Audi A6 2.0 tfsi

[dudikopf]

Zdravim premyslam o kupe Audi A6 2.0 tfsi 2009 rocnik 170ps.Hacik je vtom ze majitel tankoval 95 benzin (auto ma 80tis km,kupa v nemecku) a ma sa vraj tankovat 98 oktanovy.Otazka je ci moze byt poskodeny motor alebo ine suciaska.Co som sa snazil na webe dopatrat informacie tak niekto pise ze je to v pohode ze motor sa vie prisposobit tomuto palivu a akurat ma ine vlastnosti a ine vyslovene neodporucaju pouzivat 95 pretoze hrozi poskodenie motora(lozisko klkoveho hriadela alebo poskodenie katalyzatora napr).
Dakujem za odpovede.

[mensahservice]

no joo a okrem poskodenia loziska kluky ta 95-ka poskodzuje aj klimovy kompresor a najcastejsie CD menič v kufri, ale audi ho ma v schranke spolujazdca, takze ziaden strach

[raven85]

dudikopf
Prečítaj si tento topic :

http://forum.autobazar.eu/vw-passat-2-0 ... 19182.html

[seven549]

Ak ta odradza tankovat min 98 naco nad takym autom uvazujes.ja by som radsej pozeral na to ako taka a6 sa bude trapit s tym motorom.do A6 min 6 valec.

[braga]

Preco by sa mal stym autom trapit ked do superbu pchaju 1.4 tsi potom ta robi co ? otazka bola postavena inac ja myslim ze motoru tankovanim 95 sa nic nestane akurat nedosahuje parametre ktore ma , tankuj 98 a v pohodej jazdi

[feking]

šesťročné auto dovezené z nemecka s nabehanými 80 000 km...

[dudikopf]

1.Pytam sa na to ci nemoze byt problem ked auto jazdilo 80 tis km na 95 oktanovom benzine!!!
Tankovat budem samozrejme 98...
2.Auto este nieje kupene,dovezene nebude zijem v nemecku a tie kilometre sedia,pokial sa auto nekupuje od arabov a balkancov tak nie je coho sa bat!stacanie km tu je trestne.Daju sa tu najst omnoho starsie kusy z malym poctom km...neporovnavaj to zo slovenskom tam co bazar to bandita.Viem ocom hovorim zijem tu 10rokov.

[laco1871]

Pokiaľ ten vodič jazdil normalne , to znamená,že preraďoval na vyšší stupeň vtedy kedy sa má preraďovať a nedusil ten motor na nejakých cca 1200 r.p.m

tak tomu motoru nemože byť nič


RJ si vie s nižšim oktanovym číslom poradiť, a moderné motory maju aj senzor detonačného klepania /to je práve to dusenie motora o ktorom sa zmieňujem vyššie/
v praxi to znamená asi toľko že ak použival 95 okt namiesto 98 tak mal zrýchlenie na 100-vku o jeden a pol sekundy dlhšie a maximalku by nedal povedzme 220 ale len 200

inak motor bude jazdiť normalne ,bežný vodič nič nespozna

[mensahservice]

laco, to chces povedat, ze ked si to ja prdkam na mojom vehikli s automatockou prevodovkou skoro vzdy okolo 1200-1500 otacok tak je motor v prdeli? mam na nom nejakych 330 000 km

inak by ma zaujimalo ako si prisiel na to ze cim nizsie oktanove cislo, tym nizsia maximalka , uz vacsiu hovadinu si napisat nemohol

[pidizvi]

2 liter turbo a 170 koni nema co zrat n98 pri takom nizkom vykone

[mastersr]

Ak naozaj tankoval 95 tak už budú vstrekovače zanesené a môžeš očakávať ich výmenu, btw aj kluku by som nechal prebrúsiť a tiež vyčistiť celý palivový systém môžeš ho vyfukať aj ústami...

