Aditíva do olejov (palív)

[tatkotom]

Dávam posledný rok aj zimný VIF, mal som kúpeného zbytočne veľa.
Roky dávam Megasel, do benzínov kým sme mali som dával Megalen. Po ten si chodia kamaráti s benzíňákmi. VIF len míňam (dávam ho spolu s Megaselom).
Alfu som skúšal "čistiť" viacerými do paliva, každé trošku pomohlo (testované na zhodnej trase). Až po výmene vadného, pískajúceho turba začala ísť poriadne.
Pre seba nevidím dôvod na ďaľšie experimenty, ostávam pri tom, čo mám overené aj odmerané desaťročia.

[hjundai]

problém aditív je ten že máloktoré niekto reálne otestoval. Skôr vidím silu reklamy a kedže autíčkárov je dosť tak veľký trh láka. Predpokladám je kopec v podstate "neškodných" - teda platíme za teplú vodu. neuškodí ani nepomôže. Ale ten pocit. - napr. také engine flush nie sú nič iné ako 1000x predražené fľastičky s "petrolejom".
K aditívam do olejov neviem nič - prínosnejšie je častejšie meniť olej od začiatku. A zábeh.

[tatkotom]

Je to tak. Pri zdravovede ma pobavila hláška: "Z väčšiny vitamínov a iných doplnkov je akurát drahší moč". Podobne pri autách výfukové plyny - no nie zo všetkých. Veľkí výrobci si môžu dovoliť predať aj pozlátené hovno, ľudia uveria značke. V lepšom prípade neuškodia. Tam aj tu.

K aditívam (nie len) do olejov, palív viem celkom dosť. No extrém otestovala až moja pani svojim omylom. Robil som veľa záťažových testov v čase, keď som ešte nemal počítač, digitálny fotoaparát teda poznatky, skúsenosti mám - svoje a pre seba. Viem sa o ne podeliť. Ak niekto chce. Ak nie, nemám dôvod, nie som predajca. Mám za desaťročia odskúšané čo funguje no dlho som nevedel pochopiť ako je to možné. Pochopil som až hľadaním technického opodstatnenia niektorých tvrdení, hľadaním vlastností a účinkov obsiahnutých látok - dajú sa vyčítať z kariet bezpečnostných údajov, technických listov - ak výrobca niekam dá. Väčšina nie. Prečo asi?

Problém testov často nie len pre pre neznalých a nie len pri strojárine je nepochopenie toho, čo človek vidí a ak výsledok prekračuje jeho predpoklady (...predsudky), prípadne hľadanie podvodu v tom. Prešiel som si tým pred vyše 30 rokmi. NIet divu, väčšinou sú predávané ilúzie. Vyššie spomínam sklamanie jedným vychváleným výrobkom. Až po jeho aplikácii a úvahe "prečo to nerobí, čo by malo" som pogooglil a našiel, že sa mi to nemarí.
Nápoveda: Piotr tester Ceratec.

Kdesi v tomto fóre som si dovolil napísať, že nám JTD prežilo 140 km jazdy na takmer čistý benzín - nejakí páni ma vysmiali. Trochu ich chápem, nikdy sa nestretli s ničím, čo by to mohlo dokázať. Ich vec. Sprvu som mal obavy, aj náš automechanik ktorý ten benzín ťahal von nechápal ako vôbec došla domov, presviedčal ma, že to nemohlo vydržať bez poškodenia vysokotlakového čerpadla a časom kovový oter zničí trysky.
Ten motor prešiel odvtedy vyše 3500 km. Ide bez zmeny, bez náznaku problému, s rovnakým záťahom, spotrebou.

[EASY206]

Som zástancom toho, že netreba do oleja nič pridávať,aj keď mám dobré skúsenosti s Metabond(prísada do oleja)a taktiež so Xeramic..nemal som žiadne problémy ani pred aplikáciou tímito aditivami (do oleja) auto nežralo ani kvapku oleja a tak isto ani po pridaní týchto aditiv !! Aplikoval som ich do benzínového motora a taktiež do diesla.Ziadny problém sa nevyskytol ani po dlhodobom využívaní... Xeramic som pridával možno 3x do 1,9 JTD spolu s novým olejom a s motorom neboli ani najmenšie problémy.Takto som najazdil cca 150 000km, keď som auto predal.

