Častejšie výmeny oleja

[mhlavaty]

diehardgo... Ja si dovolim tiez pridat svoj nazor. Ako najvacsi problem osobne vidim znizovanie objemu olejovej naplne. Ak vidim 2.0 diesel s 4l oleja tak placem.

Hmmm,podme na reálnu prax,tú nejde okefovať ako dojmológiu.Nie je tajomstvo, dvadsať rokov robím PD čka,to je za tú dobu mnoho sto motorov,ďaleko od tisícky asi nie.Osemventilové tj všetky 1,9 ny bežne pri výmene oleja už majú v kartri iba 2-2,5 lt oleja,výmeny 10 tis km.Je to v obvyklé,nedeje sa nič,majiteľ nemá dôvod otvárať kapotu,problém nepozná.Viem o tom ja,čo lejem vypustený olej späť do pôvodnej bandasky.Toto ide sto,dvesto tristo tisíc km atd.Ale...motor po otvorení je prekrásne čistý,olej čierny ako sadza.Utreš servitkou olej a je to nádhera.Všetko fotím,takže fotiek sú tisíce,viem to vydokladovať. Takže ...lepšie je vedieť prečo a začo a kedy niečo platí.Tým naznačujem že tá veta neplatí univerzálne a vždy.Lebo všetko prečo má svoje preto...univerzálne to proste neplatí.
Ešte jeden príklad že to neplatilo univerzálne ani pred 50 rokmi. Renault 8 pokiaľ si niekto pamätá už v r 1967 pri motore R1130-32 (prebrala Dacia) mal iba 2,5 lt náplň oleja !!! V tej dobe nevídanú vec - plnoprietokový filter.
Spotreba oleja neviem či dosiahla 0,1 lt,motor bol mimoriadny životnostou aj spotrebou.
Samozrejme benzín.Takže ak niečo platí pri jednom agregáte,nemusí vonkoncom pri inom.Samozrejme nie je tajomstvo prečo je to tak pri obidvoch príkladoch.
Trochu sa obávam že ľudia si vonkoncom nevšímajú veci ktoré sú na očiach,resp možno len o nich nepremýšlajú.Prečo je v jednom motore olej čierny aleže full,ale iba olej ! nie motor.
U druhého olej pri vypúštaní tmavší a vcelku čistý,motor humus..vid foto. Dá sa na to prísť.

[tatkotom]

Dá sa tipnúť, že špinavý olej v čistom motore robil čo mal. Čistil (ak mal čo) a nedovolil karbónu usadiť sa. Relatívne čistý v špinavom opak.

[hjundai]

okrem náplní sa zmenšujú aj filtre. Niekde sú to skôr filtriky. Paradoxne pri turbo benzínoch s priamym vstrekom kde sa hromadia sadze veľmi rýchlo. Možno to vyriešili papierom ale možno je lepšie ten interval "zásadne" skrátiť.

[tatkotom]

Áno. Nerozumiem kam ten vývoj smeruje. Niekedy je ťažko slušne pomenovať, čo sa deje. Niet sa čomu čudovať ak ľudia, ktorí do toho vidia preferujú udržiavanie si starších až starých áut. Nezrieda ma zarazí ak nové autá s výkonnejším motorom majú nanajvýš zhodné hodnoty zrýchlenia, maximálnej rýchlosti, než tie staré. Emisie, namerané v reálnych jazdných podmienkach sú často násobne vyššie, než deklarované - životnosť? Šoda reči. K čomu celý ten ekocirkus? Ušetríme zlomky napríklad nedobíjaním akumulátorov a minieme násobky na výrobu nových. Niekomu riadne...no ja to asi nebudem.
Neviem sa ubrániť dojmu že je to celé hlavne za účelom predať, zarobiť...

[mhlavaty]

tatkotok...je to len o zárobku a samozrejme ochote ľudí im ten zárobok dopriať.Ano...buď tá černota opustí motor aj z olejom alebo nie.Keby ľudia videli na vlastné oči čistulinký (vnútorne) motor z diesla (PD) tak by skôr nad podobnými vecami uvažovali...ako je to možné.Samozrejme všetko sa dá zlepšiť ale aj pokafrať ale to majú už v rukách majiteľia.
Dobré věci nikoho nezajímaj. Ja podľa jednoduchej veci viem aže tá veta Šandora platí,lebo ani zásadné veci,opakujem zásadné info o kadečom z cenou zlata,nezaujíma nikoho.Zaujímavé sú tláchaniny,elektro,tipovačka a pod chujoviny,užitočné ide bez povšimnutia do stratena takže nestojí zato zásadné veci vôbec zverejňovať.Ak ide dobre biznis na sprostostiach,musí ísť aj na rozumných veciach.
Aj na dopady ekocirkusu je mnoho "medicíny" ale ...platí hore písané.Ak na to je aby ľudia robili nerozumné veci a pracovali celé mesiace na svoju hlúposť,prečo nás to má trápiť ?! Zaoberajme sa tými čo sa správajú inak

