Akú automatickú prevodovku s akým motorom v akom aute vybrať?

[jacobj]

Aha tuším už sa dostávame k podstate veci. Čo myslíš prečo ešte ako tak krivkajúco po biede existuje toto a aj iné neplatené fora???
A opísaná situacia sa vôbec netýka len autoservisov. Skúšal si zháňať murára, tesára inštalatera, nebodaj opravára na kotol. Na FB mi nič iné nevyskakuje len odporučte mi dobrého lekára.
Takže vrelo odporúčam mať pri pozeraní auta v hlave myšlienku - čo ak sa mi niečo pokazí.

Ale veď mne je tá podstata veci úplne jasná a tá myšlienka je prirodzene úplne na vrchu. Už na začiatku vlákna som písal že som pri kúpe ojazdeného auta realista.

A áno, zháňal. Vtedy som si uvedomil že ak ma raz v mojej práci nahradí AI, tak sa naučím robiť napr. kachličky, lebo už len takého človeka som ja zháňal štvrť roka.

[autolaik]

Oco ale aj ty si uz postupil o level vyssie. Felicie su uz minulostou,ci sa mylim a je este nejaka na dvore?

[oco13]

Haha - Ano sú ak vypíšem svoj vozidlový park ako keby som sem dal adresu. Ale aspoň roky výroby - 1991, 1996, 2000(končí), a 3x 2005 - tie mám na mene, ale nejazdím, len financujem Takže od nového roku budem mať dve autá euro 2 a 3 a ak sa objaví nehrdzavá filcka v plyne alebo nafta pickupova tak sa neudržím. Ešte mám taký tajný sen do budúcnosti Subaru Libero - švagor ho mal a banujem že som ho od neho nevydrankal.
Edit pre zadávatela - robiť kachličky? hm to dám aj ja, ale na kúpelku som si našiel chlapa čo to robí 40 rokov. A naučil som sa velmi vela vecí, ale napríklad strihať stromky neviem a neviem sa to ani naučiť. Z mojho pohladu je to mega prúser.
Ja som fakt špecifický tým, že keď zamávam niečomu čo odchádza na ekolikvidáciu a na bazoši zrovna nevisí nejaký blbuvzdorný archaický diesel, tak idem za mechanikom a opýtam sa : Čo vieš opravovať, ale nemávaš tu príliš často.
Edit2 : pre tých čo ma zase budú chcieť kopať do prdele - tento príspevok je odpoved p.Autolaikovi, netýka sa zadania témy. A prečo sem píšem ak nemám nič k téme? - no lebo môžem a som dezolát. Z rovnakého dôvodu skočím na prechod aj keď vidím že ide auto.

[Emfo]

Autolaik 2000e je taka vseobecne rozsirena suma za repas/generalnu opravu automatickej prevodovky. Len ja si myslim, ze to tak celkom financne nie je mozne. To pojde casto o vymenu lamiel, opravu hydromenica a vybavene cize taky zakladny zaklad. A teraz si zober, ze nova a repasovana prevodovka je smieny rozdiel, lebo rozdiel je akurat jej obal co ostane povodny a vnutro je cele komplet nove kose, lamely, cerpadlo, hydromenic, mnoho tesneni a drobnych suciastok, rozvadzac /hydraulicka platna/ aj so vsetkymi ventilami, ak je vnutri tak aj rj a to je ina palka penazi. Ked celkova tak celkova a mas v podstate novu. Ze prevodovka sa ani nevie pohnut z miesta, moze kludne sposobit jeden ventil, ked mi vymenia sadu lamiel a hydromenic este som vobec nemusel nic vyhrat ak je problem v platni. Uz som videl ako skladali prevodovku ale este som nevidel aby to robili tak ako sa to robit ma oficialne podla predpisu. Ak poskladas na novo do prevodovky napr nove lamely a hydromenic a supnes tam povodnu rj so vsetkymi udajmi co ona v sebe mala za zivot povodnej prevodovky kludne sa moze stat, ze zacne radit tragicky. Tych 2000 moze byt vystrel na slepo alebo aj preplatok do neba ak nieco na automate nie je v poriadku.

Inak poznam osobne cloveka co opravoval automaticke prevodovky v autorizaku, opravoval nie menil za nove.

[autolaik]

Preto som tam napisal "napr. " . Ja ked som sa rozhodol kupit auto s automatom tak pre mna ako neznaleho zostala iba jedna moznost,a to kupa noveho auta. Zatial klop,klop..spokojnost, mam uz za sebou prvu vymenu oleja v Ruzomberku po 60.000km. Ked raz pride k poruche tak pravdepodobne pojde auto tam.