[tatkotom]

1.9JTD so stavom 150000 je ak sa menil olej včas a predpísaný a jazdilo slušne akurát na konci zábehu :D

No vážne - skutočne netreba nič navyše za podmienky, že človek tankuje kvalitné palivá, mení včas olej predpísaný výrobcom.
Hodia sa ako prevencia alebo zlepšenie. Palivo nemusí byť vždy v poriadku ani na zhodnej čerpačke, našťastie sa to už moc nestáva. Aspoň nie na tých s veľkým obratom. Kto máva nádrž viac prázdnu než plnú a/alebo jazdí málo môže zvážiť skrz časovú stabilitu paliva. Ďaľším dôvodom je využívanie motora "na doraz", prevažne krátke jazdy, pri niektorých konštrukciách-motorizáciách predchádzať známym problémom. Kto mení včas kvalitný olej, k motoru sa správa rozumne naozaj nič nepotrebuje. Nikde to ani netrvrdím.

Kto rád dupne, točí občas do obmedzovača, jazdí svižnejšie za studena, nešetrí motor môže využiť výhody špičkových aditív. Tiež ak dôjde ku kritickej strate mazania (vytečie olej, natankuje benzín ako moja pani) je ochrana obrovská výhoda, nezadrie sa hneď, dá sa dojazdiť niekam, kde sa problém vyrieši. Keď žene po medzizastávke Tesco Nitra kamarátovi kamaráti štartli Muľu štartovacím sprejom so slovami asi tryska, povedal som jej nech motor nevypína, aby vyložila mame veci čo jej nakúpila a šla domov. Až mechanik zistil, čo bolo v nádrži. Našiel som v Googli fotky čerpačky Zeleneč - tam sú benzínové hadice vľavo, u nás vpravo. Ženská...

Upozorňujem na častý omyl niektorých šetričov - nikdy aditívami nevylepšia nekvalitný, lacný olej, benzín/naftu čiastočne. Niektorými však môžu ušetriť. Priamo - mám za roky zrátané, že nám šetria viac, než nás stoja. Nepriamo - predĺžením životnosti, ochranou proti opotrebeniu, zadretiu.

Nevidím dôvod písať k tomu viac, nanajvýš odpovedať na otázky, na ktoré odpovedať viem - a môžem. Bodka

[EASY206]

1.9JTD so stavom 150000 je ak sa menil olej včas a predpísaný a jazdilo slušne akurát na konci zábehu :D

No vážne - skutočne netreba nič navyše za podmienky, že človek tankuje kvalitné palivá, mení včas olej predpísaný výrobcom.
Hodia sa ako prevencia alebo zlepšenie. Palivo nemusí byť vždy v poriadku ani na zhodnej čerpačke, našťastie sa to už moc nestáva. Aspoň nie na tých s veľkým obratom. Kto máva nádrž viac prázdnu než plnú a/alebo jazdí málo môže zvážiť skrz časovú stabilitu paliva. Ďaľším dôvodom je využívanie motora "na doraz", prevažne krátke jazdy, pri niektorých konštrukciách-motorizáciách predchádzať známym problémom. Kto mení včas kvalitný olej, k motoru sa správa rozumne naozaj nič nepotrebuje. Nikde to ani netrvrdím.

