2,4 D5 Bi-Fuel CNG - skúsenosti

[poty88]

Zdravim...uz som tu vela cital o agregatoch 2,4D5,takze viem,ze so spolahlivostou by to nemal byt ziaden problem...chcem sa ale opytat,co si myslite o kombinacii benzin+plin...?aj ked som tu podobnu temu cital,chcem sa opytat na konkretne oznacenie Bi-Fuel CNG...
konkretne co si myslite o tomto kusku..........

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

je lepsie riesenie nafta,alebo benzin+plyn..? myslim z tej poruchovosti a podobnych vec...

[iconmaster]

Bi-Fuel je v podstate plynovy pohom montovany uz vo vyrobe, takze o kvalite niet pochybnosti.. Akoze na hospodarnost vychadza ako nafta, len bacha na to ze CNG (skvapalneny zemny plyn) neni LPG (propan butan skvapalneny)! Chcem s tym povedat len to, ze cerpacky CNG nie su az tak rozsirene, ako na LPG. Ale ked byvas v nejakom vacsom meste, urcite neni problem kde tankovat..

No a ci diesel alebo bi-fuel? To je uz na tebe, ako keby si porovnaval benzin ku dieslaku. Ja by som osobne bral D5 a ked uz nie diesel, tak preplnovany zazihovy motor, najlepsie na LPG.

[poty88]

no tak to som nevedel,ze je to skvapalneny plyn..to by bol trosku problem...ja som to nasiel na mobile.de,lebo na tomto autobazare ani taketo auto nie je..je ich tu par s LPG,ale tak malo S60tok..na tuto variantu som sa pozeral len preto,ze tie auta su radovo o nejakych 1500-2000euro lacnejsie od dieslov..myslim ak porovnam auta s rovnakymi km,rv,vybavou a podobne...

[cierny99]

Dojazd je velmy nizky. Tabulkovo len 262km. To by si musel mat cng-stanicu pred domom.

http://www.volvoclub.org.uk/current/Vol ... ay2003.pdf

[x77x]

Dojazd je velmy nizky. Tabulkovo len 262km.

...... 262 km to je asi vtip a nemaju nahodu nove auta s tymto palivom uz vacsi dojazd ???

[Andrej7269]

no 262 moze mat na CNG avsak treba priratat este benzinovu nadrz.

[hh]

Bi-Fuel je v podstate plynovy pohom montovany uz vo vyrobe, takze o kvalite niet pochybnosti.. Akoze na hospodarnost vychadza ako nafta, len bacha na to ze CNG (skvapalneny zemny plyn) neni LPG (propan butan skvapalneny)! Chcem s tym povedat len to, ze cerpacky CNG nie su az tak rozsirene, ako na LPG. Ale ked byvas v nejakom vacsom meste, urcite neni problem kde tankovat..

CNG znamena stlaceny zemny plyn (compressed natural gas) a nie skvapalneny zemny plyn (to by bolo LNG - liquified natural gas). LPG (liquified petroleum gas) na druhej strane je skvapalneny ropny plyn (vyraba sa z ropy), chemickym zlozenim konkretne propan-butan. CNG je v podstate vacsinou cisty metan. Propan-butan je mozne jednoducho skvapalnit pod relativne nizkym tlakom. Skvapalnenie metanu by vsak bolo omnoho technologicky narocnejsie (bud velmi vysoky tlak alebo velmi nizka teplota) a preto sa na ucely pohonu aut LNG nepouziva. Plynove skupenstvo je vsak z hladiska plnenia a energie vyuzitelnej z daneho objemu nevyhodnejsie ako kvapalne. Preto byva CNG nadrz pod ovela vyssim tlakom ako LPG nadrz, aby sa tato nevyhoda co najviac kompenzovala a do CNG nadrze sa dalo natlacit co najviac kg plynu. Aj tak vsak je dojazd na LPG pri rovnakom objeme nadrze vacsi ako na CNG. CNG nadrze su navyse aj pri rovnakom objeme tazsie, pretoze musia byt dimenzovane na vyssi prevadzkovy tlak. V konecnom dosledku sa teda v praxi pouziva CNG najma tam, kde vyssia hmotnost nadrzi a ich obrovsky objem (pre ako-tak pouzitelny dojazd) nie je na obtiaz, co v nasich podmienkach su najma autobusy MHD (nadrze umiestnene bud pod podlahou v batozinovom priestore alebo na streche).

Dalsia vec je dostupnost paliva. Na Slovensku existuje iba zopar plniacich stanic CNG len vo vacsich mestach s poctom myslim do 10. Na druhej strane LPG dnes mozno natankovat takmer hocikde. Z toho Volva S60 existuje aj LPG/benzin verzia, co je podla mna kvoli spominanym parametrom ovela vyhodnejsie.

[martincichy]

CNG ako je hore uvedené je v podstate zemný plyn - metán, ktorý sa používa aj na vykurovanie. Niekde som čítal, že slovnaft deklaruje čistotu metánu na viac ako 95 %. Výhodou CNG pre motor je čisté spaľovanie, ešte čistejšie ako na LPG. Nevýhody sú dobre rozpísané vyššie, nebudem sa opakovať.

K nevýhodam by som dodal, že tých čerpacích staníc na CNG je len 7 a čo je horšie, sú ich nevýhodné ovtváracie hodiny, ktoré na viacerých čerpačkách korešpondujú s úradným časom na SPP - http://www.doauta.sk/sk/cerpacie-stanice-cng.html

[poty88]

Chlapci dakujem za podrobne vysvetlenia...inac nasiel som medzi tymi mestami,kde sa to ,,capuje,, aj mesto Michalovce,a to ja mam na skok...uz len zvazit vsetky pre a proti...

[zoleeka70]

ja by som CNG nechall tak...a to hlavne kvôli čerpačkám...osobne jazdím na LPG -Renault Laguna, a tie čerpačky máš dneska na každom kroku...spotrebu mám o cca.liter-liter a pol viac ako benzínu,ale tankujem okolo 0.50eura miesto 1.20-1.30...jazdné vlastnosti sú cca. stejné-možno na LPG ešte lepšie idem ale hlavne čistejšie!!!

[MayoZVOLEN]

Chlopi, auta uz su, pumpy budu. Prestavby vieme spravit aj my. Zacal som sa o to zaujimat a vyzera to na dobrej ceste...

[Sliedic]

Dnes som si spomenul na Zoleeku a teraz Mayo obnovil tému, kde napísal posledný príspevok. Divná náhoda...

[MayoZVOLEN]

Temu som obnovil na zaklade cerstvych informacii priamo zo zdroja-SPP CNG s.r.o.
Asi ozaj nahoda, ale lady sa zacinaju hybat.