[ivko1]

Toto je samozrejme v poriadku, ja vždy budem tvrdiť to, že rozumný človek prispôsobuje voľbu auta svojim reálnym potrebám. T.j. koľko si môže dovoliť do auta dávať, kde a koľko jazdí, koľko toho preváža, a pod. Len zas netreba automaticky predpokladať že každý pozná svoje auto do poslednej matice. Z môjho pohľadu sú autá šialene komplikované. Keď to porovnám s motorkou kde je motor, k tomu sekvenčná prevodovka, airbox, to je uchytené v nejakom ráme s nádržou, sedadlom a pár plastami, a cez 2 vidlice a kyvné rameno sú k tomu prichytené kolesá, tak pri autách ide o násobky pohyblivých častí, dielov a periférií ktoré vyžadujú pozornosť a znalosť ich konštrukcie aby človek mohol povedať, že svoje auto dokonale pozná a hneď vie že niečo nie je v poriadku.

Preto máš napríklad odporučenú Mazdu 6 s jednoduchým nepriamovstrekovým benzínom, bez turba...
Je to jedno z primitívnych áut, má klasickú ručnú, klasickú spínačku....
Vieš tie moderné kde máš elektronickú šachtu a elektrický zámok volantu, elektrickú ručnú....
No skús také auto odtiahnuť na lane ak sa pokazí...

[mhlavaty]

Trochu sa tu veci malujú v čiernych farbách ako veci ktoré sa môžu a nemusia stať.Neviem kto a ako si dnes uvedomuje potrebu základného pudu sebazáchovy,ale to už si musí poriešiť každý sám či očakáva zlepšovanie vecí každodenného bytia a potrieb alebo nie.Snáď má každý aspoň tušenie ak už nie jasnú predstavu kam ideme a čo nás neobíde vzhladom na smer vývoja.Teraz myslím automotive od A po Z.
Už nejaký ten rok som sa vyjadril že po r 2020 bude veľa plaču,dnes by som to zmenil na ...veľmi veľa plaču.Problémov a to celkom ťažko predstaviteľných je viac než dosť.Príde aj čas prosíkov,teraz je pre majiteľov nových aut (nepomýlil som sa) ťažká slina na prehltnutie sa tu objaviť a popisovať svoje patálie z novými a drahými autami.Ale aj to príde.To sú telefony medzi mechanikmi...neurobíš,mám tu takýto problém ? Nie,neurobím,na tej vode nie je tenký ľad,tam nie je žiadny,ja si s tým dielňu nezabijem.Autorizák si ho pohadzuje,kutralo sa v tom ...nezachraňujem svet vo veciach kde riešenie nemá ani ten čo to vytvoril.

[jacobj]

Toto je samozrejme v poriadku, ja vždy budem tvrdiť to, že rozumný človek prispôsobuje voľbu auta svojim reálnym potrebám. T.j. koľko si môže dovoliť do auta dávať, kde a koľko jazdí, koľko toho preváža, a pod. Len zas netreba automaticky predpokladať že každý pozná svoje auto do poslednej matice. Z môjho pohľadu sú autá šialene komplikované. Keď to porovnám s motorkou kde je motor, k tomu sekvenčná prevodovka, airbox, to je uchytené v nejakom ráme s nádržou, sedadlom a pár plastami, a cez 2 vidlice a kyvné rameno sú k tomu prichytené kolesá, tak pri autách ide o násobky pohyblivých častí, dielov a periférií ktoré vyžadujú pozornosť a znalosť ich konštrukcie aby človek mohol povedať, že svoje auto dokonale pozná a hneď vie že niečo nie je v poriadku.

Preto máš napríklad odporučenú Mazdu 6 s jednoduchým nepriamovstrekovým benzínom, bez turba...
Je to jedno z primitívnych áut, má klasickú ručnú, klasickú spínačku....
Vieš tie moderné kde máš elektronickú šachtu a elektrický zámok volantu, elektrickú ručnú....
No skús také auto odtiahnuť na lane ak sa pokazí...

Ivo, všimol som si inak v inzercii že zopár tých 2-litrov bolo po GO motora. Máš ohľadom toho nejaké info, že či majú tie motory napr. sklony brať viac oleja?

[jacobj]

Pozri si yaris hybrid alebo auris hybrid. Ten automat je snáď nesmrteľný. Je to len obyčajná planétová prevodovka, na ktorej sa olej mení ľahko.

