zime, a dalsia dolezita vec dochladzovat turbo. Prajem ti vela stastnych km.

Urcite si jeden s tych ludi, co prejdu po dialnici, dojdu do mesta, dalsich par KM sa tlacia domov pre barak, a tam nechaju turbo dochladzovat este tak aspom minutku :D :D

[peter5]

Presne niesom jeden z tych ludi. Ak ma nepoznas neposudzuj a nezverejnuj svoje domienky ak niesu podlozene. Mam konkretne motor 1.6TDCi. Ak by si mal tento motor vedel by si ze tieto motory trpia na dochladzovanie turba z dovodu ze maju mensiu mazaciu trubku kt privadza olej do turba neviem ako sa presne vola a este aj tam je jedno sitko kt sa velmi rado upcha a tym padom je slabe mazanie a sposobuje slabe mazanie a odchadzanie turba. Dvojhmota je kategoria sama o sebe. Moje informacie sa zakladaju na faktoch tvoje ?.

[Lubos01]

Presne niesom jeden z tych ludi. Ak ma nepoznas neposudzuj a nezverejnuj svoje domienky ak niesu podlozene. Mam konkretne motor 1.6TDCi. Ak by si mal tento motor vedel by si ze tieto motory trpia na dochladzovanie turba z dovodu ze maju mensiu mazaciu trubku kt privadza olej do turba neviem ako sa presne vola a este aj tam je jedno sitko kt sa velmi rado upcha a tym padom je slabe mazanie a sposobuje slabe mazanie a odchadzanie turba. Dvojhmota je kategoria sama o sebe. Moje informacie sa zakladaju na faktoch tvoje ?.

Tak volačo si si naštudoval Tak aby sme boli kompletny, motor 1.6 TDCI je motor 1.6 HDI od PSA, najdes ho napr aj vo Vovle Ale to vies. Problem nemaju s DOCHALADZOVANIM TURBA, ale s chaldenim. Ale i to, pri zanedbanej udrzbe. Potrubie je sice uzke, ale bohato staci na dane turbo, a na jeho spolahlive chladenie

Popravde, ak to sitko cistis, aspom kazdych 60 tis. KM,tak nebudes mat s turbom akykolvek problem Ci uz s chladenim, alebo dochladzovanim.

A ja som pisal na margo "tvojho" dochladzovania. Toto dochaladzovanie je potrebne pouzivat len v pripade, ak pride k vyssej zatazi turba a nahlemu zastaveniu ... Tj letis po dialnici, a vojdes hned na odpocivadlo alebo pumpu, a stojis, vtedy je naozaj vhodne, aby si turbo nechal dochladit ... Avsak pri ostatnych beznych pripadoch, to ludia robia absolutne zbytocne. Ono totiz ked po tej dialnici vojdes do mesta, tak lez prides domov, sa turbo dostatocne dochladi, bez akychkolvek problemov

Takze nabuduce, ked sem das informaciu o potrebnom dochladzovani, tak ju aspom specifikuj, aby som ta nemusel skatulkovat, medzi tych "pseudodochladzovacov" co po kazdej jazde nechavaju ten diesel klepat naprazdno

[petyy]

chalani, čo máte 15 rokov? čo su to za témy? jazdite normálne, každý vodič, čo už trošku odjazdil, cíti, kedy auto potrebuje preradiť. niesi predsa hlupa blondýna, čo pojde aj 80km/h na dvojke a niesi asi ani pako čo to vyženie pravidelne nad 5000...
Proste nerieš sprostosti a jazdi. Ak jazdíš prevažne mesto, tak akurát kvoli egr ventilu ho sem tam prežen mimo mesta a neboj sa ani otáčok nad 3000.
a potom nevypínaj motor okamžite, počkaj cca 30 sekund, nech ti dochladí turbo. Ale to nemusíš robiť ak pojdeš domov cez niekolko križovaitek, kde ak budeš čo i len pár minut stáť, turbo sa ti dochladí. skutočný význam dochladzovať turbo má vtedy ak zídeš z dialnice po vysokej rýchlosti-a vtedy je dobré chvílu počkať s naštartovaným motorom.
Inak nezakladajte témy ako hlupe deti alebo blbé blondýnky. Jazdi a nerieš sprostosti.

[peter5]

Pisal som sem o dochladzovani. Bolo to samozrejme myslene tak ze sa turbo nechava dochladzovat po zatazi a nie po kazdej jazde. To predpokladam ze nieje potrebne pisat a kazdy vodic kt uz ma nieco najazdene tak o tom vie. Ak by tu bolo treba pisat kazdu vec tak to by sa tu neustale opakovalo to iste.

[Lubos01]

Popravde, ak to sitko cistis, aspom kazdych 60 tis. KM,tak nebudes mat s turbom akykolvek problem

Necistil som ho uz 170 tis km a turbu nic neni.

A ?

[pietro1785]

A necistia to sitko nahodou pri vymene oleja?
Ak sa dobre pamatam, to sitko by sa malo cistit pri vymene oleja (autorizovany servis, ktory o tom sitku vie...). Alebo sa mylim a s niecim si to mylim?!?

[foter]

balard

maš s.s

[martincichy]

ja som zvedavý, ako by jazdili mnohí odborníci na tomto fóre na mojom volve, ak sa už rozoberá zanášanie turba, kanálikov či o rozbíjaní dvojhmoty....

mestská 50 km/h na trojke znamená necelých 1700 ot/min
mestská 50 km/h na štvorke je necelých 1200 ot/min.

80 na štvorke je 1900 ot/min
80 na päťke je 1500 ot/min.

90 na štvorke je necelých 2100 ot/min
90 na päťke je necelých 1700 otmin

heh, že turbo poriadne tlačí cítim medzi 1900 až 2000 ot/min