Kto rád dupne, točí občas do obmedzovača, jazdí svižnejšie za studena, nešetrí motor môže využiť výhody špičkových aditív. Tiež ak dôjde ku kritickej strate mazania (vytečie olej, natankuje benzín ako moja pani) je ochrana obrovská výhoda, nezadrie sa hneď, dá sa dojazdiť niekam, kde sa problém vyrieši. Keď žene po medzizastávke Tesco Nitra kamarátovi kamaráti štartli Muľu štartovacím sprejom so slovami asi tryska, povedal som jej nech motor nevypína, aby vyložila mame veci čo jej nakúpila a šla domov. Až mechanik zistil, čo bolo v nádrži. Našiel som v Googli fotky čerpačky Zeleneč - tam sú benzínové hadice vľavo, u nás vpravo. Ženská...

Upozorňujem na častý omyl niektorých šetričov - nikdy aditívami nevylepšia nekvalitný, lacný olej, benzín/naftu čiastočne. Niektorými však môžu ušetriť. Priamo - mám za roky zrátané, že nám šetria viac, než nás stoja. Nepriamo - predĺžením životnosti, ochranou proti opotrebeniu, zadretiu.

Nevidím dôvod písať k tomu viac, nanajvýš odpovedať na otázky, na ktoré odpovedať viem - a môžem. Bodka

Nepísal som,že vozidlo malo dokopy 150 000km,ale že ja osobne som na tom vozidle najazdil tie kilometre.

[tatkotom]

JTD pri rozumnom zaobchádzaní, včasných výmenách pokiaľ možno predpísaného (alebo alternatívneho v parametroch) oleja a netankovaní pochybnej nafty vydržia aj bez aditív veľa kilometrov. Naše tiež nemáme (a nemali sme ani to, čo hrdza zrušila) od nova. Terajšie majú u nás prejdené spolu blízko 1000 km, nájazdy majú cez 220 a 310 tisíc km. Som zástanca názoru načo nové, kým to ide. Kto má potrebu-nutnosť, kúpi. Nemáme. Ťahá to lepšie, než má, žerie to menej, než má a nejaký ten škrabanec na karosériách zvnútra nevidíme
Vlákno som zakladal pre spomenutie možnosti a svojich skúseností s niečim, nie na presvedčenie kohokoľvek o čomkoľvek.

[mhlavaty]

Ano,platí tak prer JTD ako aj pre všetky značky.Úporne premýšlam či existuje medzi dieslami vyslovený prepadák,proste niečo čo by bolo zle či sa jeden stará alebo nie.Ani jeden takto rezolútne neviem označiť za katastrofu.Rozdiely sú ale každý jeden sa dá úspešne užívať mrte km ak. Ak majiteľ nie je tĺk a ak už do auta vrazil peniaze ktoré zarábal roky a tak patrične sa postará aby to neboli vyhodené peniaze.Lenže doba je už taká,zaujímavá.časť ľudí je múdrych ako rádio,pritom technike za mak nerozumejú,opýyanie je pod ich úroveň,a aj keď dušu dáš v tom boji divokom...proste všetko vedia.Potiaľ je to v poriadku,na vlastnú hlúposť doplácajú vlastnou peňaženkou.Horšie je,že sú producentami všetkého hnoja na trhu jazdeniek.Neviem či to tak vidí ešte niekto,ale toľko kšeftariny čo ide na SVK je neuveriteľné.Kolosálny dovoz jazdeniek,to ide pochopiť.Ale ten zbytok zmien sa chápe ťažko.

[tatkotom]

Asi prvý krát v živote poruším svoje zásady no toto sa nedá nepostnúť (jedná sa o jeden olej):

"Mám za to, že tá NANO - zložka je práve tento WS2, ktorý funguje mechanizmom čosi ako nano guločkové ložiská znižujúce trenie medzi povrchmi a pri medzných podmienkach mazania a strihu oleja pod vysokým tlakom medzi povrchmi - deformujúce sa nano guličky a z nich odlupujúce sa vrsty (ako cibulové supky) ktoré vytvárajú v daných kontaktných miestach lokálny ochranný tribofilm vysokej odolnosti.