Základné pravidlo pri automate - nevyberaj si najvýkonnejší motor a vyber si auto s preukázateľnou históriou.

Áno, tie mám tiež v hľadáčiku. Jeden sused jazdí na Priuse s viac ako 400 000 km...

[Ricardinho83]

"A celkove,kto chce ojazdeny automat musi mat v hlave upratane a nesmie ho rozhodit vydavok na celkovu opravu v sume napr. 2000e"

Jacob, tuto vetu co napisal autolaik si zapis ako najvacsiu mudrost tejto debaty. Dobre si rozmysli ci mas 10 000 na auto vratane oprav, alebo 10 000 plus napriklad 4 dalsie tisicky na servis. Ten mozno nikdy nepride, ale ak ano a nebudes ich mat tak skoncis podobne ako vela ludi co si myslia, ze kupit jazdenku znamena iba cenu auta. Ak nie, tak mas na auto realne 6 az 7 tisic. Ale v triede B, C je to viac ako dost na dobre auto.

[ivko1]

Ivo, všimol som si inak v inzercii že zopár tých 2-litrov bolo po GO motora. Máš ohľadom toho nejaké info, že či majú tie motory napr. sklony brať viac oleja?

To ti povedať neviem, ale mnohé benzíny dnes berú olej, preto som písal že obzerať sa po aute vo výbornom stave.
Pozri nejaké Mazda kluby čo tam píšu....

[mhlavaty]

"A celkove,kto chce ojazdeny automat musi mat v hlave upratane a nesmie ho rozhodit vydavok na celkovu opravu v sume napr. 2000e"

Jacob, tuto vetu co napisal autolaik si zapis ako najvacsiu mudrost tejto debaty. Dobre si rozmysli ci mas 10 000 na auto vratane oprav, alebo 10 000 plus napriklad 4 dalsie tisicky na servis. Ten mozno nikdy nepride, ale ak ano a nebudes ich mat tak skoncis podobne ako vela ludi co si myslia, ze kupit jazdenku znamena iba cenu auta. Ak nie, tak mas na auto realne 6 az 7 tisic. Ale v triede B, C je to viac ako dost na dobre auto.

Presne tak.A aká je realita ? kupuje sa doslova mačka vo vreci,neskontrolovaná lebo...z rodiny (tam sa klame najviac) ,priateľ a známy atd atd.Kupuje sa na doraz. Mám 10 litrov...auto hladám za 7. Na cestách to priamo kričí,auto nezodpovedá možnostiam majiteľa. Ale aj tu sa dá už cítiť nový vietor v zmýšlaní.nie je bez príčiny že postaršie spoľahlivé jazdenky stúpli na cene a trend zatial ostáva.Samozrejme korózia,neteší.Ale tá je aspoň grátis
Dnes ma z inej dielne domov priniesol majiteľ na Caddy cez 1 mega,a to ako auto končiace pozemskú púť teda vôbec nevyzeralo,jazda proste štandardná.Auto v podnikaní,ale evidentne to neničí 10 trtkov čo na všetko kašlú veď to nie je ich.

[jacobj]

"A celkove,kto chce ojazdeny automat musi mat v hlave upratane a nesmie ho rozhodit vydavok na celkovu opravu v sume napr. 2000e"

Jacob, tuto vetu co napisal autolaik si zapis ako najvacsiu mudrost tejto debaty. Dobre si rozmysli ci mas 10 000 na auto vratane oprav, alebo 10 000 plus napriklad 4 dalsie tisicky na servis. Ten mozno nikdy nepride, ale ak ano a nebudes ich mat tak skoncis podobne ako vela ludi co si myslia, ze kupit jazdenku znamena iba cenu auta. Ak nie, tak mas na auto realne 6 az 7 tisic. Ale v triede B, C je to viac ako dost na dobre auto.