Ale teraz vážne. Túto otázku si myslel smrteľne vážne keď si ju sem dal alebo je to len dáka forma recesie ? Ak by sa jednalo o favorit s karbcom poviem si že bude mat tak o 0.1% vyšší výkon ale pri tvojej otázke by som ti skorej odporúčil častejšie meniť olej ( nie castrol) a veselo naďalej tankovať 95 ak teda nechceš byť za frajera čo zaplatí o 10-20 centov za liter viac lebo tankuje 98 ;)

[milkoTT]

šesťročné auto dovezené z nemecka s nabehanými 80 000 km...

80 tis ano, ale každy rok.

[dudikopf]

Keby neboli okolo otázniky tak to neriesim sám som si to nevymyslel...Jedny to tvrdia tak jedny opačne tak kto sa ma vtom vyznať...

Tie kilometre neries su originál ako som povedal neporovnavaj to čo sa predáva v nemecku a na slovensku.Jasné že su aj tu stocenky ale ako som písal vadsinou iba od turkov a balkancov...Ale ťažko tomu uveriť ked si nevytiahol päty ztoho nášho bananistanu.

[mhlavaty]

Slovo odborníka,škoda že českého ..
Co je to klepání motoru a jak při hoření vzniká?
Klepání je velmi rychlé hoření na hranici rychlosti zvuku. Dochází k němu při vysokých tlacích např. při dosažení vysokých předstihových hodnot jiskry před HÚ pístu, kdy směs vzplane nikoliv prohoříváním rychlostí 20 až 40 m/s, nýbrž velmi rychle. Vznikají při rizikových faktorech jako jsou vysoké kompresní poměry, nízká okatnová hodnota paliva, znečištěný spalovací prostor s nízkým odvodem tepla, příliš brzy zapálená směs pře horní úvratí pístu (předstih), příliš velký rozdíl mezi ROZ a MOZ
Záleží tedy na kvalitě benzínu jen na tomto oktanovém čísle, nebo je rozdíl i v jiných parametrech?
Kvalita benzínu je tvořena dašími parametry jako je výhřevnost (přibližně stejná u všech kapalných paliv = 3500 až 3700 kJ/m3), která se podílí přímo na výkonu motoru, obsah oxidantů, hustota, míra odparu, bod varu, tlak par, odolnost proti stárnutí, složky protikorozní ochrany, složky pro udržení čistého palivového systému, a další aditiva, která určují různé specifické vlastnosti paliv dle informací výrobce. Většinou se tyto parametry odlišují jen málo, než aby jim běžný motorista věnoval z hlediska provozu jeho vozidla pozornost.
Jaké škody zapříčiňuje klepání motoru?
Vysokorychlostní hoření, ať již pochází od zápalu jiskry na svíčce nebo od samozápalu od jiného místa v motorovém prostoru, probíhá za extrémně vysokých teplot a tlaků, takže poškozuje tepelně celý spalovací prostor. Klepání má za následek propálené písty, těsnění pod hlavou, ventily apod.
Jak může klepání zákazník poznat nebo ovlivnit?
Motor, který je osazen senzory klepání pozná klepání sám a snižuje sám hodnoty předstihu tak, aby ke klepání nedocházelo. Motory bez senzorů klepání musí být seřízeny dle výrobce a oktanového čísla paliva. Úpravy motorů, kdy je zasahováno do kompresního poměru motoru jsou v tomto vztahu velmi nebezpečné. Dochází-li ke zvýšení tlaků a teplot při hoření a výskytu klepání na motorech se senzory klepání, spožďují tyto senzory dobu zážehu, čím nežádoucím způsobem roste teplota výfukových plynů a motor ztrácí na účinnosti. Výsledkem "upravené" komprese je pak spíše úbytek výkonu a nárůst spotřeby

[aristoteles]

laco, to chces povedat, ze ked si to ja prdkam na mojom vehikli s automatockou prevodovkou skoro vzdy okolo 1200-1500 otacok tak je motor v prdeli? mam na nom nejakych 330 000 km

inak by ma zaujimalo ako si prisiel na to ze cim nizsie oktanove cislo, tym nizsia maximalka , uz vacsiu ho*** si napisat nemohol

Su tu experti, ze?:-)