Alfa 159-Trhanie pri 2000-2500 RPM

[ufi2]

Cawte!Chcem vas poprosi o radu!NA alfe 159 , 1,9 jtd 8V,mi pri rychlostnom stupni,3,4,5 trne autom pri otackach 2000-2500 !Alfa nedimý! Ale ked odpjím čidlo váhy vzduchu tak auto ide ako hodinky!moze byt vadne čidlo váhy vzduchu?

[mhlavaty]

Či je váha vadná alebo nie sa nedá odvodiť z jej odpojenia.O tom že motor šlape ako hodinky z odpojenou váhou sa dá jedine nesúhlasiť,je to iba lepšie než stav z pripojenou.Nič viac.Z princípu činnosti to tak byť jednoducho nemôže.Proste hodnoty čerpané z príslušnej mapy sú prijatelnejšie a bližšie k potrebe než ako keď je pripojená.
Vysvetlím...ak pripojená váha dáva slabé hodnoty lebo je slabý prietok (čo ona správne odmeria) spôsobený akýmkoľvek limitom (paliva príp.zlou funkciou preplňovania),tak hodnoty z mapy pri odpojení sú bližšie k reálnej potrebe.
Stále platí...ak niet z čoho prdieť (dávka paliva) a nie dostatok prdov,nemá čo hnať turbínu.Ak nemá čo hnať turbínu,nikdy nebude dostatočný prietok váhou lebo sa tá turbína netočí dostatočne.A tak dokola.
Cesta k zisteniu chyby vedie k overeniu stavu váhy aby jeden z limitných faktorov vypadol z hry.Informatívne to ide meraním výstupu pri pri otáčkách 2000,3000,4000 vo volnej akcelerácii a porovnanie z jej technickými výstupmi.Nie je to objektívny parameter,ale aspoň nejaký.Objektívny je jedine osciloskop a meranie formou reprezentatívneho výkmitu.Ale to asi píšem zbytočne.Radšej preto použiť formu požičania na skúšku.

[ufi2]

Mam program fiat ecu scan, a tam som sledovaal prietok vzduchu, a ukazovalo to vselijake hodnoty proste to skakalo cize sa teoreicke a realne honoty lisili ! pozeral som tlaky, hlavny tlak -ten nekolisal, tlak na tryskach - nekolisal!

[mhlavaty]

Skús si váhu požičať na skúšku.Nedá sa vyjadrovať k podobným veciam ktoré nemajú ani hlavu ani chvost.Hodnoty skáču je čo prosím ? V ustálenom režime je rozptyl hodnôt aký ? To takto nejde,technika nepozná takéto od buka do buka termíny,kolíše a nekolíše.Požadované a reálne sa sa líši a je to v poriadku,aj to že sa hodnoty menia je v poriadku.
Prietok vzduchu môžeš sledovať koľko chceš,on začne mať zmysel až vo vztahu k iným veličinám,to takto zmysel nedáva.Preto sa tieto veci robia logovaním mnohých hodnôt naraz a až ich vzájomný vzťah a hodnoty dávajú zmysel a reálny výstup že čo je málo alebo veľa.
Zbytočne je pozerať prietok bez vedomosti čo sa práve deje v patričných otáčkách a záťaži,napr či nie je práve otvorené EGR ktoré rapídne mení prietok (až 50% a viac),v akom teplotnom režime je práve motor kedže sa menia okamžite parametre a niektoré zariadenia v určitých režimoch ani nie sú v činnosti.nemá zmysel to takto robiť.Tvoja jedna veta (otázka)svojou naivitou vyžaduje diplomovú prácu na odpoveď

[bajo777]

cez fes si spravis pekne logy, mas nastroj, tak ho pouzi

[ufi2]

Takze , váha vzduchu ok, vstreky ok,egr precisteny ok, cidlo turba precistene ok,co to este moze byt?

[mhlavaty]

A všetko OK aj pracuje OK ?

[ufi2]

nie este stale sa to sere, dnes som vyprazdnil celu nadrz az do poslednej kvapky a dal som novu naftu!Trosku sa to zlepsilo uz trha len niekedy!Este rozmyslam ze vymenim palivový filter!ten je este od predchadzajuceho majitela a malo by na nom byt 45 000 km!