[tatkotom]

Kto chce lepšie - dá si povedať a na ostatných zrejme platí staré Krylovo: "Nasrát, jo, nasrát"

[mhlavaty]

sorry tatkotom...ušlo to. Viem podľa seba že ak cielene alebo náhodne zmerčím dôležitú vec,informáciu,idem po nej ako pes po udenom. Niečo také sa tu vyskytne často ako prestupný rok.A to ešte príde armáda truhlíkov a rozoberie to na šmatky ako ukrajinci T90

[tatkotom]

Veď o nič neide. Je to pochopiteľné, vo všetkom v živote je oveľa viac sklamaní, než splnených očakávaní a "habaďúr" viac, než vecí solídnych
Najmä ak sa s niečim človek nikdy nestretol a odporuje to dovtedajšiemu poznaniu.
Občas je niečo mimo chápania aj mne, príklad tepelného čerpadla - rozumiem, že prenáša čosi kamsi no neviem pochopiť ako má klimatizácia napríklad pri výkone kúrenia/chladenia 3,5 kW spotrebu necelý jeden

No a vletel som sem vtedy v rámci maródky po hlave, zamútil vody - s prehnaným nadšením

[lubos zimovcak]

V Taliansku pýtal chlap 100 DEM navyše za olej, " nuvello olejo" , trhal si vlasy, aký obrovský výdavok urobil pred predajom auta.
Až doma, keď bolo viac času popozerať, mechanik tvrdil, že auto, bol to Fiat, nevidelo olej prvých cca 100.000 km, maximálne, ak sa dolieval.

Neviem, čo potom urobili s motorom, ale roky som auto vidaval.

[db69]

V Taliansku pýtal chlap 100 DEM navyše za olej, " nuvello olejo" , trhal si vlasy, aký obrovský výdavok urobil pred predajom auta.
Až doma, keď bolo viac času popozerať, mechanik tvrdil, že auto, bol to Fiat, nevidelo olej prvých cca 100.000 km, maximálne, ak sa dolieval.

Neviem, čo potom urobili s motorom, ale roky som auto vidaval.

kamarát vozil autá z Talianska. Prvé čo urobil ked prišiel domov ,vaňa dolu osekať , poriadne po preplachovať a autá jazdili v pohode dalej x tisíc km.Tam menia olej len ked je nejaká akcia .Napriklad nakúpiš v Aldi nad 200€ a máš vymenu oleja gratis. To bola doba ked to vozil na SK značkách.(načo prevozky?)

[vykopanafosilia]

Skúsim ešte raz pre olejových expertov, ktorí ani nevedia, čo tie čísla znamenajú:
Meniť často olej a nezamýšľať sa nad tým, AKÝ olej vlastne do motora lejú, je niečo podobné, ako keby niekto jazdil v zime po snehu na letných gumách, ale každý mesiac ich menil za nové.
Bolo by to síce lepšie, ako mať tie isté letné gumy celú zimu, ale určite je oveľa lepšie jazdiť na snehu so zimnými gumami, aj keď viac kilometrov.
Viac to už objasniť nedokážem

Samozrejme, so svojim autom nech si každý robí čo chce. To nám ešte politici nezakázali.
Teda v zmysle "aký olej lejeme do motora", lebo iné veci s autami robiť, to nám už stihli pozakazovať.

[lubos zimovcak]

Obľúbena finta v tých časoch bolo požičať si auto z požičovne a pokiaľ človek nabehal nad limit, nejakých 3.000 km za mesiac, platil navyše za každý km....,
Takže, do garáže, zapnúť vŕtačku a spätným chodom sa km stratili...
A tak niektoré autá z požičovne nabehali desiatky tisíc km bez výmeny oleja.

[tatkotom]

Nazad k olejom - vždy každému hovorím a píšem - výrobcom predpísaný a včas.

[lubos zimovcak]

K olejom:
Pančuju sa a sú aj falošné.
Treba dávať pozor na zdroj.

[tatkotom]

Stručné, jasné - pravdivé. Hlavne drahšie a "značkovejšie", najviac predávané.
Kto môže (a nemá istotu, dôveru v...) mal by si kontrolovať. Lebo:
- v nemenovanej firme sa nám kedysi začali zadierať terénne firemné vozy okolo 60-70000 km. Zistilo sa, že z motorov nechcel vytiecť olej....
- Nie vždy nie všetky servisy menia celý objem - nápoveda odsávačka.
- Známy sa v jednom servise opýtal prečo mu účtujú 5 litrov keď má motor menšiu náplň. Odpoveď - máme to príkazom od majiteľa.
-
-
-