Áno, toto mi je úplne jasné. To čo píše p. Hlavatý, že na cestách sa to hemží autami ktoré sú nad finančné možnosti majiteľov, s tým súhlasím, keďže sme nevyspelý národ a autami si potrebujeme kompenzovať nízke sebavedomie alebo vytvárať falošný obraz o našom sociálnom statuse. Na auto by som mal aj 15 tisíc, ale načo? Ale zas držať 4 litre na prípadné opravy pri aute ktorého kúpna cena bola 6 mi príde, bez urážky, prehnané. To smrdí buď tým, že som sa pri kúpe nechal nachytať, alebo iracionálnym uvažovaním (napr. že som kúpil tú najextrémnejšiu alebo najporuchovejšiu motorizáciu daného modelu). Je mi absolútne jasné, že ak raz príde na väčší servis/opravu automatu (čo príde), tak za 4 stovečky to nebude. Hneď v zadaní som ale písal že chcem len normálne auto pri ktorom nebude každá oprava/servis za 3 výplaty. To znamená že buď niečo so statusom veľmi dobrej spoľahlivosti a odolnosti, alebo niečo kde aj ak častejšie hrozí problém alebo životnosť dielov je kratšia, tak nech sú diely a viac ako 1 človek v celej krajine, ktorý to vie spraviť (napr. DSG). Veď asi nikto ani z tu prispievajúcich neuvažuje tak, že keď kúpi normálne ojazdené auto, tak v priebehu 2 rokov a 20-25tis. najazdených km bude musieť robiť GO motora, repas prevodovky, a vymeniť 80% dielov podvozka, lebo však to je taká klasika pri ojazdenom aute. A potom každý rok 2 tisícky sem, 2 tisícky tam, lebo veď si kúpil ojazdené auto, tak krvácaj kým z teba nevysaje posledné euro, len aby si mohol povedať že si naozaj starostlivý majiteľ. Som si istý že sa všetci zhodneme v tom, že v určitom momente, po určitej sume výdavkov si každý povie že stačilo.

[Ricardinho83]

Ale ty si si dal do podmienky automat a to je pri jazdenke vzdy velmi zradne. Na skusobnej jazde, diagnostike atd. moze byt vsetko OK a o dva mesiace zrazu problemy. Ceny novej automatickej prevodovky v podstate pre kazde auto prevysia 4 tisíce, u niektorych mnohonasobne. Repas tiez vyjde bez problemov na 2 a viac tisic. Ked kupujes auto s automatom, s tymto skratka MUSÍŠ ratat. A to je iba prevodovka.

"Som si istý že sa všetci zhodneme v tom, že v určitom momente, po určitej sume výdavkov si každý povie že stačilo."

To tiez neni az take jednoduche. Investujes napriklad 10 litrov do auta, v ktorom ti odide motor, automat hocico. Co urobis? Auto s chybnym motorom alebo orevodovkou ti nikto gramotny nekupi pokial nie je cena extremne vyhodna. Predas ho za 4 litre a tvoja cista strata je 6000? Alebo to nejak opravis a jazdis dalej? Potom ked je dalsia velka zavada tak co? Investoval som do opravy motora 3 litre a teraz ho mam zase predat hlboko pod cenu, alebo investujem dalsie 3litre a bude ako "nove"? Kupim radsej dalsiu jazdenku co neviem co bude, alebo budem radsej investovať do toho co poznam?

[mhlavaty]

Veď asi nikto ani z tu prispievajúcich neuvažuje tak, že keď kúpi normálne ojazdené auto, tak v priebehu 2 rokov a 20-25tis. najazdených km bude musieť robiť GO motora, repas prevodovky, a vymeniť 80% dielov podvozka

Ano je to tak.Napriek tomu je tento scenár úplne bežný.Často už za pár dní max mesiaca keď si majiteľ už "bez dozoru" auto osvojí príde na všetky jeho problémy ktoré akosi ušli pozornosti.Má to jednoduché vysvetlenie.To je tá zvláštna vlastnosť slovákov byť vo všetkom múdrejší.Zažil som vo vlastnej rodine nákup nového auta v tej síce naj výbave,ale technicky ten najväčší šmejd aký sa v danom type vyskytuje.Milý zlatý síce vie že radím polke SVK,ale pán trtko urobí salto mortále kolosálnych rozmerov.Ako by vyzeral,že nemá dosť vlastného rozumu ? Kedysi aspoň platilo že komu pán Boh nadelil bohatstvo,tomu nadelil aj rozum. Dnes môže byť ultra bohatý sprostý ako bakanča,a ešte je o tom sám presvedčený.
Preto tieto témy možno rozumným niečo prinesú,ale väčšine vonkoncom nič.Tak ako doteraz,o liečbe nedajú na doporučenia lekára alebo špecialistu,pri kúpe auta nepotrebujú žiadnu radu mechanika čo sa v tom denne kutre.Najlepšie je,nechať nech si každý vyberie tú svoju cestu,je na ňom či bude výsledkom spokojnosť či zlosť.Aj tak za to môžu ostatní

Priamo na ten úvod naviažem...koľko si vyžiada vstupný servis je závislé od stavu keď sa kúpilo.Tomu klúčovému momentu je venované najmenej pozornosti.Pomer môže byť aj tragickejší,stačí sa ulakomiť na drahú lacnú prémiovku.