A takýto obrfalus ma na inom fóre s mojimi skúsenosťami a poznatkami z viacerých desaťročí zúrivo spochybňoval. Tvári sa ako špičkový expert a tupci mu to žerú.
Bola by to zábava, keby takých u nás nebolo na oboch stranách viac, než menej tupých... Ku drístom niektorých výrobcov a predajcov sa radšej ani nevyjadrujem, to nejde bez slovníka IV. cenovej...

[Moonshine]

Písal som, že nemôžem dávať zimný Vif kvôli parafínu.
Ale ako som uvidel Egrko, čo v ňom je, tak do čistenia budem dávať aspoň letný, nie kvôli spotrebe, nad tou si nejak neondím, ale viem, že s vifom to ide dole o 2-3 decky na 100km. Aj pri benzíne.
Pred rokom v máji na letných, cesta zo západu na Liptov. 800 km tá istá cesta ako teraz bola 5,4 bez aditíva, dialnice 135km/h a okresky so zápchami 60km/h - 50/50
Čapujem väčšinou orlen effectu a dám 10-15ml na 10l paliva. Keď dám vervu bez aditíva, spotreba rovnaká.
Po čistení sania budem dávať letný celoročne.

[mhlavaty]

Prítomnosť VIF-u nemá dopad na zanášanie sacích ciest,je to vplyv iných vecí.

[tatkotom]

"nemôžem dávať zimný Vif kvôli parafínu" - skús to spresniť, čo Ti robí, nenašiel som v tomto vlákne o tom. Zimný VIF znižuje teplotu pri ktorej sa vyzrážajú parafíny v nafte. Len sa MUSÍ držať v teple pred naliatim do nádrže, nie v zamrznutom aute.
Hodne zasratý EGR treba naprv vyčistiť, potom riešiť jeho nezanášanie.
Dávam desaťročia, najmä posledné celé do benzínov (kým sme mali) Megalen, do nafty Megasel s vynikajúcimi skúsenosťami s nimi. Prv som to dával málo lebo to bolo drahé voči vtedajším platom.

[seven549]

nemôžem dávať zimný Vif kvôli parafínu.

prave ten parafin je dolezita vec na kvalite nafty a ma dobre vysledky aj na emisie ale v zime robi najvacsi problem tuhnutie nafty.meni sa na vosk.

vifko robi to ze posuva bod tuhnutia parafinu.+ vifko je preto najlepsie lebo ma aj inu vlastnost a to mazivost.

ak ma auto problemy ze zabija dpf filter tak to nieje vifom.

[Moonshine]

Používání doplňujících přísad zabraňujících voskovatění paliva se nedoporučuje.
Citujem príručku.

Podla Vin obsahuje palivový systém fičuru na ohrievanie nafty, tak možno preto.
Zbadal som pred zimou častejšie regenerácie dpf zo 700km na 250-300km, čo som pokladal za používanie aditivovanej nafty/vifu. Ale nieje to tým. Uvidím v lete

[tatkotom]

Teraz napíšem moju domnienku ohľadom častejšieho vypaľovania (na základe poznatkov a skúseností ľudí z viacerých vláken iných fór) - lebo DPF nemám na našich autách.
Častejšiu regeneráciu DPF môže robiť to, že aditívum naozaj robí čo deklaruje - čistí. Čo sa uvoľní, niekde skončí. Opakujem - jeto moja domnienka.

VIF som prv dával iba za mrazov na doporučenie našeh automechanika. (Posledný rok aj keď nemrzlo, mal som ho zbytočne veľa za dobrú cenu - no nekúp to )

Dlhé roky dávam do nafty Megasel. Aj budem. Už dáva a bude aj náš automechanik

Na doplnenie: Mnohí výrobci majú v návode tú klauzulku: ...se nedoporučuje.
Dôvody sú zhruba dva - aby potenciálne niekto nepoužil nejakú sprostosť - napríklad benzín do nafty alebo aby neskúšal "vylepšiť" lacné-mizerné palivo (olej). Skrz reklamácie.
Ľudia doážu neskutočné kraviny - urobiť aj poradiť iným. Nemenujem no od samozvaných odborníkov na inom fóre som si prečítal perly...